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  • 第1题:

    锻、铸件热处理的目的是什么?铸钢构架(侧架)、铸钢摇枕、车轴、枕簧采用何种热处理方法?


    正确答案:(1)锻、铸件热处理的目的主要是为了改善钢的组织,细化晶粒,消除内应力,提高钢的机械性能并改善切削加工性能。
    (2)铸钢构架(侧架)、铸钢摇枕采用正火或退火热处理。车轴采用正火加回火热处理。枕簧采用淬火和回火热处理。

  • 第2题:

    转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在()℃。


    正确答案:700~800

  • 第3题:

    简述摇枕裂纹焊修工艺。


    正确答案: 摇枕裂纹焊修须符合下列4项工艺:
    (1)焊修前应将裂纹彻底清理干净,根据截面厚度及坡口位置确定坡口形状,制成的坡口应洁净无锈皮、无熔渣,坡口底部与侧壁过渡要圆滑,不得留有尖角,坡口两边10~20mm范围内应清除油污铁锈和其他杂物。
    (2)焊修时须消除裂纹,并将焊接部位加热至150~300℃,用烘干保温后的J506焊条施行多层焊,层间温度为150~300℃。施焊部位应避免风吹。焊修时不应间断,且应保持层间温度不低于预热温度。
    (3)J506焊条直径Φ3.2mm时焊接电流为90~130A:直径驴4mm时焊接电流为150~190A;直径Φ5mm时焊接电流为180~230A。焊条应保持干燥,焊接时应防止电弧击伤铸件表面,不允许在铸件非焊补表面引弧。焊修时焊波高于基准面2mm。
    (4)焊后应热处理(可立即覆盖石棉毡保温缓冷到室温)。

  • 第4题:

    车辆段修时铸钢摇枕的上、侧、底面及铸钢侧架弯角处可局部正火处理.


    正确答案:正确

  • 第5题:

    摘车临修的故障范围如下:侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板(),侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出;摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。

    • A、脱出
    • B、破损
    • C、窜出
    • D、丢失

    正确答案:B,C,D

  • 第6题:

    《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损,斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出,摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。()


    正确答案:正确

  • 第7题:

    车辆摇枕、侧架、轴箱、心盘裂损应施行()。

    • A、摘车修
    • B、不摘车修
    • C、段修
    • D、厂修

    正确答案:A

  • 第8题:

    摘车临修的故障范围中侧架、摇枕故障规定有哪些?


    正确答案: 摇枕、侧架、一体式构架、U形副构架裂损。

  • 第9题:

    问答题
    摇枕、侧架焊修注意事项是什么?

    正确答案: ⑴裂纹处开“V”形坡口进行焊修。
    ⑵焊区周围20mm范围内的油污、锈垢等需清除干净。
    ⑶焊修使用J506焊条。
    ⑷焊条烘干和保温须符合规定。
    ⑸须符合焊接规范。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    非提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准对转向架摇枕、侧架部分的检查有哪些规定?

    正确答案: 摇枕、侧架、一体式构架及心盘无裂损;上、下心盘铆钉及螺栓无折断、螺母无丢失;侧架立柱磨耗板及斜楔无破损、窜出、丢失,侧架立柱磨耗板铆钉无折断、丢失;轴箱、摇枕及减振弹簧无窜出、丢失。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    摘车临修的故障范围如下:侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板(),侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出;摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。
    A

    脱出

    B

    破损

    C

    窜出

    D

    丢失


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    车辆摇枕、侧架、轴箱、心盘裂损应施行()。
    A

    摘车修

    B

    不摘车修

    C

    段修

    D

    厂修


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    转向架构架、侧架、摇枕变形调修或磨耗焊补加修的依据是平台划线或用专用检测工具、样板进行检测。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    摇枕裂纹焊修时,应在焊前清除裂纹,焊波须高于基状面(),焊修后进行热处理。


    正确答案:2mm

  • 第15题:

    铸钢摇枕的摇枕挡或下旁承盒裂纹、缺损时焊修或更换。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    焊装摇枕斜楔摩擦面磨耗板有哪些注意事项?


    正确答案: 焊装注意事项有下列5项:
    (1)将摇枕斜楔摩擦面调整到水平位置。
    (2)焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整,否则须堆焊后磨平,磨耗板须正位、密贴,焊接面与磨耗板平面基本同高。
    (3)摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板上、下端面与摇枕须满焊,不得有焊接缺陷,焊后将高出磨耗板表面的焊缝打磨平整。
    (4)转8A、转8AG、转8G、转K1、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用J506焊条,电流为180~220A。
    (5)转K2、转K4型斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用A302焊条,电流为140~180A。

  • 第17题:

    临修转向架检查要求:摇枕、侧架、()、U形副构架无裂纹。

    • A、交叉杆
    • B、承载鞍
    • C、一体式构架
    • D、制动梁

    正确答案:C

  • 第18题:

    非提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准对转向架摇枕、侧架部分的检查有哪些规定?


    正确答案: 摇枕、侧架、一体式构架及心盘无裂损;上、下心盘铆钉及螺栓无折断、螺母无丢失;侧架立柱磨耗板及斜楔无破损、窜出、丢失,侧架立柱磨耗板铆钉无折断、丢失;轴箱、摇枕及减振弹簧无窜出、丢失。

  • 第19题:

    摘车临修的故障范围中侧架、摇枕摩擦装置故障规定有哪些?


    正确答案: 侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出或丢失,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出。

  • 第20题:

    侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。

    • A、摇枕斜楔挡
    • B、摇枕挡摩擦面
    • C、摇枕斜楔摩擦面
    • D、枕簧

    正确答案:C

  • 第21题:

    问答题
    摘车临修的故障范围中侧架、摇枕摩擦装置故障规定有哪些?

    正确答案: 侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出或丢失,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。
    A

    摇枕斜楔挡

    B

    摇枕挡摩擦面

    C

    摇枕斜楔摩擦面

    D

    枕簧


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    摘车临修的故障范围中侧架、摇枕故障规定有哪些?

    正确答案: 摇枕、侧架、一体式构架、U形副构架裂损。
    解析: 暂无解析