哪项不是CRH380BL型动车组主CCU进行的工作：（）A、主断路器和受电弓控制B、牵引控制单元（TCU）的牵引设置点生成C、变压器保护D、外接电源控制

题目

哪项不是CRH380BL型动车组主CCU进行的工作：（）

  • A、主断路器和受电弓控制
  • B、牵引控制单元（TCU）的牵引设置点生成
  • C、变压器保护
  • D、外接电源控制
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1.CRH380BL型动车组客室空调只能在司机室操作

2.CRH380BL型动车组主断路器紧固扭矩为（）A、50N·mB、40N·mC、70N·mD、60N·m

3.CRH380BL型动车组由于动车组运行的环境不同，在恶劣条件下，可通过撒砂系统有效改善轮轨接触面的工作环境，改善粘着系数，提高动车组运行品质

4.TCMS指的就是CRH1A型动车组的中央控制单元CCU。

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  • 第1题：

    CRH3型动车组司机室控制台主要包括（）。

    • A、主操纵台
    • B、司机室右侧柜
    • C、司机室左侧柜
    • D、CCU柜

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    下列不是CRH380BL型动车组车端连接装置的是（）

    • A、车钩
    • B、风挡
    • C、连接弹簧
    • D、前端总成

    正确答案:C

  • 第3题：

    CRH380BL型动车组进行车顶高压线圈检查时，接触网断电，并接地。动车组禁止升弓，同时主断路器必须接地。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    CRH380BL型动车组全列共4个主断路器，分别安装在02、07和10、15车顶端部位置


    正确答案:正确

  • 第5题：

    当动车组（不含CRH380BL型动车组）发生轮对不旋转故障、动车组轮对抱死故障的信息时，应立即停车。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    CRH380BL型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时，正常情况下速度应不超过（）。

    • A、120km/h
    • B、160km/h
    • C、100km/h
    • D、80km/h

    正确答案:A

  • 第7题：

    CRH3型动车组中央控制单元CCU简述?


    正确答案: 每辆端车的司机室内，都有两个中央控制装置（CCU），即每个牵引单元有两个CCU。其中一个CCU在主方式下工作，另一个工作在从方式。在司机室占用端的CCU叫做列车主CCU，除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导主CCU。

  • 第8题：

    问答题
    CRH380BL型动车组如何启动紧急驱动模式？

    正确答案： 在占用端司机室确认动车组已降弓，并且方向开关不在“0”位。施加停放制动。在司机室右侧故障开关面板上将“紧急模式”开关打到横向位置，然后将故障面板上所有红色开关打到横向位置。在司机操纵台右侧按下“紧急关断”蘑菇头按钮，然后向左旋转按钮复位（如果不复位将无法升弓）。在司机操纵台右下角打开C14阀（C14阀横向为打开位置），启动备用制动。升弓，合主断，此时车顶隔离开关断开，受电弓全部升起。将司机操纵台上制动手柄置于“缓解”位置，使用备用制动手柄充风，然后缓解停放制动，推动牵引手柄限速80Km/h行车。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    CRH380BL型动车组由于动车组运行的环境不同，在恶劣条件下，可通过撒砂系统有效改善轮轨接触面的工作环境，改善粘着系数，提高动车组运行品质
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    CRH380BL型动车组的主从CCU不可以转换
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    哪项不是CRH380BL型动车组主CCU进行的工作：（）
    A

    主断路器和受电弓控制

    B

    牵引控制单元（TCU）的牵引设置点生成

    C

    变压器保护

    D

    外接电源控制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    CRH380BL型动车组进行车顶高压线圈检查时，接触网断电，并接地。动车组禁止升弓，同时主断路器必须接地。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH380BL型动车组如何启动紧急驱动模式？


    正确答案:在占用端司机室确认动车组已降弓，并且方向开关不在“0”位。施加停放制动。在司机室右侧故障开关面板上将“紧急模式”开关打到横向位置，然后将故障面板上所有红色开关打到横向位置。在司机操纵台右侧按下“紧急关断”蘑菇头按钮，然后向左旋转按钮复位（如果不复位将无法升弓）。在司机操纵台右下角打开C14阀（C14阀横向为打开位置），启动备用制动。升弓，合主断，此时车顶隔离开关断开，受电弓全部升起。将司机操纵台上制动手柄置于“缓解”位置，使用备用制动手柄充风，然后缓解停放制动，推动牵引手柄限速80Km/h行车。

  • 第14题：

    CRH380BL型动车组高压单元不包括以下哪个设备？（）

    • A、主断路器
    • B、充电机
    • C、受电弓
    • D、隔离开关

    正确答案:B

  • 第15题：

    CRH380BL型动车组的主从CCU不可以转换


    正确答案:错误

  • 第16题：

    CRH380BL型动车组下列哪项不是与高压控制有关的回路有（）

    • A、紧急断开回路
    • B、紧急制动回路
    • C、主断使能回路
    • D、线断使能回路

    正确答案:B

  • 第17题：

    对于CRH380BL型动车组HMI说法不正确的是（）

    • A、全车共8个HMI，3个CCU柜HMI，1个乘务员HMI，4个司机室HMI
    • B、HMI通过MVB与列车进行数据交换
    • C、司机室的2个HMI相互之间无通讯

    正确答案:C

  • 第18题：

    运行过程中，CRH380BL型动车组主断路器不能闭合，处理过程？


    正确答案: （1）在HMI上查看故障记录，如果显示牵引变流器故障，切除故障的牵引变流器，合上主断路器继续运行。
    （2）如果主断路器仍然不能闭合或HMI显示牵引变压器故障，则降弓，断开车顶隔离开关。
    （3）重新升受电弓，合上主断路器，继续运行。

  • 第19题：

    试简述CRH380BL型动车组至少两种识别主从CCU的方法？


    正确答案: （1）使用HMI的“维护-1号车版本”可查阅。
    （2）查看司机室右后方的通讯板卡，如果显示为A则CCU1为主，显示为S则CCU2为主。
    （3）查看司机室右后方的通讯板卡的指示灯，如果显示为圈则CCU1为主，显示为一字则CCU2为主。
    （4）连接ccu选择菜单control—STR-Status—1，可以直接查看正在使用的ccu是否为主。

  • 第20题：

    问答题
    试简述CRH380BL型动车组至少两种识别主从CCU的方法？

    正确答案： （1）使用HMI的“维护-1号车版本”可查阅。
    （2）查看司机室右后方的通讯板卡，如果显示为A则CCU1为主，显示为S则CCU2为主。
    （3）查看司机室右后方的通讯板卡的指示灯，如果显示为圈则CCU1为主，显示为一字则CCU2为主。
    （4）连接ccu选择菜单control—STR-Status—1，可以直接查看正在使用的ccu是否为主。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    运行过程中，CRH380BL型动车组主断路器不能闭合，处理过程？

    正确答案： （1）在HMI上查看故障记录，如果显示牵引变流器故障，切除故障的牵引变流器，合上主断路器继续运行。
    （2）如果主断路器仍然不能闭合或HMI显示牵引变压器故障，则降弓，断开车顶隔离开关。
    （3）重新升受电弓，合上主断路器，继续运行。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    CRH380BL型动车组下列哪项不是与高压控制有关的回路有（）
    A

    紧急断开回路

    B

    紧急制动回路

    C

    主断使能回路

    D

    线断使能回路


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    当动车组（不含CRH380BL型动车组）发生轮对不旋转故障、动车组轮对抱死故障的信息时，应立即停车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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