基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。
题目
基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。
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第1题：
车轮踏面上如有损伤，踏面圆周磨耗深度不得超过（）mm。
- A、3
- B、6
- C、9
- D、12
正确答案:C -
第2题：
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。
- A、65mm
- B、70mm
- C、80mm
正确答案:B -
第3题：
如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗？
正确答案: 首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线，与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线对齐，拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉，将踏面圆周磨耗测尺推向最上方，再将轮缘厚度测尺推向最右侧。
然后将车轮检查器放在车轮踏面上，其尾端垂直于车轴中心线，使踏面磨耗测量定位面与轮缘顶部接触，推动踏面磨耗测尺使其测头接触车轮踏面，读出踏面圆周磨耗测尺上刻线与踏面圆周磨耗尺框刻线相重合的数值，即为踏面圆周磨耗数值。 -
第4题：
用第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗深度的步骤为左移，上提，右靠，下推，读尺。
正确答案:正确 -
第5题：
车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度及检测要求是如何规定的？
正确答案: 1、车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度：≤5mm。
2、检测要求：以轮辋内侧面定位，测量踏面滚动圆（轮辋内侧面至踏面70mm）上任一点与轮缘顶点的距离D，实测值与轮缘高度基本尺寸之差为磨耗深度。 -
第6题：
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）mm处测量得来的。
正确答案:70 -
第7题：
车轮踏面圆周磨耗有何危害？
正确答案: （1）破坏斜度、失去调心作用、加剧蛇行运动；
（2）磨损增加运行阻力；
（3）使轮缘相对高度增加。 -
第8题：
第四种检查器能测量（）限度。
- A、测量轮缘厚度
- B、测量车轮踏面圆周磨耗深度
- C、测量整体车轮轮辋厚度
- D、测量车轮直径
正确答案:A,B,C -
第9题：
判断题车轮踏面圆周磨耗深度应在距轮缘外侧距离为70 mm处测量。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。正确答案： 轮辋厚度解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。正确答案： 轮缘垂直磨耗解析： 暂无解析 -
第13题：
车轮踏面圆周磨耗是由哪些原因造成的？
正确答案: （1）自然磨耗磨耗。
（2）挤压塑性变形。
（3）摩擦热的作用。 -
第14题：
车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
正确答案:轮缘垂直磨耗 -
第15题：
货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。（）
正确答案:错误 -
第16题：
车轮踏面圆周磨耗深度应在距轮缘外侧距离为70 mm处测量。
正确答案:错误 -
第17题：
对预警铁路货车车轮进行鉴定，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理。
正确答案:错误 -
第18题：
车轮踏面圆周磨耗深度不大于9mm。
正确答案:错误 -
第19题：
对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理。
正确答案:正确 -
第20题：
问答题车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度及检测要求是如何规定的？正确答案： 1、车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度：≤5mm。
2、检测要求：以轮辋内侧面定位，测量踏面滚动圆（轮辋内侧面至踏面70mm）上任一点与轮缘顶点的距离D，实测值与轮缘高度基本尺寸之差为磨耗深度。解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题第四种检查器能测量（）限度。A测量轮缘厚度
B测量车轮踏面圆周磨耗深度
C测量整体车轮轮辋厚度
D测量车轮直径
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）mm处测量得来的。正确答案： 70解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析