《行规》中,在自动闭塞区间因特殊原因,不改变原闭塞方法,仅按站间区间间隔放行列车的方法称为()。
第1题:
A.1km
B.2km
C.3km
D.5km
第2题:
行车基本闭塞法采用自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞三种。
第3题:
在自动闭塞区段,同方向列车以()为间隔,按追踪方式运行。
第4题:
无双向设备的双线自动闭塞区间反方向行车,应按站间自动闭塞法行车。
第5题:
依靠区间两端站行车值班员相互联系,确认闭塞区间空闲的闭塞法是()
第6题:
自动闭塞区段,把站间大区间划分为若干个小区间,叫做()。
第7题:
()区间禁止办理跟踪出站调车。
第8题:
半自动闭塞区间
自动闭塞区间
自动站间闭塞区间
基本闭塞区间
第9题:
所间区间
站间区间
闭塞分区
时间
第10题:
按站间区间掌握
按特定闭塞法行车
停基改电
按大区间行车
第11题:
自动站间闭塞
半自动闭塞
自动闭塞
第12题:
超速防护自动闭塞
站间自动闭塞
进路闭塞
电话闭塞
第13题:
为防止()区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。
第14题:
“按站间区间办理”是指()改按电话闭塞方法办理行车。
第15题:
单线半自动闭塞区段,列车是以()为间隔运行。
第16题:
在使用自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞或调度集中的区间,发现敌对信号开放时,应降速运行。
第17题:
双线单方向闭塞设备区间,反方向或改按单线行车时,停用基本闭塞法,改用()行车
第18题:
双线单方向闭塞设备区间,反方向发车或改按单线行车时,停用基本闭塞法,改用()行车。
第19题:
单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于()状态。
第20题:
1km
2km
3km
5km
第21题:
电话闭塞法
自动闭塞
自动站间闭塞
半自动闭塞
第22题:
单线自动闭塞
双线自动闭塞
自动站间闭塞
单线自动站间闭塞
第23题:
三列
两列
一列
四列