司机室主控制器的三种装置是：（）、（）、（）。

第1题：

无级调速装置的组成为新型司机控制器、（）和传动装置。

第2题：

从速度大于3km/h开始，无人警惕安全装置将通过按下（）、踩脚踏开关或移动主司机控制器对司机的反应提供一个持续的监控。

第3题：

（）控制器的调速手柄和主司机控制器的换向Ⅲ手柄共用。

第4题：

进入“停车位置”状态的前提有（）。

• A、操纵端司机室被设定
• B、受电弓升起，主断闭合
• C、主司机控制器置"0"位
• D、机车速度为零

第5题：

主司机控制器和调车控制器从结构来看都属于（）控制器。

第6题：

从速度大于3km/h开始，无人警惕安全装置将通过按下按钮开关、踩脚踏开关或移动主司机控制器对司机的反应提供一个持续的监控。

第7题：

SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于（）控制器

第8题：

司机主控制器控制主电路。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主令控制器，调车作业时机车在（）运行。

第14题：

无人警惕安全装置系统，从速度大于（）km/h开始，该装置将通过按下按钮开关、踩脚踏开关或移动主司机控制器对司机的反应提供一个持续的监控。

第15题：

无级调速装置由司机控制器、（）和传动装置组成。

第16题：

SS7E电力机车的辅助司机控制器是供司机（）时使用的主令控制器，使机车在低速区运行。

第17题：

简述主司机控制器的结构特点。

第18题：

从速度大于3km/h开始，无人警惕安全装置将通过按下按钮开关、踩（）或移动主司机控制器对司机的反应提供一个持续的监控。

第19题：

调速控制电路是由主司机控制器进行主令控制的电路。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：