CRH380B动车组废排及换气装置为()。
第1题:
250公里统型动车组采用了换气装置实现车内新风/废排的交换,即采用了被动式压力保护系统。
第2题:
简述CRH380B型动车组定速装置ASC的使用注意事项。
第3题:
CRH380B型动车组车轮防滑控制装置包含在制动控制单元内。
第4题:
CRH380B型动车组基础制动装置包括制动盘、夹钳单元及制动闸片。
第5题:
动车组换气装置拆卸完成后的检查内容()
第6题:
简述动车组换气装置拆卸完成后的检查内容。()
第7题:
CRH2A动车组空调换气系统由()及送回风风道系统组成。
第8题:
空调装置
换气装置
通风装置
应急通风装置
第9题:
对
错
第10题:
废排风口
回风口
废排风口及回风口
进风口
第11题:
第12题:
第13题:
CRH2型动车组通风系统特点不包括()。
第14题:
根据统型平面调整,CRH380B动车组空调机组、()、废排单元、风道等部件进行了适应性改进。空调系统其它部件结构与功能、接口同CRH380BL、CRH3C动车组。
第15题:
CRH3型动车组端车上有一套带有()个废排风机的废排单元。
第16题:
CRH380B型动车组均采用盘形制动装置。
第17题:
CRH380B动车组制动界面的设计统一是指()及功能、救援装置等统一;
第18题:
CRH2A型动车组在客室的行李架下部设有废排风口,通道部设有()
第19题:
动车组三级修换气装置安装前应先检车换气装置外观及各进出风口内的状态,确认无异常。
第20题:
废排单元包括二个排风机和一个位于出风口的压力保护阀;车体两侧设臵单独的排风道,排除卫生间、客室、通过台及控制系统的处的废气;
机械接口同CRH380BL,优化壳体结构,无需落车即可维护风机。
废排单元包括一个排风机和二个位于出风口的压力保护阀;车体中间设臵单独的排风道,排除卫生间、客室、通过台及控制系统的处的废气;
西门子原型设计,同CRH1A。
第21题:
主动式压力波保护系统
被动式压力波保护系统
主动式和被动式压力波保护系统
连动式压力波保护系统
第22题:
第23题:
检查换气装置风道口
检查换气装置外观
再检查换气废排口内部可视范围内各部件螺栓紧固,无异物
无需检查换气装置风道口
第24题:
对
错