25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时()。
第1题:
25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修。
第2题:
SW-220K转向架的牵引节点在正常运行状态下的使用寿命为1个()。
第3题:
西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。
第4题:
25T型客车A3修时间周期为距上次A2级修程超过()者。
第5题:
SW-220K型转向架的牵引装置的特点有()。
第6题:
25T型客车累计运行160万km时摘下检修,这时应做()修程。
第7题:
一级修作业中,CRH2A统型动车组的牵引拉杆橡胶节点须无明显()
第8题:
客列检通过旅客列车不摘车修范围包括()。
第9题:
不一定更新
状态修
必须更新
有裂纹、有破损时更新
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
25K型客车A3级修程,209HS转向架除()状态良好可不分解,其他配件均须分解。
第14题:
2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。
第15题:
哈尔滨地铁一号线转向架牵引拉杆使用呈()布置的牵引拉杆。
第16题:
25T型客车各橡胶件的更换限度?
第17题:
25T型客车CW-200K牵引装置由牵引支座、牵引拉杆、横向止挡、横向()组成。
第18题:
25T型车牵引拉杆A3修橡胶节点()。
第19题:
25T车体A3修时,转向架及裙板应刷图()色。
第20题:
对
错
第21题:
标号
三角标号
铁丝孔
橡胶节点
第22题:
对
错
第23题:
处理基础制动故障
处理空气制动故障
更换钩舌,调整钩差
更换处理牵引拉杆故障(25T型客车除外)