CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？
题目
CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？
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第1题：
TSG3-630/25型受电弓升降弓时间应如何进行调整？
正确答案:通过调整缓冲阀进气或排气阀座的豁口大小达到调整升降弓时间的目的。 -
第2题：
CRH380A统型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时，必须进行跟换？
正确答案: 1.碳滑板条剩余高度小于5mm，滑板总厚度小于等于22mm。
2.滑板断裂。
3.裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起。
4.出现下列裂纹时须更换。
Ⅰ.在滑板中部/摩擦区有3条以上裂纹。
Ⅱ.延伸至滑板边缘且宽度大于0.3mm的横向裂纹。
Ⅲ.存在长度超过滑板宽度1/3的纵向裂纹。
5.接头或接缝处漏气。
6.掉块、空洞等直径大于10mm。
7.滑板发生扭曲、变形。
8.铝托架有直径大于2mm的电蚀孔。
9.两个滑板高度差大于3mm。 -
第3题：
受电弓升降弓时间无法调整。
正确答案:错误 -
第4题：
CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？
正确答案: 撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时；裂纹长度不超过25mm，或深度不超过1.2mm。 -
第5题：
动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求，禁止动车组出库上线。
正确答案:正确 -
第6题：
CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。
正确答案:正确 -
第7题：
CRH2A动车组升弓和降弓时间达不到要求时如何进行调整。
正确答案: 1）静态接触压力和气囊压缩压力均正常时，反复操作受电弓上升与降下。
2）通过升弓节流阀和降弓节流阀来调整受电弓从落弓位置上升至指定高度（自绝缘子下平面）及自指定高度（自绝缘子下平面）降至落弓位置的升弓和降弓时间。升弓时从弓头动作开始计时，升至指定高度停止计时。降弓时从弓头动作开始计时，降至落弓位停止计时。
3）升弓时不允许受电弓有任何回跳；降弓时应有缓冲，上交叉管应落在2个橡胶减振器上，允许降弓时，在降弓位弹跳。 -
第8题：
判断题CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的？正确答案： 在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±10N范围内。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？正确答案： 1静态接触压力和气囊压缩压力均正常时，反复操作受电弓上升或降下，通过04或06车内控制阀的节流阀调节来实现。
2升降弓时间增加：顺时针旋转；升降弓时间减少：逆时针旋转（注意：升降弓时间调节是同时的）。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起A辅助空气压缩机
B降弓
C受电弓切换
D受电弓上升
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题CRH2A动车组升弓和降弓时间达不到要求时如何进行调整。正确答案： 1）静态接触压力和气囊压缩压力均正常时，反复操作受电弓上升与降下。
2）通过升弓节流阀和降弓节流阀来调整受电弓从落弓位置上升至指定高度（自绝缘子下平面）及自指定高度（自绝缘子下平面）降至落弓位置的升弓和降弓时间。升弓时从弓头动作开始计时，升至指定高度停止计时。降弓时从弓头动作开始计时，降至落弓位停止计时。
3）升弓时不允许受电弓有任何回跳；降弓时应有缓冲，上交叉管应落在2个橡胶减振器上，允许降弓时，在降弓位弹跳。解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。
正确答案:正确 -
第14题：
CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起
- A、辅助空气压缩机
- B、降弓
- C、受电弓切换
- D、受电弓上升
正确答案:D -
第15题：
受电弓升降弓时间如何进行调整？
正确答案:通过调整缓冲阀进气或排气阀座的豁口大小来达到调整升降弓时间。 -
第16题：
CRH380A统型动车组采用何种受电弓？
正确答案: CRH380A统型动车组采用的受电弓型号为TSG19A。 -
第17题：
CRH380A统型动车组受电弓检修时，目视检查钢丝绳无断股现象，在降弓位置，两侧钢丝绳的张紧程度应一致。
正确答案:正确 -
第18题：
CRH380A统型动车组如何进行受电弓绝缘检测？
正确答案: 用1000V兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在25MΩ以上。 -
第19题：
CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的？
正确答案: 在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±10N范围内。 -
第20题：
问答题CRH380A统型动车组如何进行受电弓绝缘检测？正确答案： 用1000V兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在25MΩ以上。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？正确答案： 撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时；裂纹长度不超过25mm，或深度不超过1.2mm。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题CRH380A统型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时，必须进行跟换？正确答案： 1.碳滑板条剩余高度小于5mm，滑板总厚度小于等于22mm。
2.滑板断裂。
3.裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起。
4.出现下列裂纹时须更换。
Ⅰ.在滑板中部/摩擦区有3条以上裂纹。
Ⅱ.延伸至滑板边缘且宽度大于0.3mm的横向裂纹。
Ⅲ.存在长度超过滑板宽度1/3的纵向裂纹。
5.接头或接缝处漏气。
6.掉块、空洞等直径大于10mm。
7.滑板发生扭曲、变形。
8.铝托架有直径大于2mm的电蚀孔。
9.两个滑板高度差大于3mm。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑？正确答案： CRH380A统型动车组需要使用WD-40乳化剂进行受电弓关节轴承润滑。解析： 暂无解析