水平限值包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量。

第1题：

第2题：

第3题：

道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于15㎜，且向两端外的顺坡率不大于（）。

• A、1‰
• B、2‰
• C、1.5‰
• D、2.5‰

正确答案:B

第4题：

欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。

正确答案:欠超高

第5题：

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，欠超高和超高顺坡率不得（）采用困难条件下的限值。

正确答案:同时

第6题：

同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用3个及以上的困难条件限值。

正确答案:错误

第7题：

轨道动态质量容许偏差管理值中，水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及 （）。

正确答案:超高顺坡量

第8题：

曲线超高顺坡有何规定？

正确答案: （1）有缓和曲线时，曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，容许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度一般不大 于1/（10v_max），其他线路不大于1/（9v_max）；如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上；
（2）无缓和曲线时，容许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡坡度一般不大于1/（10v_max），其他线路不大于1/（9v_max）；
（3）在直线上顺坡的超高，容许速度大于120km/h的线路不得大于8mm；其他线路，有缓和曲线时不得大于15mm，无缓和曲线时不得大于25mm；
（4）在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但容许速度大于120km/h的线路不得大于1/（8v_max），其他线路不大于1/（7v_max），当1/（7v_max）大于2‰时，按2‰设置；
（5）复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

三角坑限值不包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。

正确答案:错误

第15题：

曲线实设超高的最大限值和未被平衡的欠超高值有何规定？

正确答案: （1）曲线上实设最大超高，在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。
（2）未被平衡欠超高值，一般应不大于75mm，特殊情况不得大于90mm。

第16题：

据现行部颁有关规定，在最高行车速度与曲线半径相同条件下，缓和曲线长度的确定的大多受（）的计算条件所控制。

• A、车体倾斜角速度限值
• B、欠超高时变率限值
• C、超高顺坡率限值

正确答案:A

第17题：

轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。

正确答案:扭曲量

第18题：

对复曲线超高顺坡有何特殊规定？

正确答案: （1）同向曲线两超高顺坡终点间的直线长度应满足圆曲线或夹直线最小长度的规定，特殊地段不应短于25m。容许速度大于120km/h的线路的极个别情况下，不足25m时，可在直线部分设置不短于25m的相等超高段，困难条件下可在直线部分从较大超高向较小超高均匀顺坡。
（2）反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度应满足圆曲线或夹直线最小长度的规定，特殊困难地段不应短于25m。容许速度大于120km/h的线路的极个别情况下，不足25m时，正线上可不短于20m，站线上可不短于10m；困难条件下，可按不大于1/7v_max顺坡，必要时超高顺坡可延伸至圆曲线上，但圆曲线始终点的未被平衡欠超高不得超过《维规》的规定。

第19题：

曲线外轨超高及顺坡的设置有何规定？

正确答案: 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度一般不大于1/10vmax，其他线路不大于1/9vmax；如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上；如无缓和曲线，允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡坡度一般不大于1/10vmax，其他线路不大于1/9vmax。允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于8mm；其他线路，有缓和曲线时不得大于15mm，无缓和曲线时不得大于25mm。
在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不得大于1/8vmax；其他线路不得大于1/7vmax；当1/7vmax大于2‰时，按2‰设置。
复曲线两圆曲线的曲率差大于下表规定的数值时，应设置中间缓和曲线。中间缓和曲线的长度应根据计算确定。特殊困难条件下，可保留复曲线。
复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差
行车速度（km/h）140；120；100；80
可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差l/6000；1/4000；l/2000；l/1000

第20题：

轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。

正确答案:错误

第21题：

第22题：

第23题：