快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。

题目

快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。

相似考题

1.快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度不大于()。A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm

2.货车运用限度规定车轮踏面圆周磨耗深度应小于或等于()mm。A、10B、8C、6D、4

3.踏面圆周磨耗深度限度为小于等于20mm。（）

4.快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于()。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm

参考答案和解析
正确答案:7mm
更多“快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。”相关问题

  • 第1题：

    客车踏面圆周磨耗深度不大于（）mm

    • A、6
    • B、7
    • C、8
    • D、9

    正确答案:C

  • 第2题：

    快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    车轮踏面圆周磨耗深度段修限度不大于（）

    • A、3mm
    • B、5mm
    • C、6mm
    • D、7mm

    正确答案:B

  • 第4题：

    货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。（）


    正确答案:错误

  • 第5题：

    车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度及检测要求是如何规定的？


    正确答案: 1、车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度：≤5mm。
    2、检测要求：以轮辋内侧面定位，测量踏面滚动圆（轮辋内侧面至踏面70mm）上任一点与轮缘顶点的距离D，实测值与轮缘高度基本尺寸之差为磨耗深度。

  • 第6题：

    车轮踏面圆周磨耗深度不大于9mm。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    问答题
    车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度及检测要求是如何规定的？

    正确答案： 1、车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度：≤5mm。
    2、检测要求：以轮辋内侧面定位，测量踏面滚动圆（轮辋内侧面至踏面70mm）上任一点与轮缘顶点的距离D，实测值与轮缘高度基本尺寸之差为磨耗深度。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。

    正确答案： 7mm
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    货车踏面圆周磨耗深度辅修限度不大于（）。
    A

    7mm

    B

    8mm

    C

    9mm

    D

    16mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    铁路货车轮轴部分的运用限度须符合规定：车轮踏面圆周磨耗深度≤（））mm。
    A

    6

    B

    8

    C

    10

    D

    15


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    踏面圆周磨耗深度限度为小于等于20mm。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    《客车运用限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度≤（）mm。

    • A、8
    • B、15
    • C、23
    • D、25

    正确答案:A

  • 第14题：

    踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？


    正确答案: 踏面圆周磨耗的运用限度为客车不大于8mm，货车不大于9mm。
    磨耗过限的主要害处如下：
    （1）车辆沿直线线路运行时，主要是依靠车轮踏面的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。当运行至弯道时，则由于轮对偏向曲线外侧，故可依靠带有斜度的踏面使轮对圆滑地通过曲线。倘若踏面磨耗过甚，其斜度必然遭受破坏，就使车辆运行平稳性特别是横向平稳性下降。
    （2）踏面磨耗后，斜度受到破坏，使轮对通过曲线时车轮产生局部滑行。这样不但增加运行阻力和车轮与钢轨的磨耗，而且影响行车安全。
    （3）由于踏面凹入，使轮缘相对高度增加。当钢轨和踏面均磨耗到最大限度时，应保证轮缘顶部和钢轨鱼尾板的连接螺栓不相碰，否则就有可能切断螺栓发生冲击，造成事故。

  • 第15题：

    铁路货车轮轴部分的运用限度须符合规定：车轮踏面圆周磨耗深度≤（））mm。

    • A、6
    • B、8
    • C、10
    • D、15

    正确答案:B

  • 第16题：

    《客车辅（A1）修限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度限度为≤（）mm。

    • A、2
    • B、3
    • C、8
    • D、15

    正确答案:B

  • 第17题：

    《客车运用限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度≤（）。

    • A、5mm
    • B、8mm
    • C、15mm
    • D、23mm

    正确答案:B

  • 第18题：

    踏面圆周磨耗的限度不大于8mm，A1修、辅修不大于7mm。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    客车踏面圆周磨耗深度不大于（）mm
    A

    6

    B

    7

    C

    8

    D

    9


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    快速客车与其他客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    检修限度规定，车轮踏面圆周磨耗的限度，货车为（），客车为8
    A

    4

    B

    1

    C

    2

    D

    9


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？

    正确答案： 踏面圆周磨耗的运用限度为客车不大于8mm，货车不大于9mm。
    磨耗过限的主要害处如下：
    （1）车辆沿直线线路运行时，主要是依靠车轮踏面的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。当运行至弯道时，则由于轮对偏向曲线外侧，故可依靠带有斜度的踏面使轮对圆滑地通过曲线。倘若踏面磨耗过甚，其斜度必然遭受破坏，就使车辆运行平稳性特别是横向平稳性下降。
    （2）踏面磨耗后，斜度受到破坏，使轮对通过曲线时车轮产生局部滑行。这样不但增加运行阻力和车轮与钢轨的磨耗，而且影响行车安全。
    （3）由于踏面凹入，使轮缘相对高度增加。当钢轨和踏面均磨耗到最大限度时，应保证轮缘顶部和钢轨鱼尾板的连接螺栓不相碰，否则就有可能切断螺栓发生冲击，造成事故。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    《客车辅（A1）修限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度限度为≤（）mm。
    A

    2

    B

    3

    C

    8

    D

    15


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容