对客运专线18#道岔，描述正确的是（）mm。A、道岔直股不设护轨，侧股设防脱护轨B、道岔直股、曲股均设护轮轨C、道岔直股不设护轨，侧股设防磨护轨D、道岔直股、曲股均不设护轮轨

题目

对客运专线18#道岔，描述正确的是（）mm。

  • A、道岔直股不设护轨，侧股设防脱护轨
  • B、道岔直股、曲股均设护轮轨
  • C、道岔直股不设护轨，侧股设防磨护轨
  • D、道岔直股、曲股均不设护轮轨
相似考题

1.()由普通钢轨经刨削而成,有直股和曲股两种。A、基本轨B、尖轨C、护轨

2.S700K转辙机托板应与岔枕联结牢固,并与道岔()垂直。A.基本轨B.直股基本轨C.曲股基本轨

3.普通单开道岔主要结构的组成及各组成部分的构造()。A.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部分组成B.转辙器部分由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、转辙机械等组成C.辙叉及护轨部分设置于道岔的直股和曲股的相交处D.连接部分是将转辙器和辙叉连接起来的设备。由直股和曲股钢轨组成

4.ZYJ7转辙机托板应与岔枕联结牢固,并与道岔()垂直。A.基本轨B.直股基本轨C.曲股基本轨

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  • 第1题：

    单开道岔检查时水平时,首先应确定道岔直、曲标准股。直股以()为标准股。

    A.直外股

    B.直内股

    C.导曲上股

    D.导曲下股


    参考答案：A

  • 第2题：

    通过（）可使尖轨开向直股或侧股从而实现车辆转线。（考点范围：道岔相关知识）

    • A、联结零件
    • B、护轮轨
    • C、连接部分
    • D、转换设备

    正确答案:D

  • 第3题：

    道岔区（）方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。

    • A、直股
    • B、曲股
    • C、基本轨
    • D、尖轨

    正确答案:B

  • 第4题：

    60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    单开道岔检查时水平时，首先应确定道岔直、曲标准股。曲股以（）为标准股。

    • A、直外股
    • B、直内股
    • C、导曲上股
    • D、导曲下股

    正确答案:C

  • 第6题：

    高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    托板应与岔枕联结牢固，并与道岔（）垂直。

    • A、基本轨
    • B、直股基本轨
    • C、曲股基本轨
    • D、翼轨

    正确答案:B

  • 第8题：

    判断题
    60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    道岔转换设备应与（）相平行。
    A

    单开道岔直股基本轨

    B

    双开对称道岔股道中心线

    C

    双开道岔直股基本轨

    D

    单开对称道岔股道中心线


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    托板应与岔枕联结牢固，并与道岔（）垂直
    A

    基本轨；

    B

    直股基本轨；

    C

    曲股基本轨；


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    托板应与岔枕联结牢固，并与道岔（）垂直。
    A

    基本轨

    B

    直股基本轨

    C

    曲股基本轨

    D

    翼轨


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    道岔区（）方向不良时，可用弦线测量并调整。
    A

    直股

    B

    曲股

    C

    基本轨

    D

    尖轨


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    打磨列车对18号道岔（）不进行打磨。

    • A、直股
    • B、曲股
    • C、基本轨
    • D、尖轨

    正确答案:B

  • 第14题：

    道岔转换设备应与（）相平行。

    • A、单开道岔直股基本轨
    • B、双开对称道岔股道中心线
    • C、双开道岔直股基本轨
    • D、单开对称道岔股道中心线

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    道岔区（）方向不良时，可用弦线测量并调整。

    • A、直股
    • B、曲股
    • C、基本轨
    • D、尖轨

    正确答案:A

  • 第16题：

    （）kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。

    • A、75
    • B、60
    • C、50
    • D、45

    正确答案:B

  • 第17题：

    单开道岔检查时水平时，首先应确定道岔直、曲标准股。直股以（）为标准股。

    • A、直外股
    • B、直内股
    • C、导曲上股
    • D、导曲下股

    正确答案:A

  • 第18题：

    托板应与岔枕联结牢固，并与道岔（）垂直。

    • A、基本轨
    • B、直股基本轨
    • C、曲股基本轨

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    通过（）可使尖轨开向直股或侧股从而实现车辆转线。（考点范围：道岔相关知识）
    A

    联结零件

    B

    护轮轨

    C

    连接部分

    D

    转换设备


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    打磨列车对18号道岔（）不进行打磨。
    A

    直股

    B

    曲股

    C

    基本轨

    D

    尖轨


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。
    A

    75

    B

    60

    C

    50

    D

    45


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对客运专线18#道岔，描述正确的是（）mm。
    A

    道岔直股不设护轨，侧股设防脱护轨

    B

    道岔直股、曲股均设护轮轨

    C

    道岔直股不设护轨，侧股设防磨护轨

    D

    道岔直股、曲股均不设护轮轨


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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