车辆运行在不平线路时,转向架可使车体的()位移量减少,使车辆运行比较平稳。
第1题:
转向架一系悬挂装置用来保证一定的轴重分配,缓和线路不平顺对车辆的冲击,并保证车辆运行平稳。
第2题:
车辆制动时,车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷减少,后转向架的垂直载荷增加。
第3题:
起复车辆时怎样用钢丝绳链条连接车辆转向架与车体?
第4题:
线路直接承受机车车辆()传来的压力。
第5题:
车体轻量化的优点主要有:()。
第6题:
当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时(车辆检修时常会碰到),车体将承受()载荷。
第7题:
当车辆在不平坦线路上运行时或车体被不均匀地顶起时,将会引起车体承受()
第8题:
对
错
第9题:
能力
速度
平稳性
第10题:
上、下心盘
旁承
斜楔
承载鞍
第11题:
冲击力
纵向载荷
惯性力
扭转载荷
第12题:
对
错
第13题:
轨道交通车辆转向架保证在正常运动条件下通过轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动。
第14题:
货车车体载荷是指当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时(车辆检修时常会碰到),车体将承受扭转载荷。
第15题:
转向架在车辆通过高低不平处时,能减少车体的()位移。
第16题:
车辆通过曲线时,车体的中央部偏向线路的方,车体的两端偏向线路的外方,使车体的中心线与线路的中心线重合而发生偏移,该偏移的大小称为偏移量。
第17题:
在转向架上装有弹簧减震装置,当车辆运行在不平顺的线路上时,转向架可以缓和车辆的冲击和振动,从而提高车辆的()。
第18题:
在转向架上装设有弹簧减震装置,当车辆运行在不平顺线路上时,转向架可以缓和车辆的冲击和振动,从而提高车辆的运行()。
第19题:
当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时,车体将受()载荷。
第20题:
扭转
侧向
水平
纵向
第21题:
第22题:
纵向
扭转
垂直
垂直、扭转
第23题: