道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保（）密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A、尖轨B、基本轨C、心轨D、辙叉

题目

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保（）密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。

  • A、尖轨
  • B、基本轨
  • C、心轨
  • D、辙叉
相似考题

1.调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过(),无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时,应及时进行处理。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm

2.调节器养护维修作业时,尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm,无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时,应及时进行处理。()此题为判断题(对，错)。

3.尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。A、1B、2C、3D、4

4.尖轨相对于基本轨、可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移,CZ系列心轨允许伸缩位移()。A.+45mmB.±40mmC.±30mmD.±20mm

更多“道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调”相关问题

  • 第1题：

    每月需对道岔（）全面查看，重点检查1遍。

    • A、尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移
    • B、两尖轨相对伸缩位移
    • C、尖轨各控制断面相对于基本轨高差
    • D、心轨各控制断面相对与翼轨高差

    正确答案:A,B

  • 第2题：

    道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。

    • A、轨距
    • B、水平
    • C、高低
    • D、支距

    正确答案:A,D

  • 第3题：

    尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。


    正确答案:两级

  • 第4题：

    道岔尖轨相对于基本尖轨降低值偏差超过（）mm且影响行车稳定时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶板，来调整尖轨相对于基本轨的降低值。


    正确答案:1

  • 第5题：

    道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴，（）在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。

    • A、尖轨
    • B、可动心轨
    • C、基本轨
    • D、翼轨

    正确答案:B

  • 第6题：

    道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整（）顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。

    • A、尖轨
    • B、基本轨
    • C、心轨
    • D、辙叉

    正确答案:A,C

  • 第7题：

    填空题
    尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。

    正确答案： 更换
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下（），调整尖轨相对于基本轨降低值。

    正确答案： 橡胶垫板
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    道岔尖轨相对于基本尖轨降低值偏差超过（）mm且影响行车稳定时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶板，来调整尖轨相对于基本轨的降低值。

    正确答案： 1
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保（）密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
    A

    尖轨

    B

    基本轨

    C

    心轨

    D

    辙叉


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴，（）在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
    A

    尖轨

    B

    可动心轨

    C

    基本轨

    D

    翼轨


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    尖轨、心轨、叉跟尖轨出现（）不良状态或伤损，应进行修理或更换
    A

    尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm

    B

    尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm

    C

    尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2

    D

    尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。


    正确答案:更换

  • 第14题：

    尖轨相对于基本轨降低值调整量大于（）mm时，应更换尖轨与基本轨组件。


    正确答案:2

  • 第15题：

    尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下（），调整尖轨相对于基本轨降低值。


    正确答案:橡胶垫板

  • 第16题：

    调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（），无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。

    • A、0.5mm
    • B、1mm
    • C、1.5mm
    • D、2mm

    正确答案:B

  • 第17题：

    道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。

    • A、顶铁调整片
    • B、轨距块
    • C、轨距调整片
    • D、偏心锥

    正确答案:A

  • 第18题：

    尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值。

    • A、1mm
    • B、2mm
    • C、3mm
    • D、4mm

    正确答案:A

  • 第19题：

    填空题
    尖轨相对于基本轨降低值调整量大于（）mm时，应更换尖轨与基本轨组件。

    正确答案： 2
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。

    正确答案： 滑床台
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
    A

    顶铁调整片

    B

    轨距块

    C

    轨距调整片

    D

    偏心锥


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。
    A

    轨距

    B

    水平

    C

    高低

    D

    支距


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整（）顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
    A

    尖轨

    B

    基本轨

    C

    心轨

    D

    辙叉


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    每月需对道岔（）全面查看，重点检查1遍。
    A

    尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移

    B

    两尖轨相对伸缩位移

    C

    尖轨各控制断面相对于基本轨高差

    D

    心轨各控制断面相对与翼轨高差


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

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