动检车波形图（）项目比例为1：1。A、高低B、轨向C、水平D、三角坑

题目

动检车波形图（）项目比例为1：1。

  • A、高低
  • B、轨向
  • C、水平
  • D、三角坑
相似考题

1.世界发达国家新车和二手车的销售比例约为(),而在我国,新车和二手车的销售比例约为()。A、1：1，2：1B、1：1，1：2C、1：3，3：1D、1：3，1：1

2.轨检车波形图图幅走纸距离500mm,相当于地面实际距离1km。()此题为判断题(对，错)。

3.下图中画出曼彻斯特编码和差分曼彻斯特编码的波形图，实际传送的比特串为 （ ）A.0 1 1 0 1 0 0 1 1 B.0 1 1 1 1 0 0 1 0 C.1 0 0 1 0 1 1 0 0 D.1 0 0 0 0 1 1 0 1

4.当无砟轨道精调方案调整量大于()时应重新进行精测,并通过与动检车波形图进行对比分析,拿出最佳方案作为作业方案。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

参考答案和解析
正确答案:A,B,D
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  • 第1题：

    根据实际生产的需要，混凝土搅拌站、混凝土搅拌车、泵车、散装水泥运输车四种设备的比例为（）

    • A、1：2：4：7
    • B、2：5：3：（2～3）7
    • C、2：10：2：（1～2）
    • D、3：2：1：9

    正确答案:C

  • 第2题：

    车制石膏模型，水和石膏的比例一般为（）。

    • A、1：1
    • B、1：1.4
    • C、1：1.8
    • D、1：2

    正确答案:B

  • 第3题：

    每辆急救车与医师及护士配编比例为（　）

    • A、1:2
    • B、1:3
    • C、1:4
    • D、1:5
    • E、1:6

    正确答案:D

  • 第4题：

    [计算题]已知允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。


    正确答案:己知400mm/km＝2.5m/mm
    超限峰值：h＝＋9mm×1＝＋9mm
    超限长度：l＝2mm×2.5m/mm＝5m
    超限峰值为9mm，超限长度为5m；实际超限为Ⅰ级。

  • 第5题：

    动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    [计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的水平波形图比例为1：6，＋2mm为半峰值图幅，2mm为超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度，走纸比例为400mm/km，计算病害实际超限峰值和超限长度。


    正确答案:已知400mm/km＝2.5m/mm超限峰值
    h＝＋2mm×6＝＋12mm超限长度
    l＝2mm×2.5m/mm＝5m
    超限峰值为12mm超限长度为5m，达到Ⅱ级超限标准。

  • 第7题：

    动检车波形图中逻辑计算处的标志符号有（）

    • A、公里表
    • B、半公里标
    • C、百米标
    • D、十米标

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    多选题
    动检车波形图中逻辑计算处的标志符号有（）
    A

    公里表

    B

    半公里标

    C

    百米标

    D

    十米标


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    [计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的轨向波形图比例为1：1，－13mm为半峰值图幅，超过－Ⅱ限界，随后波谷又落回－Ⅰ限界内。超限波形波峰在Ⅱ级限界线上的投影长度为3mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度。

    正确答案： 已知400mm/km＝2.5m/mm超限峰值
    h＝－13mm×1＝－13mm超限长度
    l＝3mm×2.5m/mm＝7m
    超限峰值为13mm，超限长度为7m，达到Ⅱ级超限标准。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    动检车波形图（）项目比例为1：1。
    A

    高低

    B

    轨向

    C

    水平

    D

    三角坑


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    轨检车波形图图幅走纸距离500mm，相当于地面实际距离1km。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    每辆急救车与医师及护士配编比例为（　）
    A

    1:2

    B

    1:3

    C

    1:4

    D

    1:5

    E

    1:6


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列车中带有牵引动力装置的车辆称为动车，不带动力装置的称为拖车，合理的动车和拖车比例既能实现良好的牵引制动等动力性能，又能保证车辆何时的制造成本，1号线列车编组中，动车和拖车比例为（）

    • A、1：1
    • B、2：1
    • C、1：2
    • D、1：5

    正确答案:B

  • 第14题：

    数控车切削液与水混合比例为（）

    • A、1：1
    • B、1：20
    • C、5%-10%
    • D、1：30

    正确答案:C

  • 第15题：

    红外线检测车检测项目包括（1）（）；（2）自动检测探头的方位偏移程度。


    正确答案:自动检测地面探测装置的测温精度

  • 第16题：

    动检车波形图中电涡轮感应器检测出的标志符号有（）

    • A、道岔标志
    • B、桥梁护轨标志
    • C、道口标志
    • D、隧道标志

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    轨检车波形图图幅走纸距离500mm，相当于地面实际距离1km。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    当无砟轨道精调方案调整量大于（）时应重新进行精测，并通过与动检车波形图进行对比分析，拿出最佳方案作为作业方案。

    • A、2mm
    • B、3mm
    • C、4mm
    • D、5mm

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    在自动并车过程中，为获得合闸超前角需用鉴幅器和微分电路，若鉴幅器的动作电平为UP1，返回电平为UP2，则UP1与UP2的关系为（），鉴幅器输出的波形图为（）。
    A

    UP1＞UP2，方波

    B

    UP1＜UP2，方波

    C

    UP1＞UP2，三角波

    D

    UP1＜UP2，三角波


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    [计算题]已知允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。

    正确答案： 己知400mm/km＝2.5m/mm
    超限峰值：h＝＋9mm×1＝＋9mm
    超限长度：l＝2mm×2.5m/mm＝5m
    超限峰值为9mm，超限长度为5m；实际超限为Ⅰ级。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    动检车波形图中电涡轮感应器检测出的标志符号有（）
    A

    道岔标志

    B

    桥梁护轨标志

    C

    道口标志

    D

    隧道标志


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    [计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的水平波形图比例为1：6，＋2mm为半峰值图幅，2mm为超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度，走纸比例为400mm/km，计算病害实际超限峰值和超限长度。

    正确答案： 已知400mm/km＝2.5m/mm超限峰值
    h＝＋2mm×6＝＋12mm超限长度
    l＝2mm×2.5m/mm＝5m
    超限峰值为12mm超限长度为5m，达到Ⅱ级超限标准。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    列车中带有牵引动力装置的车辆称为动车，不带动力装置的称为拖车，合理的动车和拖车比例既能实现良好的牵引制动等动力性能，又能保证车辆何时的制造成本，1号线列车编组中，动车和拖车比例为（）
    A

    1：1

    B

    2：1

    C

    1：2

    D

    1：5


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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