更多“救援列车的开行的规定？”相关问题
-
第1题：
《行规》规定，救援列车开行时，被救援列车的调乘人员应在来车方向距停留车（）米处做好防护。
- A、10
- B、50
- C、100
- D、150
正确答案:B -
第2题：
向封锁区间开行路用列车或救援列车采用（）的方式准备进路。
正确答案:排列发车进路 -
第3题：
105.救援列车开行车次编号为（）。
正确答案:601～609 -
第4题：
开行救援列车对机车乘务员有何要求？
正确答案: （1）司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
（2）救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度电话与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。 -
第5题：
救援列车开行如何作业？在线列车担当救援任务时，应注意什么？
正确答案:在接到司机的救援请求后，如果确定由在线列车担当救援任务，行车调度员应尽可能根据正向救援的原则指派救援列车，并及时向担当救援任务的列车司机下达调度命令，以及向有关车站值班员下达封锁区间的调度命令。在线列车担当救援任务时，原则上应先清客，后担当救援任务。有关车站应根据救援命令，适时进行扣车、准备列车进路，并做好客运组织工作。向封锁区间开行救援列车，不办理行车闭塞手续，以调度命令作为进入封锁区间的凭证、手信号发车。救援列车接近被救援列车时应一度停车，然后与被救援列车安全连挂。救援列车牵引运行时采用ATP防护下的人工驾驶方式，推进运行时采用人工驾驶方式，正线运行限速分别为40km/h和30km/h -
第6题：
救援列车、救援列车人员的出动均由铁路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令，列车调度员组织并确保救援列车在（）内开行。
- A、15min
- B、20min
- C、25min
- D、30min
正确答案:D -
第7题：
向封锁区间开行救援列车、路用列车必须有列车调度员发布的调度命令。
正确答案:正确 -
第8题：
问答题简述开行救援列车/备用客车规定。正确答案： 1、开行救援列车或备用客车时，应迅速准备，按行调要求时间组织救援列车安全出基地/车场。
2、救援列车动车前，司机应认真确认救援命令内容，明确救援任务、注意事项，出基地/车场信号开放后，方可动车。
3、信号楼调度员1接到开行备用客车命令时，应落实开行车次、时间、转换轨、故障列车回基地/车场情况，并向相关岗位布置清楚。派班员接到通知后，向司机传达注意事项和交路安排。信号楼调度员2接到命令后，立即与行调（或邻站）落实并办理发车作业。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题救援列车开行如何作业？在线列车担当救援任务时，应注意什么？正确答案： 在接到司机的救援请求后，如果确定由在线列车担当救援任务，行车调度员应尽可能根据正向救援的原则指派救援列车，并及时向担当救援任务的列车司机下达调度命令，以及向有关车站值班员下达封锁区间的调度命令。在线列车担当救援任务时，原则上应先清客，后担当救援任务。有关车站应根据救援命令，适时进行扣车、准备列车进路，并做好客运组织工作。向封锁区间开行救援列车，不办理行车闭塞手续，以调度命令作为进入封锁区间的凭证、手信号发车。救援列车接近被救援列车时应一度停车，然后与被救援列车安全连挂。救援列车牵引运行时采用ATP防护下的人工驾驶方式，推进运行时采用人工驾驶方式，正线运行限速分别为40km/h和30km/h解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题一号线工程车开行车次编号为（）。一号线救援列车开行车次编号为（）。二号线工程车开行车次编号为（），救援列车开行车次编号为（）。正确答案： 501～519,601～609,2501-2509,2601-2609解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题向封锁区间开行路用列车或救援列车采用（）的方式准备进路。正确答案： 排列发车进路解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题《行规》规定，救援列车开行时，被救援列车的调乘人员应在来车方向距停留车（）米处做好防护。A10
B50
C100
D150
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
救援列车开行的原则是什么？
正确答案: 1）若故障需救援时，组织牵引方式救援。
2）牵引救援方式分两种：采用前行列车清客，反向运行连挂故障车后换端牵引回场；
3）或采用后续列车清客，连挂故障车后换端牵引回场。
4）救援列车以ATO模式运行至故障车前自动停车后，转换RM模式连挂。
5）行调对救援路径设置恢复进路，故障车到达存车位置后取消恢复进路。 -
第14题：
向封锁区间开行救援列车有何规定？
正确答案: 车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。
命令不清、停车位置不明确时，不准动车。救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在嘹望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。 -
第15题：
向封锁区间开行救援列车时，司机应做到哪些？
正确答案: （1）封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。
（2）当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
（3）司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
（4）救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度电话与请求救援的列车司机进行联系，可以在了望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
（5）救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员发车前，要商得线路所值班员的同意。由封锁区间向两端车站开行列车时，占用区间凭证仍为调度命令。两端车站向临时线路所开行列车前，除商得线路所值班员的同意外，调度命令中还需注明停车地点，临时线路所值班员应指派胜任人员在停车地点进行防护，于列车停车后，按调车办法进入指定地点。 -
第16题：
向封锁区间开行救援列车的行车凭证及要求有哪些？
正确答案: 向封锁区间发出救援列车时，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。
当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。 -
第17题：
允许载客列车反方向运行的情况有（）.
