ATS系统的列车调整功能提供自动列车调整及人工调整两种模式,属于人工调整的是()。
第1题:
ATS系统中()服务器具有列车自动调整ATR功能。
第2题:
信号系统ATS的主要功能包括:()
第3题:
ATS的主要功能()。
第4题:
在“太早”和晚于“太晚”时,().
第5题:
当列车早晚点超过2分钟时,()会发出提示,并自动给出列车的运行调整方案。
第6题:
调度集中时组织列车运行时,下列说法正确的是().
第7题:
在CTC级,ATS按照()调整TrainguardMT列车的运行。
第8题:
时刻表编制及管理
进路自动控制
列车运行自动调整
列车运行和设备状态自动监视
第9题:
第10题:
ATP
ATO
ATC
AFC
第11题:
第12题:
系统不能自动列车运行调整
系统不进行列车运行调整
列车运行降低一个等级,调整列车停战时间
列车升高一个运行等级,调整列车停战时间
第13题:
简述列车自动调整功能。
第14题:
列车运行调整的系统模式
第15题:
列车自动监控系统的列车追踪间隔调整功能的两种调整方式:()方式、()方式。
第16题:
在ATS控制下,自动列车运行调整的基本原理是什么?如何确定调整后的停站时间和区间运行时间?
第17题:
在执行自动列车运行调整功能时,()根据使用列车运行图对早、晚点时间在一定范围内的图定列车自动进行列车运行调整。
第18题:
当列车早(晚)点超过()时,ATS系统会发出提示,并自动给出列车运行调整方案,行车调度员可()或()自动调整。
第19题:
中心级控制为全自动的列车监控模式,在该模式下,列车进路设置命令由自动进路设定系统发出,其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。
第20题:
CAS
FEP
DBS
第21题:
自动列车运行调整和人工列车运行调整
只能进行人工列车运行调整
列车跳站停车可自动进行,不需人工干预。
列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整,需人工干预
第22题:
修改站间运行时间
修改站停时间
扣车/越站操作
策略调整
第23题:
ATS
BAS
FAS
ATP