列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。

题目

列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。

相似考题

1.列车自动控制系统有()A、列车自动列车自动驾驶系统(ATO)B、列车自动防护系统(ATP)C、列车自动监控系统(ATS)

2.列车自动控制系统(ATC)由()三个子系统组成A、列车自动防护B、火灾防控系统C、列车自动驾驶D、列车自动监控

3.列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。A、列车自动防护（ATP）B、列车自动运行（ATO）C、列车自动监控（ATS）D、计算机联锁系统（SSI）

4.列车自动控制系统包括()三个子系统A、列车自动防护B、列车自动运行C、列车自动监控

参考答案和解析
正确答案:按照自动化程度
更多“列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。”相关问题

  • 第1题：

    列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称“（）”。


    正确答案:3A

  • 第2题：

    列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。


    正确答案:连续式；点式

  • 第3题：

    列车自动控制系统ATC的子系统：由列车自动保护（ATP）、（）、列车自动运行（ATO）三个子系统构成。


    正确答案:列车自动监督（ATS）

  • 第4题：

    最高运行速度超过160km/h的区段，应采用（）。

    • A、列车自动控制系统
    • B、列车超速防护系统
    • C、列车自动驾驶系统
    • D、列车自动监控系统

    正确答案:B

  • 第5题：

    ATP是指（）。

    • A、列车运行自动控制系统
    • B、列车运行超速自动防护系统
    • C、列车运行自动监控系统

    正确答案:B

  • 第6题：

    列车自动控制系统（ATC）由（）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）三个子系统组成。


    正确答案:列车自动监控系统(ATS)

  • 第7题：

    填空题
    列车自动控制系统ATC，简称（）系统。它由ATP、ATO和ATS组成。

    正确答案： 列控
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    ATP是指（）。
    A

    列车运行自动控制系统

    B

    列车运行超速自动防护系统

    C

    列车运行自动监控系统


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。

    正确答案： 按照自动化程度
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    列车自动控制系统（ATC）由（）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）三个子系统组成。

    正确答案： 列车自动监控系统(ATS)
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    列车自动控制系统（ATC）的构成？

    正确答案： 列车自动控制系统（ATC）主要包括列车自动监控系统（ATS）、列车自动保护系统（ATP）及列车自动运行系统（ATO）3个子系统。它是一套完整的控制、监督、管理系统。
    ATS子系统主要用于实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。它给行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时做出反应（提出调整建议或自动修整运行图），通过ATO的接口，向旅客提供运行信息通报（例如：列车到达、出发时间，运行方向，中途停靠站名等）。
    ATP子系统主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能，其主要的工作原理是：不断地将一些信息（例如：来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等等）从地面传至车上，从而得出此时刻所允许的安全速度，依此来对列车实现速度监督和管理。使用ATP子系统的一大优点是缩短了列车间隔，提高了线路的利用率和行车的安全可靠性。
    ATO子系统主要用于实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车的驱动、制动的控制。由于使用ATO子系统后，可以使列车经常处于最佳运行状态，避免了不必要的、过于剧烈的加速和减速，因此明显提高了旅客的舒适度，提高列车准点率及减少轮轨磨损，与列车的再生制动相配合，可以节省电能的消耗。
    ATC系统设备分布于控制中心（Central Control），轨旁（Wayside）及车上（Vehicle）。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    最高运行速度超过160km/h的区段，应采用（）。
    A

    列车自动控制系统

    B

    列车超速防护系统

    C

    列车自动驾驶系统

    D

    列车自动监控系统


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列车自动控制系统（ATC）的构成？


    正确答案: 列车自动控制系统（ATC）主要包括列车自动监控系统（ATS）、列车自动保护系统（ATP）及列车自动运行系统（ATO）3个子系统。它是一套完整的控制、监督、管理系统。
    ATS子系统主要用于实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。它给行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时做出反应（提出调整建议或自动修整运行图），通过ATO的接口，向旅客提供运行信息通报（例如：列车到达、出发时间，运行方向，中途停靠站名等）。
    ATP子系统主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能，其主要的工作原理是：不断地将一些信息（例如：来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等等）从地面传至车上，从而得出此时刻所允许的安全速度，依此来对列车实现速度监督和管理。使用ATP子系统的一大优点是缩短了列车间隔，提高了线路的利用率和行车的安全可靠性。
    ATO子系统主要用于实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车的驱动、制动的控制。由于使用ATO子系统后，可以使列车经常处于最佳运行状态，避免了不必要的、过于剧烈的加速和减速，因此明显提高了旅客的舒适度，提高列车准点率及减少轮轨磨损，与列车的再生制动相配合，可以节省电能的消耗。
    ATC系统设备分布于控制中心（Central Control），轨旁（Wayside）及车上（Vehicle）。

  • 第14题：

    列车自动控制系统（ATC）按闭塞方式可分为（）和移动式。


    正确答案:固定式

  • 第15题：

    列车自动控制系统中的列车自动保护简称（）

    • A、ATP
    • B、ATS
    • C、ATO
    • D、ATC

    正确答案:A

  • 第16题：

    列车自动控制系统ATC，简称（）系统。它由ATP、ATO和ATS组成。


    正确答案:列控

  • 第17题：

    列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    填空题
    列车自动控制系统（ATC）按闭塞方式可分为（）和移动式。

    正确答案： 固定式
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

    正确答案： 计算机联锁（CI）
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。

    正确答案： 连续式,点式
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。
    A

    列车自动防护（ATP）

    B

    列车自动运行（ATO）

    C

    列车自动监控（ATS）

    D

    计算机联锁系统（SSI）


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    列车自动控制系统ATC的子系统：由列车自动保护（ATP）、（）、列车自动运行（ATO）三个子系统构成。

    正确答案： 列车自动监督（ATS）
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称“（）”。

    正确答案： 3A
    解析： 暂无解析

相关内容