CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A、250B、300C、320D、350

第1题：

第2题：

动车组升起受电弓所需的最低风压为700kPa。

正确答案:错误

第3题：

CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。

• A、风压
• B、液压
• C、电力
• D、以上都不是

正确答案:A

第4题：

CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的静态设定值为士（）kPa。

• A、1
• B、1.5
• C、2
• D、2.5

正确答案:B

第5题：

试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。

正确答案: （1）阀板操作受干扰：检查蓄电池电压，电压值至少应为18V；检查磁阀、操作开关处的连接是否松动，如有松动，应紧固连接；检查磁阀、操作开关处的连接片是否破损，如有破损，应更换连接片；检查节流阀、减压阀、性能阀和ADD装置是否漏气，如发现运行缓慢，应更换相应的阀门。（2）受电弓损坏：检查系统的子组件是否损坏，如损坏，更换为新组件/大修好的组件（3）阻尼器被卡住：检查阻尼器是否损坏，能否自由操作，油封是否破损，如发现以上任一种情况，应更换阻尼器。
（4）压缩空气线路（或）气路漏气：检查气囊驱动装置、弓头处自动降弓装置（ADD.的接线是否漏气。如发现漏气，应对其更换。检查压缩空气绝缘管和管线是否损坏。如损坏，应对其更换。
（5）钢丝绳断裂：检查钢丝绳是否破损、股线断裂。如有必要，应更换钢丝绳。
（6）轴承被卡住：检查轴承能否自由移动、是否出现声音异常和异常发热。如有必要，应更换轴承。

第6题：

CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？

正确答案: 撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时；裂纹长度不超过25mm，或深度不超过1.2mm。

第7题：

CRH1A动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10KPa（0.1Bar）时，受电弓的接触压力会变化（）。

• A、5N
• B、10N
• C、20N
• D、30N

正确答案:B

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

正确答案:正确

第14题：

CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。

• A、和
• B、平均值
• C、平方
• D、平方差

正确答案:B

第15题：

当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。

• A、7
• B、8
• C、9
• D、10

正确答案:D

第16题：

CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示全绿色，表示（）。

• A、已升弓
• B、降弓（或状态不明）
• C、有故障并降弓
• D、切除并降弓

正确答案:A

第17题：

如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降，则升弓压缩空气会从（）中排出。

• A、调压阀
• B、快速降弓阀
• C、快速排气阀
• D、安全阀

正确答案:A

第18题：

CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。

• A、2
• B、5
• C、8
• D、10

正确答案:A

第19题：

关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（）。

• A、按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风
• B、受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar
• C、安全阀的动作值为4bar
• D、安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

正确答案:A,C,D

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：