行包快运专列专用车辆车体及空气制动装置的检查范围和质量标准是如何规定的？
题目
行包快运专列专用车辆车体及空气制动装置的检查范围和质量标准是如何规定的？
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第1题：
列检作业场技术作业行包快运专列的检查范围和质量标准是如何规定的？
正确答案: 行包快运专列专用车辆应在规定的列检作业场，按以下检查范围和质量标准进行列车技术作业。
（1）消除热轴故障；车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
（2）摇枕、侧架、一体式构架及心盘无裂损；下心盘螺栓折断、丢失每侧不超过1根；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失；常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子与上旁承磨耗板不得接触；交叉支撑装置盖板及交叉杆体无变形、裂损、折断，安全索或链无脱落、丢失，支撑座无破损，交叉杆端部螺栓无松动、丢失，防松垫止耳无折断；轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；转K4、转K5型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失。（3）钩舌销无折断、丢失，钩锁铁锁脚无折断；钩提杆座无裂损、螺母无丢失；互钩差不超限；车列首尾端部钩舌无裂损，车钩三态作用试验良好；安全托板、钩尾销托板、钩尾框托板及车钩托梁螺母无丢失；钩体支撑弹簧鞍止挡块及螺母无丢失；钩尾扁销及安全吊架螺母、开口销无丢失。
（4）制动软管无破损，制动缸、副风缸、降压风缸、加速缓解风缸、制动阀等缸体、阀体无脱落；制动梁及吊、安全链无折断、脱落，制动梁安装位置正确；制动梁吊圆销及开口销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失。
（5）车体倾斜或外胀不超限，车门及车窗无脱落。
（6）空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（负责行包快运铁路货车专列列车制动机试验的列检作业场执行）。 -
第2题：
行包快运专列专用车辆转向架交叉支撑装置配件的检查范围和质量标准是如何规定的？
正确答案: 交叉支撑装置盖板及交叉杆体无变形、裂损、折断，安全索或链无脱落、丢失，支撑座无破损，交叉杆端部螺栓无松动、丢失，防松垫止耳无折断。 -
第3题：
行包快运专列专用车辆车钩及缓冲装置的检查范围和质量标准是如何规定的？
正确答案: 钩舌销无折断、丢失，钩锁锁脚无折断；钩提杆座无裂损、螺母、铆钉无丢失；互钩差不超限；车列首尾端部钩舌无裂损，车钩三态作用试验良好；安全托板、钩尾销托板、钩尾框托板及车钩托梁螺母无丢失；钩体支撑座止挡铁及螺母、铆钉无丢失；钩尾扁销、钩尾扁销托及安全吊架螺母、开口销无丢失。 -
第4题：
行包快运专列专用车辆转向架摇枕、侧架部分的检查范围和质量标准是如何规定的？
正确答案: 摇枕、侧架、一体式构架及心盘无裂损；下心盘螺栓折断、丢失每侧不超过1根；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；转K4、转K5型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失。 -
第5题：
行包快运专列专用车辆基础制动部分的检查范围和质量标准是如何规定的？
正确答案: 制动梁及吊、安全链无折断、脱落，制动梁安装位置正确；制动梁吊圆销及开口销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失。 -
第6题：
问答题行包快运专列专用车辆转向架摇枕、侧架部分的检查范围和质量标准是如何规定的？正确答案： 摇枕、侧架、一体式构架及心盘无裂损；下心盘螺栓折断、丢失每侧不超过1根；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；转K4、转K5型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题行包快运专列专用车辆双作用等旁承配件的检查范围和质量标准是如何规定的？正确答案： 双作用弹性等旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子与上旁承磨耗板不得接触。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题行包快运专列专用车辆转向架交叉支撑装置配件的检查范围和质量标准是如何规定的？正确答案： 交叉支撑装置盖板及交叉杆体无变形、裂损、折断，安全索或链无脱落、丢失，支撑座无破损，交叉杆端部螺栓无松动、丢失，防松垫止耳无折断。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题行包快运专列专用车辆车钩及缓冲装置的检查范围和质量标准是如何规定的？正确答案： 钩舌销无折断、丢失，钩锁锁脚无折断；钩提杆座无裂损、螺母、铆钉无丢失；互钩差不超限；车列首尾端部钩舌无裂损，车钩三态作用试验良好；安全托板、钩尾销托板、钩尾框托板及车钩托梁螺母无丢失；钩体支撑座止挡铁及螺母、铆钉无丢失；钩尾扁销、钩尾扁销托及安全吊架螺母、开口销无丢失。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题行包快运专列专用车辆的检查范围和质量标准规定，下心盘螺栓无折断、丢失。A对
B错
正确答案： 错解析： 下心盘螺栓折断每侧不超过1根。 -
第11题：
问答题行包快运专列专用车辆车体及空气制动装置的检查范围和质量标准是如何规定的？正确答案： （1）车体倾斜或外胀不超限，车门及车窗无脱落。
（2）制动软管无破损，制动缸、副风缸、降压风缸、加速缓解风缸、制动阀等缸体、阀体无脱落。
（3）空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（根据列检作业场等级和列车作业性质确定执行）。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题行包专列整备范围和质量标准，对人力制动机及车体配件、车辆定检的检查标准还需执行哪些要求？正确答案： 除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，其人力制动机作用良好；车体倾斜不大于50mm；定检在本次运行往返周期内不得过期。解析： 暂无解析 -
第13题：
行包专列整备范围和质量标准，对车钩及车钩缓冲装置配件的检查标准还需执行哪些要求？
正确答案: 除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，其钩体、钩舌、钩尾框无裂纹；车钩中心线高度空车最高不大于890mm、最低不小于845mm，互钩差不大于45mm。 -
第14题：
行包快运专列专用车辆装车前的铁路货车须进行整备的标准是如何规定的？
正确答案: 行包快运专列专用车辆装车前的铁路货车须进行整备，除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准：
1.钩体、钩舌及钩尾框无裂纹；车钩中心线高度空车最高不大于890mm、最低不小于845mm，互钩差不大于45mm。
2.交叉杆扣板无裂纹，交叉杆体损伤深度不超过3mm，交叉杆体变形、弯曲不超过38mm。
3.制动梁滑块无裂损、磨耗套无丢失，闸瓦托铆钉无松动，安全链松余量符合规定；基础制动装置各拉杆、杠杆无裂损，各部圆销须给油。
4.人力制动机作用良好；车体倾斜不大于50mm；定检在本次运行往返周期内不得过期。 -
第15题：
行包快运专列专用车辆的检查范围和质量标准规定，下心盘螺栓无折断、丢失。
正确答案:错误 -
第16题：
行包专列整备范围和质量标准，对基础制动装置配件的检查标准还需执行哪些要求？
正确答案: 除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，其制动梁滑块无裂损、磨耗套无丢失，闸瓦托铆钉无松动，安全链松余量符合规定；基础制动装置各拉杆、杠杆无裂损，各部圆销须给油。 -
第17题：
行包快运专列专用车辆双作用等旁承配件的检查范围和质量标准是如何规定的？
正确答案: 双作用弹性等旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子与上旁承磨耗板不得接触。 -
第18题：
问答题行包快运专列专用车辆基础制动部分的检查范围和质量标准是如何规定的？正确答案： 制动梁及吊、安全链无折断、脱落，制动梁安装位置正确；制动梁吊圆销及开口销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题行包快运专列专用车辆转向架车轮和轴承部分的检查范围和质量标准是如何规定的？正确答案： 消除热轴故障；车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题行包专列整备范围和质量标准，对基础制动装置配件的检查标准还需执行哪些要求？正确答案： 除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，其制动梁滑块无裂损、磨耗套无丢失，闸瓦托铆钉无松动，安全链松余量符合规定；基础制动装置各拉杆、杠杆无裂损，各部圆销须给油。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题行包快运专列专用车辆技检时间及TFDS动态检查时间的技检时间是如何规定的？正确答案： （1）无调中转作业的技检时间为15min，有调中转作业为25min，整备作业时间不少于4h。
（2）TFDS动态检查时间原则上按10min（50辆/列）的标准掌握。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题行包快运专列专用车辆空气制动部分的检查范围和质量标准是如何规定的？正确答案： 空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（根据列检作业场等级和列车作业性质确定执行）。制动软管无破损，制动缸、副风缸、降压风缸、加速缓解风缸、制动阀等缸体、阀体无脱落。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题列检作业场技术作业行包快运专列的检查范围和质量标准是如何规定的？正确答案： 行包快运专列专用车辆应在规定的列检作业场，按以下检查范围和质量标准进行列车技术作业。
（1）消除热轴故障；车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
（2）摇枕、侧架、一体式构架及心盘无裂损；下心盘螺栓折断、丢失每侧不超过1根；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失；常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子与上旁承磨耗板不得接触；交叉支撑装置盖板及交叉杆体无变形、裂损、折断，安全索或链无脱落、丢失，支撑座无破损，交叉杆端部螺栓无松动、丢失，防松垫止耳无折断；轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；转K4、转K5型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失。（3）钩舌销无折断、丢失，钩锁铁锁脚无折断；钩提杆座无裂损、螺母无丢失；互钩差不超限；车列首尾端部钩舌无裂损，车钩三态作用试验良好；安全托板、钩尾销托板、钩尾框托板及车钩托梁螺母无丢失；钩体支撑弹簧鞍止挡块及螺母无丢失；钩尾扁销及安全吊架螺母、开口销无丢失。
（4）制动软管无破损，制动缸、副风缸、降压风缸、加速缓解风缸、制动阀等缸体、阀体无脱落；制动梁及吊、安全链无折断、脱落，制动梁安装位置正确；制动梁吊圆销及开口销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失。
（5）车体倾斜或外胀不超限，车门及车窗无脱落。
（6）空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（负责行包快运铁路货车专列列车制动机试验的列检作业场执行）。解析： 暂无解析