F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能,当转换盖板上的箭头向上时,为阶段缓解位。
第1题:
JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时,转换盖板()
第2题:
F8型分配阀在一次缓解位时,“转换盖板”上的箭头应()。
第3题:
一次逆流止回阀的功用是和副阀、转换盖板一起,完成分配阀()作用的控制。
第4题:
转换盖板置于阶段缓解时,无通路,分配阀具备阶段缓解性能。
第5题:
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部的功用之一是使分配阀实现一次缓解型或阶段缓解型的转换。
第6题:
104型分配阀设有转换盖板,可实现一次缓解与阶段缓解的转换。
第7题:
JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时,转换盖板()。
第8题:
转换盖板处于一次缓解位,工作风缸可经盖板凹槽向列车管逆流
转换盖板处于阶段缓解位,工作风缸只能向降压风缸充风
主阀的缓解灵敏度不如纯三压力结构分配阀
阶段缓解切断了工作风缸向降压风缸充风通路
第9题:
一次缓解逆流止回阀
局减止回阀
工作风缸充气止回阀
转换盖板
第10题:
一次缓解
二次缓解
阶段缓解
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
转换盖板是怎样使主阀得到一次缓解和阶段缓解的?
第14题:
客车F8阀转换盖板构造是指:转换盖板装于充气阀旁,内有通道,外有箭头。当箭头向上安装时通道连通充气阀体的通路使F8阀产生一次缓解作用;当箭头向下安装时通道断开充气阀体的通路使F8阀产生阶段缓解作用。
第15题:
分配阀转换盖板在阶段缓解位,常用制动后阶段缓解时,工作风缸的压力空气向列车管逆流,加快了主阀的缓解作用。
第16题:
列车中各车辆全部装用F8分配阀时,转换盖板置于“阶段位”(指示箭头向下);与其他车辆混编时,应区别其他制动机的性质,可以设置于“一次位”(指示箭头向上)或阶段位。
第17题:
当客、货车转换阀在货车位时,转换盖板应置于()。
第18题:
客车F8阀转换盖板用途是指:可使分配阀实现一次缓解与阶段缓解的转换。
第19题:
一次缓解位
阶段缓解位
以上都不是
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
对
错