THDS-BS系统2#磁头与3#磁头距离偏大会造成轴距偏小。
第1题:
THDS-BS系统如果出现轴距异常现象,主要与()有关。
第2题:
磁头信号板当列车车轴压过1#、2#、3#磁头时产生交流信号,其幅度与()有关。
第3题:
THDS-A红外轴温探测系统2#磁头与3#磁头相距()mm。
第4题:
THDS-A探测系统中的磁头中属于开机磁头的是()
第5题:
(哈科)THDS-B系统2、3号磁头距离比软件设定值小的时候会造成过车轴距偏小。
第6题:
THDS-BS系统4#磁头安装在3#磁头后方()mm。
第7题:
对
错
第8题:
探头角度
探头系数
磁头距离
系统标定
第9题:
对
错
第10题:
200
250
300
350
第11题:
对
错
第12题:
车速
车况
环境
温度
第13题:
THDS-A红外轴温探测系统中1#磁头与2#磁头距离为()
第14题:
2#、3#、4#磁头是定义方式是()
第15题:
(康拓)THDS-A系统1#磁头与2#磁头相距80米。
第16题:
THDS-BS系统2#磁头与3#磁头相距270mm±2mm。
第17题:
非电气化区段的设备在每个行车方向安装3个车轮传感器(磁头),分别为1#、2#、3#磁头,1#磁头在2#磁头前()。
第18题:
(哈科)THDS-B系统2#磁头与3#磁头距离偏大会造成轴距偏小。
第19题:
对
错
第20题:
100~200
200~300
300~500
300~600
第21题:
30米
40米
50米
60米
第22题:
对
错
第23题:
2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的方向开始算起,第一个为2#磁头,第二个为3#磁头,第三个为4#磁头
2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的反方向开始算起,第一个为2#磁头,第二个为3#磁头,第三个为4#磁头
2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的方向开始算起,第一个为4#磁头,第二个为3#磁头,第三个为2#磁头
2#、3#、4#号磁头由IPC软件配置决定的