活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的()。
第1题:
压缩机塑料活塞环没有金属活塞环硬,因而不如金属活塞环耐磨
第2题:
活塞环不是一个整圆环,而是呈开口状,在自由状态下的直径()气缸直径。
第3题:
制造活塞环的材料应具有良好的耐磨性、导热性、()和足够的机械强度。
第4题:
在活塞环表面镀铬、喷钼,主要目的在于()。
第5题:
发动机的气缸盖和活塞环是用()制造的。
第6题:
柴油机活塞环的结构一般是截面为矩形的开口圆环。
第7题:
活塞环要承受高速往复运动的摩擦力,使用的材料必须具有良好的()。
第8题:
对
错
第9题:
耐磨性
耐热性
导热性
硬度
弹性和韧性
第10题:
第11题:
耐磨性/抗氧化性
抗咬合性/耐热性
抗疲劳性/耐蚀性
抗咬合性/耐磨性
第12题:
耐磨性和贮油性
耐蚀性
强韧性
耐热性
第13题:
制造活塞环的材料应具有良好的耐磨性、()、弹性和足够的机械强度。
第14题:
活塞环的材质应有良好的:耐热性、()、耐磨性、()、韧性和足够的()和弹性等。目前广泛采用的活塞环材料是:()、()或()。
第15题:
活塞环是一个整圆环,而且是开口状,在自由状态的直径()气缸直径
第16题:
活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的硬度。
第17题:
活塞环是具有弹性的金属开口圆环,按其功用不同可分为气环和()两种
第18题:
活塞环是具有弹性的金属开口圆环,按其公用不同可分为()环和油环两种。
第19题:
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
第20题:
间隙
弹性
端隙
刚性
第21题:
第22题:
弹性较好
磨擦系数小
耐磨耐高温
刚性好
第23题: