列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控联控。用语如下:【呼叫人】车站值班员(行车):XX站出/入场线XX次列车,前方信号没有开放。

题目

列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控联控。用语如下:【呼叫人】车站值班员(行车):XX站出/入场线XX次列车,前方信号没有开放。


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更多“列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车”相关问题
  • 第1题:

    挤岔时,防护该进路的信号机应自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    列车进路上的道岔与()起联锁作用。(考点范围:联锁的相关知识)

    • A、相应的道岔防护信号机
    • B、阻挡信号机
    • C、发车表示器
    • D、其他的道岔防护信号机

    正确答案:A

  • 第3题:

    列车进路上的道岔与()起联锁作用。

    • A、相应的道岔防护信号机
    • B、阻挡信号机
    • C、发车表示器
    • D、其他的道岔防护信号机

    正确答案:A

  • 第4题:

    手信号的适用范围:()

    • A、电话闭塞法接车或发车时
    • B、列车站间运行时,站控状态下,道岔防护信号机无法开放
    • C、列车调车作业时,站控状态下,道岔防护信号机无法开放或调车
    • D、发生危及行车安全情况,需列车、车辆紧急停车时

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题:

    关于手摇道岔接发车作业,下列叙述正确的是()

    • A、遇出站信号机防护的道岔须凭道岔开通手信号发车
    • B、遇区间防护信号机防护道岔须凭引导手信号使列车越过道岔区段
    • C、遇出站信号机防护的道岔须凭发车手信号发车
    • D、遇区间防护信号机防护道岔须凭调车手信号使列车越过道岔区段

    正确答案:D

  • 第6题:

    多选题
    手信号的适用范围:()
    A

    电话闭塞法接车或发车时

    B

    列车站间运行时,站控状态下,道岔防护信号机无法开放

    C

    列车调车作业时,站控状态下,道岔防护信号机无法开放或调车

    D

    发生危及行车安全情况,需列车、车辆紧急停车时


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    填空题
    当发生挤岔时,防护该进路的信号机应();被挤道岔未恢复之前,有关信号机不能开放。

    正确答案: 自动关闭
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    判断题
    列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控联控。用语如下:【呼叫人】车站值班员(行车):XX站出/入场线XX次列车,前方信号没有开放。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    挤岔时,防护该进路的信号机应自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    判断题
    列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    列车进路上的道岔与()起联锁作用。
    A

    相应的道岔防护信号机

    B

    阻挡信号机

    C

    发车表示器

    D

    其他的道岔防护信号机


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    列车进路上的道岔与()起联锁作用。(考点范围:联锁的相关知识)
    A

    相应的道岔防护信号机

    B

    阻挡信号机

    C

    发车表示器

    D

    其他的道岔防护信号机


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    列车由出[入]场线进入正线联控时机:ATS工作站权限车站时,列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号未开放,由车站值班员(行车)向列车司机进行联控。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    下列属于联锁基本原则的是()

    • A、列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需位置后,防护此进路的信号机才能开放
    • B、当防护这一进路的信号机开放后,这一进路的所有道岔全被锁闭,不能再扳动
    • C、当某一进路上的信号机开放后,所有敌对进路的信号机全被关闭
    • D、当进路接近区段有车占用时,该进路只能使用总人解方式解锁

    正确答案:A,B,C

  • 第15题:

    列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    集中联锁设备应保证()条件。

    • A、当进路建立后,该进路上的道岔不能转换
    • B、当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换
    • C、列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外)
    • D、能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题:

    下列关于联锁条件描述正确的是()

    • A、进路上的有关道岔开通位置不对,防护该进路信号机不能
    • B、进路上敌对信号未关闭,该信号机不能开放
    • C、信号开放以后,进路上有关道岔不能搬动
    • D、正线上出站信号机未开放时,进站信号机不开放通过信号机
    • E、主体信号机未开放时,预告信号机不能开放

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第18题:

    判断题
    接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言,进站信号机、防护信号机后方的一段线路。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    防护信号机内方第一区段红光带,引导信号的开放时机为。
    A

    列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,引导信号一开放就松开引导按钮 

    B

    列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,待列车头部越过防护信号机时松开引导按钮 

    C

    列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,待列车整列进入道岔区段后松开引导按钮


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    判断题
    列车由出[入]场线进入正线联控时机:ATS工作站权限车站时,列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号未开放,由车站值班员(行车)向列车司机进行联控。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    发生挤岔时,使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    关于手摇道岔接发车作业,下列叙述正确的是()
    A

    遇出站信号机防护的道岔须凭道岔开通手信号发车

    B

    遇区间防护信号机防护道岔须凭引导手信号使列车越过道岔区段

    C

    遇出站信号机防护的道岔须凭发车手信号发车

    D

    遇区间防护信号机防护道岔须凭调车手信号使列车越过道岔区段


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    通过下列现象,可判断道岔已处于锁闭状态的有()
    A

    进路建立防护信号机开放

    B

    进路建立防护信号机开放,进路接近区段有红光带

    C

    道岔位置与列车运行方向一致

    D

    手摇道岔到位,且听到落槽锁闭声


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析