试述120型控制阀主阀中紧急阀备缩孔的功用？
题目
试述120型控制阀主阀中紧急阀备缩孔的功用？
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第1题：
120型控制阀由（）、主阀、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。
- A、加速缓解阀
- B、调整阀
- C、中间体
- D、紧急二段阀
正确答案:C -
第2题：
120型控制阀的紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似，但增加了先导阀的结构。
正确答案:正确 -
第3题：
120型控制阀紧急阀由紧急阀盖、（）、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。
- A、紧急活塞
- B、主活塞
- C、局减活塞
- D、加速缓解活塞
正确答案:A -
第4题：
试述120型控制阀加速缓解阀的作用原理？
正确答案: 当制动管增压时，由于主活塞带动滑阀下移，制动缸压力空气经滑阀底面缓解联络槽的沟通，进入滑阀座孔，经主阀通道进入加速活塞的右腔。同时，经缩孔堵E排向大气，实现缓解作用。进入加速活塞右腔的制动缸压力空气将加速活塞推向左位，通过加速阀顶杆的左移，顶开夹心阀，于是，夹心阀左侧空腔内的加速缓解风缸的压力空气通过开启的夹心阀口充入右腔，继而充人制动管。这样，就实现了制动管局部增压，从而达到提高缓解波速的目的。 -
第5题：
120型控制阀由中间体、主阀、（）和紧急阀组成。
- A、加速缓解阀
- B、半自动缓解阀
- C、脱轨自动制动阀
正确答案:B -
第6题：
120型控制阀由中间体、主阀、（）和紧急阀组成。
正确答案:半自动缓解阀 -
第7题：
120型控制阀紧急阀中的先导阀有什么作用？
正确答案:紧急制动初期，首先打开较容易开放的先导阀，排除紧急放风阀导向杆下部空腔的压缩空气，消除紧急放风阀的背压，使紧急活塞能更迅速地下移推开紧急放风阀，产生制动缸紧急放风，提高紧急制动的灵敏度。 -
第8题：
问答题120型控制阀紧急阀中的先导阀有什么作用？正确答案： 紧急制动初期，首先打开较容易开放的先导阀，排除紧急放风阀导向杆下部空腔的压缩空气，消除紧急放风阀的背压，使紧急活塞能更迅速地下移推开紧急放风阀，产生制动缸紧急放风，提高紧急制动的灵敏度。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题试述120型控制阀主阀中减速部的组成及功用？正确答案： 减速部设在作用部下面，位于主阀下盖内，由减速弹簧、减速弹簧座组成。其功用是制动管充气增压时，长大列车前部车辆先充入压力空气，增压迅速，使主活塞上、下两侧形成较大的压力差，主活塞带动滑阀向下移动，滑阀下端面接触减速弹簧座后，继续下移，压缩减速弹黄而移到更下面的位置，即为减速充气位。而列车后部，因制动管增压较慢，主活塞两侧形成的压力差较小，主活塞带动滑阀移至滑阀下端面接触减速弹簧座的位置即停止，这时，主活塞连同滑阀所处的位置为充气（缓解）位。在减速充气时，由于滑阀随同主活塞的进一步下移，所以滑阀底面的减速充气孔参加作用，从而使列车前部车辆副风缸的充气减慢。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述120型控制阀中间体的构造及功用？正确答案： 中间体用铸铁铸成，它有四个垂直面，其中两上相邻的垂直面作为主阀和紧急阀的安装座，另两个垂直面作为管子连接座（管座）。在与紧急阀安装座平面相邻的管座平面上，设有两个管孔—制动主管孔L和加速缓解风缸孔H，它们分别用来连接通往加速缓解风缸和制动管的管子，在与主阀安装座平面相邻的平面上，设有两个管孔，即副风缸管孔F和制动缸管孔Z，他们分别用来连接通往副风缸和制动缸的管子。中间体作为安装座，它使制动管、加速缓解风缸、副风缸、制动缸分别与主阀、紧急阀内各对应气路相连通。在检修主阀、紧急阀或管路时，可将它们单独从中间体上拆下，在每个管孔两侧设有AM12×35螺柱（连同螺母和垫圈），用来安装制动软管的法兰接头。
120阀也可以直接装在103阀中间体上，当副风缸与制动缸配比适当，就可使用。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题120型空气控制阀由中间体、主阀、（）和紧急阀4部分组成。A电磁阀
B半自动缓解阀
C分配阀
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题120型控制阀由中间体、主阀、（）和紧急阀组成。A加速缓解阀
