（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。A、隔离B、电源C、冗余
题目
（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。
- A、隔离
- B、电源
- C、冗余
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第1题：
300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。
正确答案:正确 -
第2题：
200H型列控车载设备拨码开关设置操作步骤是什么？
正确答案: 1.检查ATP电源开关处于关闭，ATP处于无电状态；
2.根据车辆部门提供的动车组轮径值对两个VC主机的轮径设置进行修改；
3.将VC主机OPE版上的拨码开关“100”、“10”、“1”位置按照新的轮径值进行百位、十位、个位数的设置；
4.车辆部门提供的轮径值小数点以后有数字时进一位，取轮径最大值（如：过为851.1mm时，应设置为852mm；
5.拨码开关的设置：如T1车2轴轮径为851.1mm，T1车3轴轮径为850.1mm，VC主机OPE板的轮径值按照两个轴的最大值851.1mm，小数点后的数字进一位，应设置为852mm。在拨码开关“100”位设置为“8”、在拨码开关“10”设置为“5”、在拨码开关“1”设置为“2”；
6.两个VC轮径值设置完成后，设备上电，进行启动试验，检查设备自检状态； -
第3题：
CTCS2-200H型列控车载设备在BUF板卡上设有拨码开关，SW1拨码开关是设定（）。
正确答案:车种 -
第4题：
CTCS-300T型列控车载设备采用分布式总线结构，（）。
- A、三取二
- B、双系热备
- C、二乘二取二
- D、双系冷备
正确答案:D -
第5题：
列控车载设备的拨码开关设定必须在列控车载设备（）切断时进行。
- A、传输
- B、信息
- C、电源
- D、制动
正确答案:C -
第6题：
单选题列控车载设备的拨码开关设定必须在列控车载设备（）切断时进行。A传输
B信息
C电源
D制动
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第7题：
填空题CTCS2-200H型列控车载设备，对于CRHl型动车组，SWl开关设定为（）正确答案： 2解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题CTCS2-200H型列控车载设备，对于CRH5型动车组，SWl开关设定为（）正确答案： 4解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题CTCS2-200H型列控车载设备的拨码开关用来设定轮径、等级模式和人控/机控，这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题CTCS-300T型列控车载设备采用分布式总线结构，（）。A三取二
B双系热备
C二乘二取二
D双系冷备
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。A隔离
B电源
C冗余
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题在CTCS2-200H型列控车载设备发生故障时，将隔离开关置于（）位置。正确答案： 隔离解析： 暂无解析 -
第13题：
列控车载设备单系或双系故障时应如何操作？
正确答案: 由于列控车载设备的主要部分是由双系组成的，如果单系故障，剩下的完好的系可以备用，这是自动进行的，不需要司机特别的操作。同时单系故障时在DMI上有显示，出现此情况应该迅速与负责人取得联系。如果两系都故障时，列控车载设备会遵从故障安全原则持续输出制动，为了解除车载设备两系故障时设备输出的制动，需要将隔离开关打到隔离位，这样制动就可以被切断。 -
第14题：
CTCS2-200H型列控车载设备，对于CRH5型动车组，SWl开关设定为（）
正确答案:4 -
第15题：
CTCS2-200H型列控车载设备的拨码开关用来设定轮径、等级模式和人控/机控，这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。
正确答案:正确 -
第16题：
在CTCS2-200H型列控车载设备发生故障时，将隔离开关置于（）位置。
正确答案:隔离 -
第17题：
CTCS3-300T型列控车载设备冗余开关有三档，用于选择（）。
- A、系统ATPa
- B、系统ATPb
- C、系统关闭电源
- D、系统隔离开关
正确答案:A,B,C -
第18题：
填空题CTCS2-200H型列控车载设备在BUF板卡上设有拨码开关，SW1拨码开关是设定（）。正确答案： 车种解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题列控车载设备检查记录中要确认列控车载设备（）开关设定为正常位置。正确答案： 隔离解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题CTCS3-300T型列控车载设备冗余开关有三档，用于选择（）。A系统ATPa
B系统ATPb
C系统关闭电源
D系统隔离开关
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题200H型列控车载设备拨码开关设置操作步骤是什么？正确答案： 1.检查ATP电源开关处于关闭，ATP处于无电状态；
2.根据车辆部门提供的动车组轮径值对两个VC主机的轮径设置进行修改；
3.将VC主机OPE版上的拨码开关“100”、“10”、“1”位置按照新的轮径值进行百位、十位、个位数的设置；
4.车辆部门提供的轮径值小数点以后有数字时进一位，取轮径最大值（如：过为851.1mm时，应设置为852mm；
5.拨码开关的设置：如T1车2轴轮径为851.1mm，T1车3轴轮径为850.1mm，VC主机OPE板的轮径值按照两个轴的最大值851.1mm，小数点后的数字进一位，应设置为852mm。在拨码开关“100”位设置为“8”、在拨码开关“10”设置为“5”、在拨码开关“1”设置为“2”；
6.两个VC轮径值设置完成后，设备上电，进行启动试验，检查设备自检状态；解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题CTCS2-200H型列控车载设备，对于（），SW2开关设定为1。正确答案： 设备制动优先解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题列控车载设备单系或双系故障时应如何操作？正确答案： 由于列控车载设备的主要部分是由双系组成的，如果单系故障，剩下的完好的系可以备用，这是自动进行的，不需要司机特别的操作。同时单系故障时在DMI上有显示，出现此情况应该迅速与负责人取得联系。如果两系都故障时，列控车载设备会遵从故障安全原则持续输出制动，为了解除车载设备两系故障时设备输出的制动，需要将隔离开关打到隔离位，这样制动就可以被切断。解析： 暂无解析