负责检查尾部最后一辆车的TFDS动态检车员还需对车尾（）、车尾互钩差两个部位进行分析。A、后台侧架B、后台制动梁摇枕C、中间部1D、车钩钩缓

题目

负责检查尾部最后一辆车的TFDS动态检车员还需对车尾（）、车尾互钩差两个部位进行分析。

  • A、后台侧架
  • B、后台制动梁摇枕
  • C、中间部1
  • D、车钩钩缓
相似考题

1.货物列车尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车有列检人员负责,无列检作业的列车由()负责。A、列检人员B、机车乘务员C、车辆乘务员D、车务人员

2.在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车主管压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，（），列车后部现场检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车发生缓解作用。

3.在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后，通知机车乘务员减压（）kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。A、100B、140C、170

4.列车以安装在列车()后端的列尾主机为列车尾部标志。A.最后一辆车B.机车C.第一辆车D.倒数第二辆

更多“负责检查尾部最后一辆车的TFDS动态检车员还需对车尾（）、车尾互”相关问题

  • 第1题：

    始发中转列车尾部关键岗位检车员可以不抄写列尾编号。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    列车制动机试验时，需在列车最后一辆车尾部制动软管上安装（）。


    正确答案:无线风压监测仪

  • 第3题：

    列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后，通知机车乘务员减压（）kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。

    • A、100
    • B、70
    • C、50
    • D、40

    正确答案:A

  • 第4题：

    列车尾部（）越过首部检车员时，首部检车员须确认尾部停车信号撤除、无线风压监测仪摘除、制动软管吊起。

    • A、最后一辆车
    • B、最后两辆车
    • C、全部

    正确答案:A

  • 第5题：

    无列检作业的列车，负责将列尾装置主机与列车尾部制动软管连结的人员是（）。

    • A、车务人员
    • B、机车乘务员
    • C、列检人员
    • D、车辆乘务员

    正确答案:A

  • 第6题：

    动态检车组长负责管理本班（）。

    • A、TFDS动态检车员
    • B、TADS值班员
    • C、TPDS值班员
    • D、TFDS动态检车员、TADS、TPDS值班员

    正确答案:D

  • 第7题：

    挂机完了后，1号检车员在列车尾部最后一辆车来车方向（）车体上插设停车信号。

    • A、左侧
    • B、后侧
    • C、车钩上方

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    如列车尾部进行甩车作业时，须先确认最后一辆车后端折角塞门（），然后检查最后一辆车后端车钩技术状态。
    A

    有无漏泄

    B

    处于关闭状态

    C

    打开


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）技术检查完毕回到列车尾部后，关闭最后一辆车后端的折角塞门，确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。
    A

    1号检车员

    B

    2号检车员

    C

    3号检车员


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后，通知机车乘务员减压（）kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。
    A

    100

    B

    70

    C

    50

    D

    40


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车主管压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，（），列车后部现场检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车发生缓解作用。

    正确答案： 置常用制动位减压100kPa
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    TFDS动态检车员进行动态检查时，互钩差部位采用“V字”检查法。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    TFDS动态检车员进行动态检查时，互钩差部位采用“V字”检查法。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    动态检车组长负责管理本班（）。

    • A、TFDS动态检车员
    • B、TADS动态检车员
    • C、TPDS动态检车员
    • D、TFDS、TADS、TPDS动态检车员

    正确答案:D

  • 第15题：

    （）在TFDS接车完成后，要对通过列车的编组情况和每一辆车的图片进行浏览检查。

    • A、动态检车组长
    • B、TFDS工长
    • C、列检值班员
    • D、现场检车员

    正确答案:A

  • 第16题：

    如列车尾部进行甩车作业时，须先确认最后一辆车后端折角塞门（），然后检查最后一辆车后端车钩技术状态。

    • A、有无漏泄
    • B、处于关闭状态
    • C、打开

    正确答案:A

  • 第17题：

    （）负责对TPDS、TADS、 TFDS系统预报故障进行全数检查确认。

    • A、现场检车员
    • B、现场检车工长
    • C、动态检车员

    正确答案:A

  • 第18题：

    （）技术检查完毕回到列车尾部后，关闭最后一辆车后端的折角塞门，确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。

    • A、1号检车员
    • B、2号检车员
    • C、3号检车员

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    （）负责对TPDS、TADS、 TFDS系统预报故障进行全数检查确认。
    A

    现场检车员

    B

    现场检车工长

    C

    动态检车员


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    列车尾部（）越过首部检车员时，首部检车员须确认尾部停车信号撤除、无线风压监测仪摘除、制动软管吊起。
    A

    最后一辆车

    B

    最后两辆车

    C

    全部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    挂机完了后，1号检车员在列车尾部最后一辆车来车方向（）车体上插设停车信号。
    A

    左侧

    B

    后侧

    C

    车钩上方


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    负责检查尾部最后一辆车的TFDS动态检车员还需对车尾（）、车尾互钩差两个部位进行分析。
    A

    后台侧架

    B

    后台制动梁摇枕

    C

    中间部1

    D

    车钩钩缓


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后，通知机车乘务员减压（）kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。
    A

    100

    B

    140

    C

    170


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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