闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须进行哪些试验？

题目

闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须进行哪些试验？

相似考题

1.闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后,自动地调整闸瓦间隙,使制动缸活塞行程保持在规定的范围内。()此题为判断题(对，错)。

2.闸瓦间隙自动调整器试验台每（）检定一次。A、6个月B、3个月C、1个月D、天

3.574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时，不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。

4.闸瓦间隙自动调整器缓解时拉杆不能缩入的原因有哪些？

参考答案和解析
正确答案: 应进行以下7项试验：
⑴正常间隙试验。
⑵螺杆全行程伸长试验。
⑶螺杆全行程缩短试验。
⑷间隙减小试验。
⑸灵敏度试验。
⑹间隙增大试验。
⑺手动调整试验。
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  • 第1题：

    检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆外露部分涂适量的清漆，并涂打检修标识。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。


    正确答案:全部装用新闸瓦；500～570mm

  • 第3题：

    货车闸瓦间隙自动调整器检修后须在（）上进行试验。

    • A、微控试验台
    • B、微控专用试验台
    • C、701试验台
    • D、705试验台

    正确答案:B

  • 第4题：

    闸瓦间隙自动调整器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是什么？如何调整？


    正确答案:闸瓦间隙自动调整器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是由于制动时制动缸活塞行程太长,在缓解时调整螺母转动不灵活,不能及时跟着前进。在制动试验时,可以在车轮与闸瓦间安装垫板,缩小闸瓦与车轮间隙,在制动后缓解时,即可使拉杆复位,否则应更换闸瓦间隙自动调整器。

  • 第5题：

    闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解，不良时送指定单位检修。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆上拉杆圆销须安装在最外孔。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    闸瓦间隙自动调整器是在什么过程中完成自动调整的？


    正确答案: 调整器的自动调整动作是在每一次制动，缓解过程中完成的。

  • 第9题：

    配件质量保证期规定，制造或大修后须保证（）不失效闸瓦间隙自动调整器

    • A、7年
    • B、6年
    • C、5年
    • D、4年

    正确答案:B

  • 第10题：

    闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏而的（）自动保持在规定范围内。


    正确答案:缓解间隙

  • 第11题：

    问答题
    车辆闸瓦间隙自动调整器须有哪些标记？

    正确答案： 车辆闸瓦间隙自动调整器须在铭牌附近外体上涂打标记，涂打内容为：局段简称、检修年月。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须进行哪些试验？

    正确答案： 应进行以下7项试验：
    ⑴正常间隙试验。
    ⑵螺杆全行程伸长试验。
    ⑶螺杆全行程缩短试验。
    ⑷间隙减小试验。
    ⑸灵敏度试验。
    ⑹间隙增大试验。
    ⑺手动调整试验。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。


    正确答案:全部装用新闸瓦；500～550mm

  • 第15题：

    闸瓦间隙自动调整器在何种状态下进行检修？


    正确答案: 闸瓦间隙自动调整器的检修工作是采取状态修与定期修相结合的方式：
    （1）状态修是指对闸瓦间隙自动调整器的一般修，是与车辆临修、轴检、辅修、段修相结合进行外观检查及性能试验，闸瓦间隙自动调整器变形、破损、性能失效以及段修闸瓦间隙自动调整器到达大修期时应送定点单位进行大修。
    （2）闸瓦间隙自动调整器在以下三种情况下必须进行大修： ①车辆厂修时的闸瓦间隙自动调整器；
    ②车辆临修、轴检、辅修、段修作用试验不良或失效更换下的闸瓦间隙自动调整器；
    ③货车段修时经检查确认使用时间满6年的闸瓦间隙自动调整器。

  • 第16题：

    闸瓦间隙自动调整器作用不良的主要原因有哪些？


    正确答案: 闸瓦间隙自动调整器作用不良主要有以下4个原因：
    （1）弹簧折损或拉杆上的挡圈折损，轴承断裂，调整螺母和引导螺母拉伤及螺杆拉伤。
    （2）润滑脂变质和严重缺油。
    （3）因为密封不严，体内进入水、尘土造成动作不灵或不动作。
    （4）零件生锈或过度磨损。

  • 第17题：

    ST1-600、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须试验哪些项目？


    正确答案: 应进行以下7项试验： （1）正常间隙试验。
    （2）螺杆全行程伸长试验。
    （3）螺杆全行程缩短试验。
    （4）间隙减小试验。
    （5）灵敏度试验。
    （6）间隙增大试验。
    （7）手动调整试验。

  • 第18题：

    车辆制动装置检修后须使用（）进行单车试验。

    • A、微控试验台
    • B、微控或集控单车试验器
    • C、701试验台
    • D、705试验台

    正确答案:B

  • 第19题：

    闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    闸瓦间隙自动调整器在什么过程中完成调整？


    正确答案: 调整器的自动调整动作是在每一次制动，缓解过程中完成的

  • 第21题：

    闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。


    正确答案:缓解间隙

  • 第22题：

    车辆闸瓦间隙自动调整器须有哪些标记？


    正确答案: 车辆闸瓦间隙自动调整器须在铭牌附近外体上涂打标记，涂打内容为：局段简称、检修年月。

  • 第23题：

    单选题
    临修时，闸瓦间隙自动调整器破损、作用不良时（）。
    A

    更换

    B

    分解

    C

    检修

    D

    焊修


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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