动车组会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性地显著增大。

题目

动车组会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性地显著增大。

相似考题

1.混合加热循环的理论热效率( )。A.随压缩比增大而减小.随初膨胀比增大而增大B.随压力升高比和初膨胀比减小而减小，随绝热指数增大而增大C.随压力升高比和初膨胀比增大而增大D.随压缩比和压力升高比增大而增大，随初膨胀比减小而增大

2. 当样本容量一定时，置信区间的宽度 A.随着显著性水平α的增大而增大 B.随着显著性水平α的增大而减小 C.与显著性水平α的大小无关 D.与显著性水平α的平方根成正比

3.汽包外面的就地水位计指示值比实际水位高，且随着汽包压力的增大，其偏差减小。A对B错

4.柔性风筒摩擦阻力系数随气流压力增大而()A、显著增大B、显著减小C、增大D、减小

参考答案和解析
正确答案:错误
更多“动车组会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性地显著增大。”相关问题

  • 第1题：

    钢筋混凝土长柱的稳定系数 随着长细比的增大而增大。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第2题：

    三极管β值随着温度升高，β值（）。

    • A、显著增大
    • B、显著减小
    • C、无明显变化

    正确答案:A

  • 第3题：

    EDTA的有效浓度［Y4-］是（）。

    • A、随着溶液pH值的增大而增大
    • B、随溶液酸度的增大而增大
    • C、随着溶液pH值的增大而减小
    • D、随溶液酸度的减小而增大
    • E、与溶液酸度无关

    正确答案:A,D

  • 第4题：

    钢筋混凝土长柱的稳定系数 随着长细比的增大而增大。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    随着动车组运行速度的提高而迅速增大的空气阻力将成为动车组运行时的主要阻力。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    随着动车组运行速度的提高而迅速增大的（）将成为动车组运行时的主要阻力。


    正确答案:空气阻力

  • 第7题：

    避雷器到变压器的最大允许距离（）。

    • A、随变压器多次截波耐压值与避雷器残压的差值增大而增大
    • B、随变压器冲击全波耐压值与避雷器冲击放电电压的差值增大而增大
    • C、随来波陡度增大而增大
    • D、随来波幅值增大而增大

    正确答案:A

  • 第8题：

    在一定的油膜厚度下，承载能力随着相对间隙的增大而（），随着轴承宽径比的增大而（）.


    正确答案:下降；增大

  • 第9题：

    判断题
    钢筋混凝土长柱的稳定系数随着长细比的增大而增大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的是（）.
    A

    随着会车速度的大幅提高，会车压力波的强度将急剧减小

    B

    会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性的显著减小

    C

    会车压力波幅值会随动车组侧墙间距增大而显著减小

    D

    会车压力波幅值随会车长度增大而近似线性的明显增大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    随着会车速度的大幅度提高，动车组表面的压力波幅值将（）。
    A

    逐渐减小

    B

    迅速减小

    C

    急剧增大

    D

    保持不变


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    混合加热循环的理论热效率（）。
    A

    随压缩比增大而减小，随初膨胀比增大而增大

    B

    随压力升高比和初膨胀比减小而减小，随绝热指数增大而增大

    C

    随压力升高比和初膨胀比增大而增大

    D

    随压缩比和压力升高比增大而增大，随初膨胀比减小而增大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    焊点强度总是随着电极压力的增大而（）。

    • A、增大
    • B、降低
    • C、升高
    • D、减小

    正确答案:B

  • 第14题：

    等沉比随着介质密度的增大而增大。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    天然气在石油中的溶解度比水中要大，并（）。

    • A、随温度升高而增大，随压力增大而增大
    • B、随温度升高而增大，随压力增大而减小
    • C、随温度升高而减小，随压力增大而减小
    • D、随温度升高而减小，随压力增大而增大

    正确答案:D

  • 第16题：

    汽包外面的就地水位计指示值比实际水位高，且随着汽包压力的增大，其偏差减小。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    随着会车速度的大幅度提高，动车组表面的压力波幅值将（）。

    • A、逐渐减小
    • B、迅速减小
    • C、急剧增大
    • D、保持不变

    正确答案:C

  • 第18题：

    自由套管情况下，套管波幅度随着套管直径的增大而（），随着套管厚度的增加而（）。


    正确答案:增加；变化不明显

  • 第19题：

    列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的是（）.

    • A、随着会车速度的大幅提高，会车压力波的强度将急剧减小
    • B、会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性的显著减小
    • C、会车压力波幅值会随动车组侧墙间距增大而显著减小
    • D、会车压力波幅值随会车长度增大而近似线性的明显增大

    正确答案:A

  • 第20题：

    多选题
    空燃比对机动车污染物生成量影响特别大，下列说法中正确的有（）
    A

    碳氢化合物产生量随着空燃比的增大而减小

    B

    CO产生量随着空燃比的增大而减小

    C

    NOx产生量随着空燃比的增大而增加

    D

    存在一个空燃比，使得NOx产生量达到最大值


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    动车组会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性地显著增大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    避雷器到变压器的最大允许距离（）。
    A

    随变压器多次截波耐压值与避雷器残压的差值增大而增大

    B

    随变压器冲击全波耐压值与避雷器冲击放电电压的差值增大而增大

    C

    随来波陡度增大而增大

    D

    随来波幅值增大而增大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    随着动车组运行速度的提高而迅速增大的空气阻力将成为动车组运行时的主要阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容