车轮在全车中承受的载荷越大，越易脱轨

第1题：

轮缘的作用是导向、防止脱轨和承受载荷。

第2题：

在高强度螺栓联接中，螺栓的预紧力越大，该联接所承受的横向载荷（）。

• A、越大
• B、越小
• C、不变

第3题：

车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查。

第4题：

轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数，最危险状态下的脱轨系数不得大于（）。

第5题：

滚动轴承车辆出现空车脱轨需更换（）。

• A、脱轨轮对
• B、全车轮对
• C、同一转向架轮对
• D、轮对

第6题：

轮对横向力与该车轮载荷的比值称为脱轨系数。最危险状态下的脱轨系数不得大于（）。

第7题：

由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车辆的车架只要有足够的强度来承受全车的载荷即可。

第14题：

车轮承受的横压力越大，车轮越不容易脱轨。

第15题：

车轮轮缘的主要作用是（）。

• A、承受垂直载荷
• B、承受动载荷
• C、导向、防止车轮出轨
• D、防止偏磨

第16题：

车轮在全列中承受的垂直载荷越（）越易脱轨。

第17题：

车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（）越易脱轨。

第18题：

模数越大，轮齿越大，齿轮所承受的载荷越（）。

第19题：

在列车中车轮承受的垂直载荷越（）越易脱轨。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：