NX70（NX70H）端门在车辆运行时，必需处于立起（），特殊情况下车钩处加停止缓冲器，允许将端门放倒运行。A、关闭位B、开锁位C、开闭位D、全开位

题目

NX70（NX70H）端门在车辆运行时，必需处于立起（），特殊情况下车钩处加停止缓冲器，允许将端门放倒运行。

  • A、关闭位
  • B、开锁位
  • C、开闭位
  • D、全开位
相似考题

1.NX型两用平车在运行时端板必须处于立起关闭状态特殊情况下需将端板放倒运行时应经铁道部批准。此题为判断题(对，错)。

2.涂打圈关的平车在运行时，端板应处于（）状态。A、立起关闭B、立起C、关闭D、锁闭

3.一件装备重37吨，支重面长度2390mm，选用NX70、NX70H车装运，该车在地板负重面长度为2390mm时容许载重量为（）吨。

4.涂打○关的平车在运行时，( )应处于立起关闭状态。A.端板B.侧板C.车门D.端门

更多“NX70（NX70H）端门在车辆运行时，必需处于立起（），特殊情”相关问题

  • 第1题：

    正常运行时，开始称重前，称重箱卸料门应处于关闭位置，并且粗给料、精给料阀都处于失电状态，给料门处于（）。


    正确答案:关闭位置

  • 第2题：

    简述NX70（NX70H）集装箱锁头的使用。


    正确答案: （1）国际箱锁的头部朝上为工作位，朝下放置为非工作位。
    （2）装载20ft国际箱时，所有国际箱锁均须处于工作位，并使止挡置于锁座止挡槽内。
    （3）装载40ft、45ft、48ft、50ft集装箱时，车体中央部位的4个国际箱锁必须处于非工作位，其余4个国际箱锁必须处于工作位，并使该处止挡置于锁座止挡槽内。
    （4）作普通平车使用时，所有国际箱锁均须处于非工作位。
    （5）翻转国际箱锁时，须先将锁头向斜上方提起，待止挡脱离止挡槽后，翻转锁头并落下。
    （6）吊装集装箱前，必须首先查看各箱锁位置状态是否准确，然后将集装箱吊起，角件孔对准相应的锁头，轻轻落下。

  • 第3题：

    涂打关的平车在运行时，（）应处于立起关闭状态。

    • A、端板
    • B、侧板
    • C、车门
    • D、端门

    正确答案:A

  • 第4题：

    涂打有“”的平车在运行时，端板应处于（）状态。

    • A、关闭
    • B、打开
    • C、关门捆绑
    • D、立起关闭

    正确答案:D

  • 第5题：

    简述NX70（NX70H）端门的使用要求。


    正确答案: 为方便整列车装运车辆及军事装备，该车两端设有活动钢质端门，放倒时可作为渡板用，在车辆运行时端门必须处于立起关闭位，特别情况下车钩处加停止缓冲器，答应将端门放倒运行。

  • 第6题：

    NX型两用平车在运行时，端板必须处于立起关闭状态，特殊情况下，需将端板放到运行时，应经铁道部批准。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单选题
    涂打有“”的平车在运行时，端板应处于（）状态。
    A

    关闭

    B

    打开

    C

    关门捆绑

    D

    立起关闭


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    旅客列车中哪些车辆或门须加锁。（）
    A

    乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门

    B

    乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、与机车、货车相连接的客车端门

    C

    乘坐旅客的车辆、编挂在列车尾部的客车后端门、与机车、货车相连接的客车端门

    D

    与机车、货车相连接的客车端门、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述NX70（NX70H）集装箱锁头的使用。

    正确答案： （1）国际箱锁的头部朝上为工作位，朝下放置为非工作位。
    （2）装载20ft国际箱时，所有国际箱锁均须处于工作位，并使止挡置于锁座止挡槽内。
    （3）装载40ft、45ft、48ft、50ft集装箱时，车体中央部位的4个国际箱锁必须处于非工作位，其余4个国际箱锁必须处于工作位，并使该处止挡置于锁座止挡槽内。
    （4）作普通平车使用时，所有国际箱锁均须处于非工作位。
    （5）翻转国际箱锁时，须先将锁头向斜上方提起，待止挡脱离止挡槽后，翻转锁头并落下。
    （6）吊装集装箱前，必须首先查看各箱锁位置状态是否准确，然后将集装箱吊起，角件孔对准相应的锁头，轻轻落下。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    徐打“关”的平车在运行时，（）应处于立起关闭状态。
    A

    端板

    B

    侧板

    C

    车门

    D

    端门


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    涂打圈关的平车在运行时，端板应处于（）状态。
    A

    立起关闭

    B

    立起

    C

    关闭

    D

    锁闭


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    正常运行时，开始称重前，称重箱卸料门应处于关闭位置，并且粗给料、精给料阀都处于失电状态，给料门处于（）。

    正确答案： 关闭位置
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在叉取某些特殊货物，门架后倾反而不利时，也应使门架处于（）位置。


    正确答案:垂直

  • 第14题：

    NX70（NX70H）采用转K6或转K5型转向架。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    涂打“关”的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    长度为24.6m的预应力梁，跨装支距一般为17.6～18m并根据梁型确定，使用两辆平车跨装运送时，限用（）、NX70H型共用车。

    • A、NX17BH
    • B、NX17BK
    • C、NX17BT
    • D、NX70

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    旅客列车中哪些车辆或门须加锁。（）

    • A、乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门
    • B、乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、与机车、货车相连接的客车端门
    • C、乘坐旅客的车辆、编挂在列车尾部的客车后端门、与机车、货车相连接的客车端门
    • D、与机车、货车相连接的客车端门、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门

    正确答案:C

  • 第18题：

    判断题
    NX型两用平车在运行时，端板必须处于立起关闭状态，特殊情况下，需将端板放到运行时，应经铁道部批准。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    涂打“关”的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    NX70（NX70H）端门在车辆运行时，必需处于立起（），特殊情况下车钩处加停止缓冲器，允许将端门放倒运行。
    A

    关闭位

    B

    开锁位

    C

    开闭位

    D

    全开位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    NX70（NX70H）采用转K6或转K5型转向架。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述NX70（NX70H）端门的使用要求。

    正确答案： 为方便整列车装运车辆及军事装备，该车两端设有活动钢质端门，放倒时可作为渡板用，在车辆运行时端门必须处于立起关闭位，特别情况下车钩处加停止缓冲器，答应将端门放倒运行。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    一件装备重37吨，支重面长度2390mm，选用NX70、NX70H车装运，该车在地板负重面长度为2390mm时容许载重量为（）吨。

    正确答案： 38.9
    解析： 暂无解析

相关内容