列控系统式用来实现列车()和().
第1题:
在目前我国铁路和列车控制系统中,主要采用()来实现地车信息传输。
第2题:
CTCS-3级列控系统中,应答器的作用是实现列车()
第3题:
CTCS-2级列控系统由()实现列车占用检测及完整性检查,并连续向列车传输控制信息。
第4题:
列控系统的主要作用是()。
第5题:
按自动化程度分,列控系统可分为列车()系统和列车运行()控制系统。
第6题:
点连式列控系统主要指运用应答器和无线通讯系统传输行车信息的列控系统。
第7题:
第8题:
点式列控系统
CTCS-1列控系统
CTCS-2列控系统
CTCS-3列控系统
第9题:
轨道电路
点式应答器
无线闭塞中心
列控中心
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
CTCS-3级列控系统中,应答器的作用是实现列车占用检查。
第14题:
按信息传输通道分,列控系统可分为()式列控系统和()式列控系统。
第15题:
()级列控系统是一种点一连式列车运行控制系统,功能比较齐全和适合我国国情。
第16题:
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,包括()和()。
第17题:
CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用()控制模式监控列车运行。
第18题:
第19题:
第20题:
应答器
无线闭塞中心
列控中心
轨道电路
第21题:
对列车驾驶进行防护
实现列车间隔防护
对列车进行超速防护
实现列车自动报站功能
第22题:
第23题:
列控中心
轨道电路
点式应答器
地面信号机