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  • 第1题:

    G1型缓冲器的弹簧盒()。

    A、为压型结构

    B、与G2型缓冲器不通用

    C、与G2型缓冲器通用

    D、与G2型缓冲器弹簧盒大同小异


    参考答案:C

  • 第2题:

    MX-1型缓冲器是容量()的缓冲器。

    • A、最大
    • B、最小
    • C、一般

    正确答案:C

  • 第3题:

    电力机车牵引缓冲装置中,缓冲器的主要性能参数有哪些?


    正确答案: (1)行程:缓冲器受力下产生的最大变形量。
    (2)最大作用力:缓冲器变形量达到行程时的作用外力。
    (3)容量:压缩缓冲器时,作用力在其行程上所做的功。
    (4)能量吸收率:缓冲器在压缩过程中,有一部分冲击能量被阻尼所消耗,其消耗部分能量与容量(即总能量)之比,称为能量吸收率

  • 第4题:

    车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配,与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为()

    • A、MT-2型
    • B、HM-1型
    • C、HM-2型
    • D、HN-1型

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题:

    原车装用HM-1型缓冲器的车辆须装用HM-1或HM-2型缓冲器,但同一车缓冲器须()。


    正确答案:同一型号

  • 第6题:

    CG-9A型车钩钩缓装置缓冲器安装高240mm,最大阻抗力350kN,行程≤40mm,容量≥3.5kJ。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    HM-1型缓冲器由哪几部分组成?


    正确答案: 动板、中心楔块、楔块、箱体。

  • 第8题:

    单选题
    下列缓冲器的容量最大的是()。
    A

    MX—1型

    B

    G2型

    C

    MX—2

    D

    MT—2型


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    车钩钩肩与冲击座间距须符合:车钩钩肩与冲击座间距须符合:16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时,间距须为()。
    A

    91+10-5mm

    B

    95+10-5mm

    C

    91+10-3mm

    D

    95+10-6mm


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    原车装用HM-1型缓冲器的车辆须装用HM-1或HM-2型缓冲器,但同一车缓冲器须()。

    正确答案: 同一型号
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    CG-9A型车钩钩缓装置缓冲器安装高240mm,最大阻抗力350kN,行程≤40mm,容量≥3.5kJ。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    车钩缓冲装置组装时原装用MT-2型缓冲器的铁路货车可换装HM-1型与()型缓冲器可互换。
    A

    MT-2

    B

    MT-3

    C

    ST

    D

    HM-2或HM-1


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    热容量的单位为()

    • A、kJ/℃
    • B、kJ/(kg·℃)
    • C、kg·K
    • D、kJ/kg

    正确答案:A

  • 第14题:

    车钩缓冲装置组装时原装用MT-2型缓冲器的铁路货车可换装HM-1型与()型缓冲器可互换。

    • A、MT-2
    • B、MT-3
    • C、ST
    • D、HM-2或HM-1

    正确答案:D

  • 第15题:

    C70型通用敞车采用了()级钢()型高强度车钩和大容量缓冲器。


    正确答案:E;17

  • 第16题:

    下列缓冲器的容量最大的是()。

    • A、MX—1型
    • B、G2型
    • C、MX—2
    • D、MT—2型

    正确答案:D

  • 第17题:

    缓冲器的主要性能参数。


    正确答案: (1)、行程:缓冲器受力后产生最大变形量。此时弹性元件处于全压缩状态,如再加大外力,变形量也不再增加。
    (2)、最大作用力:缓冲器产生最大变形量时所对应的作用外力。
    (3)、容量:缓冲器在全压缩过程中,作用力在其行程上所做的功的总和。它是衡量缓冲器能量大小的主要指标,若容量太小,则当冲击力较大时就会使缓冲器全压缩而导致车辆刚性冲击。
    (4)、初压力:缓冲器的静预压力。初压力大小将影响列车纵向舒适度。
    (5)、能量吸收率:缓冲器在全压缩过程中,有一部分能量被阻尼所消耗,其所消耗部分的能量与缓冲器容量之比。吸收率越大,则表明缓冲器吸收冲击能量的能力越大,反冲作用就越小,否则,缓冲器必须往复工作几次方能将冲击能量消耗尽,这将导致车钩、车底架过早疲劳损伤,并且加剧列车纵向冲动。根据使用要求,缓冲器吸收率也不能设计为100%,一般要求能量吸收率不低于70%。

  • 第18题:

    下列哪项不是缓冲器的性能参数()。

    • A、行程
    • B、作用力
    • C、容量
    • D、从板

    正确答案:D

  • 第19题:

    16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时,车钩钩肩与冲击座间距须为()mm。

    • A、99(+10-5)mm
    • B、98(+10-5)mm
    • C、95(+10-5)mm
    • D、97(+10-5)mm

    正确答案:C

  • 第20题:

    单选题
    HM-1型缓冲器的基本性能参数的容量(kJ)为()
    A

    50

    B

    60

    C

    70

    D

    80


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    HM-1型缓冲器由哪几部分组成?

    正确答案: 动板、中心楔块、楔块、箱体。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    缓冲器的主要性能参数。

    正确答案: (1)、行程:缓冲器受力后产生最大变形量。此时弹性元件处于全压缩状态,如再加大外力,变形量也不再增加。
    (2)、最大作用力:缓冲器产生最大变形量时所对应的作用外力。
    (3)、容量:缓冲器在全压缩过程中,作用力在其行程上所做的功的总和。它是衡量缓冲器能量大小的主要指标,若容量太小,则当冲击力较大时就会使缓冲器全压缩而导致车辆刚性冲击。
    (4)、初压力:缓冲器的静预压力。初压力大小将影响列车纵向舒适度。
    (5)、能量吸收率:缓冲器在全压缩过程中,有一部分能量被阻尼所消耗,其所消耗部分的能量与缓冲器容量之比。吸收率越大,则表明缓冲器吸收冲击能量的能力越大,反冲作用就越小,否则,缓冲器必须往复工作几次方能将冲击能量消耗尽,这将导致车钩、车底架过早疲劳损伤,并且加剧列车纵向冲动。根据使用要求,缓冲器吸收率也不能设计为100%,一般要求能量吸收率不低于70%。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    下列哪项不是缓冲器的性能参数()。
    A

    行程

    B

    作用力

    C

    容量

    D

    从板


    正确答案: A
    解析: 暂无解析