B半自动缓解阀
C脱轨自动制动阀
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
120/120-1型货车空气控制阀都是由主阀、半制动缓解阀、紧急阀、中间体等四部分组成。
正确答案:正确 -
第14题：
为确保120控制阀紧急制动作用，提高紧急制动的灵敏度而设的限孔是（）
- A、缩孔Ⅰ
- B、缩孔Ⅱ
- C、缩孔Ⅲ
- D、缩孔Ⅳ
正确答案:C -
第15题：
120型控制阀在紧急阀中设有先导阀有何作用？
正确答案:120型控制阀在紧急阀中设有先导阀，可提高紧急制动灵敏度与波速。 -
第16题：
试述120型控制阀主阀中作用部的组成及功用？
正确答案: 120型控制阀主阀作用部由主阀上活塞、S形橡胶膜板（也叫主阀膜板）、0形密封圈、主阀下活塞、滑阀弹簧、节制阀弹簧、节制阀、滑阀、滑阀座（即滑阀套）、稳定杆、稳定弹簧、稳定弹簧座、挡圈等零件组成。其功用是当主活塞由于两侧压力差向下或向上移动时，它带着节制阀相对于滑阀以及带着滑阀相对于滑阀座移动，分别使滑阀座以及节制阀与滑阀背面的有关通路连通或切断，从而产生充气、缓解、局减、制动和保压作用。 -
第17题：
120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。
- A、主阀
- B、缓解阀
- C、紧急阀
- D、中间体
正确答案:D -
第18题：
120-1型控制阀由中间体、（）、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。
- A、加速缓解阀
- B、调整阀
- C、主阀
- D、紧急二段阀
正确答案:C -
第19题：
试述120型控制阀中间体的构造及功用？
正确答案: 中间体用铸铁铸成，它有四个垂直面，其中两上相邻的垂直面作为主阀和紧急阀的安装座，另两个垂直面作为管子连接座（管座）。在与紧急阀安装座平面相邻的管座平面上，设有两个管孔—制动主管孔L和加速缓解风缸孔H，它们分别用来连接通往加速缓解风缸和制动管的管子，在与主阀安装座平面相邻的平面上，设有两个管孔，即副风缸管孔F和制动缸管孔Z，他们分别用来连接通往副风缸和制动缸的管子。中间体作为安装座，它使制动管、加速缓解风缸、副风缸、制动缸分别与主阀、紧急阀内各对应气路相连通。在检修主阀、紧急阀或管路时，可将它们单独从中间体上拆下，在每个管孔两侧设有AM12×35螺柱（连同螺母和垫圈），用来安装制动软管的法兰接头。
120阀也可以直接装在103阀中间体上，当副风缸与制动缸配比适当，就可使用。 -
第20题：
单选题120-1型控制阀由中间体、（）、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。A加速缓解阀
B调整阀
C主阀
D紧急二段阀
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题120型控制阀在紧急阀中设有先导阀有何作用？正确答案： 120型控制阀在紧急阀中设有先导阀，可提高紧急制动灵敏度与波速。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题120型控制阀由中间体、主阀、（）和紧急阀组成。正确答案： 半自动缓解阀解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述120型控制阀主阀中紧急阀备缩孔的功用？正确答案： 紧急阀的作用性能主要由缩孔的大小来控制，其主要作用为：
（1）缩孔皿：缩孔皿也叫安定孔，是用于控制紧急室压力空气向制动管逆流的速度，以保证紧急制动时在紧急活塞两侧形成足够的压力差来推动紧急活塞下移；同时也要保证在常用制动时由于紧急室压力空气向列车制动管逆流，而在紧急活塞两侧形成不了足以使紧急活塞下移、压开先导阀及放风阀的压力差。因此，缩孔皿的直径应设计得适当，过大会降低紧急制动灵敏度，过小则会影响常用制动的安定性。
（2）缩孔IV：缩孔凹也叫充气限孔，设在紧急活塞杆上部，用来控制制动管向紧急室的充气速度，以保持紧急室的充气与副风缸的充气协调一致，避免紧急室充气过快而引起意外紧急制动。
（3）缩孔V：缩孔V也叫排气限孔，用来在紧急制动后，控制紧急室压力空气排向大气的速度。
（4）缩孔M：缩孔咂是设在制动管向放风阀下部的补风限孔。在紧急制动时，先导阀将放风阀下部的压力空气排向大气，消除放风阀背压。此孔的作用是限制放风阀下部又很快产生背压。解析： 暂无解析