- A、降级运营时组织单线双向行车
- B、开行救援列车
- C、开行工程车
- D、客车推进运行
正确答案:A,B,C -
第18题：
开行救援列车时各种情况下列车进入区间的凭证是什么？
正确答案: （1）向非封锁区间开行救援列车时，列车仍以该区间规定的基本闭塞法或电话闭塞法办理的行车凭证进入区间。
（2）向封锁区间开行救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
（3）当调度电话中断时，遇有紧急封锁区间抢修线路、桥涵隧道等处的紧迫施工，救援列车进入封锁区间的行车凭证为发车站值班员的命令。 -
第19题：
向区间开行救援列车时，列车调度员必须在调度命令中明确前部或尾部救援，注明具体的公里数。开行的救援列车，在接近被救援列车（）km时须一度停车。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:B -
第20题：
问答题向封锁区间开行救援列车有何规定？正确答案： 向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。
当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题救援列车的开行的规定？正确答案： A.行调接到司机（车长）的救援请求或行调决定实施救援后，向有关车站发布开行救援列车的命令。
B.故障客车在区间时，不需发布站间线路的封锁命令，行调组织就近的客车担任救援。
C.故障工程车在区间时还需发布封锁站间线路的命令，行调组织就近的工程车担任救援。
D.遇担任救援的客车已进入区间时，可组织一列无故障的载客列车（AW3）担任救援；救援列车连挂故障车后的第一个停靠车站为清客车站，在救援列车没有清客前，一号线须限速25km/h、二号线须限速30km/h运行。
E.已申请救援的列车不准动车，司机（车长）应打开被救援列车两端的标志灯作为防护信号。并注意与救援列车的连接。
F.救援列车应距被救援列车15m外停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂。在连挂之前还可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调解除救援。
G.向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可。
H.在未接到开通封锁线路的调度命令前，不得将救援列车以外的其它列车开往该线路。
I.遇到发生人员伤亡、设备损坏时，应急处理和信息发布按GDY/QW-AZ-AQ-03《运营事故（事件）调查处理规则》、GDY/QW-AZ-YJ-06《应急信息报告程序》、GDY/QP-08《应急准备和响应控制程序》、GDY/QW-AZ-AQ-02《地铁外部人员伤亡事故管理规则》和GDY/QW-AZ-YJ-17.01《车务安全应急处理程序（一、二号线）》中的有关规定执行。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题开行救援列车的行车凭证是什么？正确答案： （1）当救援列车运行在非封锁区间时，仍按该区间的行车闭塞法运行，行车凭证为该行车闭塞法的行车凭证。
（2）向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题开行救援列车时各种情况下列车进入区间的凭证是什么？正确答案： （1）向非封锁区间开行救援列车时，列车仍以该区间规定的基本闭塞法或电话闭塞法办理的行车凭证进入区间。
（2）向封锁区间开行救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
（3）当调度电话中断时，遇有紧急封锁区间抢修线路、桥涵隧道等处的紧迫施工，救援列车进入封锁区间的行车凭证为发车站值班员的命令。解析： 暂无解析