CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车。

题目

CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车。

相似考题

1.CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )

2.CRH380AL型动车组一级修作业，受电弓测试项目中，在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。

3.CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

4.CRH380AL型动车组受电弓分布在()车。A.5、13B.4、6C.7、13D.6、13

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  • 第1题：

    CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车。

    • A、4车
    • B、6车
    • C、5车
    • D、7车

    正确答案:A,B

  • 第2题：

    CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。


    正确答案:6

  • 第3题：

    CRH380AL型动车组受电弓分布在（）车。

    • A、5、13
    • B、4、6
    • C、7、13
    • D、6、13

    正确答案:A

  • 第4题：

    CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上，是司机对动车组的（）。


    正确答案:主要操纵平台

  • 第5题：

    CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。


    正确答案:DSA380

  • 第6题：

    CRH380AL动车组受电弓在（）车。

    • A、5，13
    • B、4，12
    • C、4，13
    • D、6，14

    正确答案:A

  • 第7题：

    CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。

    • A、Mc
    • B、Tp
    • C、M
    • D、Tb

    正确答案:B

  • 第8题：

    多选题
    CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。
    A

    4

    B

    6

    C

    5

    D

    7


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。

    正确答案： 6,4
    解析： 重联时 前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

  • 第10题：

    多选题
    CRH380AL型动车组受电弓布置在（）号车。
    A

    04车

    B

    06车

    C

    05车

    D

    13车


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。

    正确答案： 6
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该（）。

    正确答案： ≤3mm
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。


    正确答案:⑴首先拆去ADD的气路连接管。
    ⑵用14开口扳手或者14棘轮拆卸拆卸下滑板固定螺栓M8。
    ⑶安装滑板前要在接触面上涂抹导电脂（型号：FT40V1）。
    ⑷将新滑板装到支撑上，保证它们在一个平面上，用扭力扳手紧固M8螺母（扭力15N.m）。
    ⑸然后恢复安装ADD气管部分，将ＰＵ管插入进气接头后，用手拧紧套紧螺母。
    ⑹用扳手紧固套紧螺母（注意：拧紧力矩为不超过3N？m，转1周即可）。

  • 第14题：

    重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。


    正确答案:6；4

  • 第15题：

    CRH2型动车组由4号车或者（）的受电弓进行受电。

    • A、2号车
    • B、3号车
    • C、5号车
    • D、6号车

    正确答案:D

  • 第16题：

    CRH380AL型动车组受电弓布置在（）号车。

    • A、04车
    • B、06车
    • C、05车
    • D、13车

    正确答案:C,D

  • 第17题：

    简述CRH380AL型动车组受电弓工作原理


    正确答案:1.当受电弓的电磁阀得电时，压缩空气也经过减压阀、电控阀一路向气囊（17）充气，同时一路向受电弓的集电头上的滑板气腔内充气；当气囊内气压达到一定压力时，受电弓开始升弓，与接触网接触集取电流。
    2.当电磁阀失电时，气囊中的压缩空气压力迅速减小，压缩气体由电磁阀口排向大气，受电弓靠自重落弓。
    3.压缩空气通过受电弓升弓装置进入到带有气腔的碳滑板，如果碳滑板出现空气泄漏，该故障会导致升弓装置（HU1）中的气体从快速降弓阀（SV1）中迅速排出，从而实现自动降弓。

  • 第18题：

    CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。

    • A、4
    • B、6
    • C、5
    • D、7

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    单选题
    CRH380AL动车组受电弓在（）车。
    A

    5，13

    B

    4，12

    C

    4，14

    D

    6，14


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    CRH380AL型动车组受电弓分布在（）车。
    A

    5、13

    B

    4、6

    C

    7、13

    D

    6、13


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车。
    A

    4车

    B

    6车

    C

    5车

    D

    7车


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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