25K型客车发生车体倾斜时怎么办？
题目
25K型客车发生车体倾斜时怎么办？
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第1题：
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时，应该（）。
正确答案:关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压、关闭副风缸能储风缸的塞门、打开制动管通储风缸的塞门 -
第2题：
25T型客车车体倾斜落成限度为不大于（）。
正确答案:30mm -
第3题：
25K型客车密封折棚检修有何要求？
正确答案: 1.检修前打开风档挂绳，清除风档下部杂物，检查折棚各安装件松动及脱落时紧固。
2.护脚布应处于正常位置。
3.连挂机构及定位装置作用须良好。
4.棚布须完好，不得有破损及撕裂、划伤。有撕裂或划伤时须采用同种颜色及材质的棚布施胶缝补处理，密封胶条作用不良者更换新品。
5.折棚框架不得有明显折弯或折断。折断时更换。折弯时调修，可采用不锈钢板或高强度铝板夹紧后用拉铆钉固定。
6.踏板机构板簧应处于正常位置，损坏者须更换新品。
7.托板安装须牢固。
8.渡板作用须灵活，螺栓不得松动。
9.踏板机构上耐磨条应齐全，缺损时补齐，耐磨条及托板上的耐磨层磨损超过1/2时应予以更换。
10.调整拉杆松紧度，要求松紧适当，保证踏板机构在平直线上处于水平位置。
11.检修完毕后须将风档挂绳挂好。 -
第4题：
25K型客车车体钢结构系无中梁薄壁筒体整体承载结构，由底架、侧墙、车顶和内、外端墙板组成。
正确答案:正确 -
第5题：
25K型客车标记速度为（）km/h。
- A、E、客车电08
正确答案:C -
第6题：
25K型客车运用中车体倾斜不得超过30mm。
正确答案:错误 -
第7题：
判断题25K型客车车体钢结构系无中梁薄壁筒体整体承载结构，由底架、侧墙、车顶和内、外端墙板组成。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题25K型客车发生车体倾斜时怎么办？正确答案： （1）高度调整阀调整杆调整不当，两侧空气弹簧高度相差太大。处理时调节高度调整阀调节杆，使两侧空气弹簧高度达到规定值，此时高度调整阀的杠杆上翘不超过45°；
（2）高度阀坏，充不进风，应该更换高度阀。
（3）空气弹簧有故障，如破损、漏泄等，两侧空气弹簧压力差太大，车体发生倾斜，说明差压阀出现故障。处理时应更换差压阀及空气弹簧。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题25K型客车运行途中，遇制动主管破损时怎么办？正确答案： 当发生列车主管破损应及时地进行修复，若修复不了时，可先设法接通总风管。将主管折角塞门（两端）关闭，软管改装到总风管上，该故障车制动系统要关门排风，全列车改单管运行。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题客车在运行途中发生轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取（）。正确答案： 停车措施解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题25K型客车标记速度为（）km/h。AE、客车电08
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时，应该（）。正确答案： 关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压、关闭副风缸能储风缸的塞门、打开制动管通储风缸的塞门解析： 暂无解析 -
第13题：
25K型客车车体钢结构为无（）薄壁筒体整体承载结构。
正确答案:中梁 -
第14题：
客车在运行途中发生轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取（）。
正确答案:停车措施 -
第15题：
25K型客车采用（）电控制动机。
正确答案:104型或F8型 -
第16题：
25K型系列客车采用（）风档。
正确答案:橡胶 -
第17题：
25K型客车运行途中，遇制动主管破损时怎么办？
正确答案: 当发生列车主管破损应及时地进行修复，若修复不了时，可先设法接通总风管。将主管折角塞门（两端）关闭，软管改装到总风管上，该故障车制动系统要关门排风，全列车改单管运行。 -
第18题：
25K型客车采用心盘承重。
正确答案:错误 -
第19题：
判断题25K型客车运用中车体倾斜不得超过30mm。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题25K型客车车体钢结构系无（）薄壁筒体整体承载结构。A牵引梁
B横梁
C枕梁
D中梁
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题25K型客车车体钢结构为无（）薄壁筒体整体承载结构。正确答案： 中梁解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题25T型客车车体倾斜落成限度为不大于（）。正确答案： 30mm解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题25K型系列客车采用（）风档。正确答案： 橡胶解析： 暂无解析