单节或多节空气制动不能施加时下列说法错误的是（）A、加大制动级位，确保可靠停车B、一节车无制动力限速60Km/h，就近站清客退出服务C、而节车无制动力限速50Km/h，就近站清客退出服务D、五节及以上无制动力，申请救援

题目

单节或多节空气制动不能施加时下列说法错误的是（）

  • A、加大制动级位，确保可靠停车
  • B、一节车无制动力限速60Km/h，就近站清客退出服务
  • C、而节车无制动力限速50Km/h，就近站清客退出服务
  • D、五节及以上无制动力，申请救援
相似考题

1.若单独制动阀施加的空气制动大于(),机车将不再施加或切除动力制动。A.100kPaB.90kPaC.80kPaD.70kPa

2.关于制动系统紧急制动与快速制动的不同点,下列说法正确的是()。A.紧急制动为100%空气制动B.快速制动为电空联合制动C.紧急制动一经施加不可缓解，直至停车D.快速制动施加后可以缓解

3.紧急制动时，拖轴与动轴同时施加空气制动，使全列车闸片抱紧制动盘。

4.CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法正确的是（）。A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    空气制动系统的施加/缓解动作值是？


    正确答案:空气制动系统的施加动作值是1.2bar，充气来施加；缓解的动作值0.8bar，排气缓解。

  • 第2题：

    （）弯管及管道的连接一般用立式单、双咬缝连接。

    • A、直径小多节
    • B、直径小单节
    • C、直径大单节
    • D、直径大多节

    正确答案:D

  • 第3题：

    CRH3型动车组施加最大常用制动时，所有的车轴都将参与空气制动。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    当CRH1A型动车组触发急停按钮时，以下说法正确的是（）。

    • A、全车断开高压，并施加空气紧急制动
    • B、全车断开高压，并施加再生制动和空气紧急制动
    • C、全车不会断开高压，只施加空气紧急制动
    • D、以上说法都不对

    正确答案:A

  • 第5题：

    合所有制动缓解旁路开关时，会出现空气制动缓解、施加灯同时亮。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    间接空气制动在列车分离时，施加（）。

    • A、停放制动
    • B、常用制动
    • C、紧急制动
    • D、常用和紧急制动

    正确答案:C

  • 第7题：

    停放制动由（）

    • A、弹簧施加
    • B、空气施加
    • C、弹簧缓解
    • D、空气缓解

    正确答案:A,D

  • 第8题：

    单选题
    单节或多节空气制动不能施加时下列说法错误的是（）
    A

    加大制动级位，确保可靠停车

    B

    一节车无制动力限速60Km/h，就近站清客退出服务

    C

    而节车无制动力限速50Km/h，就近站清客退出服务

    D

    五节及以上无制动力，申请救援


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    若单独制动阀施加的空气制动大于（），机车将不再施加或切除动力制动。
    A

    100kPa

    B

    90kPa

    C

    80kPa

    D

    70kPa


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    单节或多节车车门通讯故障下列说法错误的是（）
    A

    若发生在区间维持进站处理

    B

    若单节车通讯故障须到相应车客室电器柜中确认“门控器1路电源”和“门控器2路电源”是否跳闸，跳闸则复位，未跳闸回司机室进行下一步处理

    C

    若单节车通讯故障且能正常开关门通知车站派人监护车门状态至终点站退出服务

    D

    若2节及以上车门通讯故障就近站清客退出服务


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当CRH1A型动车组触发急停按钮时，以下说法正确的是（）。
    A

    全车断开高压，并施加空气紧急制动

    B

    全车断开高压，并施加再生制动和空气紧急制动

    C

    全车不会断开高压，只施加空气紧急制动

    D

    以上说法都不对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是：（）。
    A

    机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动

    B

    列车施行空气制动时使机车不能制动电阻

    C

    施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    踏面制动单元是空气制动的执行机构，负责（）制动力的施加。


    正确答案:空气

  • 第14题：

    CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上


    正确答案:错误

  • 第15题：

    在动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）。

    • A、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加
    • B、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加
    • C、回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加
    • D、回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加

    正确答案:C

  • 第16题：

    下列对紧急制动描述正确的是（）

    • A、紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2
    • B、仅由空气制动完成，可由多个系统施加
    • C、紧急制动命令可恢复
    • D、当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓降弓，高速断路器断开

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    停放制动由弹簧施加，采用空气缓解，在运动时施加，以防止列车滚动。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    关于盘形制动下列说法错误的是（）

    • A、属于摩擦制动
    • B、是空气制动的一种
    • C、属于非黏着制动
    • D、属于黏着制动

    正确答案:C

  • 第19题：

    东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）

    • A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动
    • B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻
    • C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    单节或多节车空气制动不能缓解是下列说法错误的是（）
    A

    按下强迫缓解按钮缓解制动

    B

    出现此故障列车不会切除牵引力，司机需要立即停车处理

    C

    若强迫缓解按钮无法缓解气制动则切除相应车的H6，H7

    D

    切除五节及以上车的H6，H7需要申请救援


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）
    A

    机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动

    B

    列车施行空气制动时使机车不能制动电阻

    C

    施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当乘客拉下紧急制动手柄时，正确的说法是（）。
    A

    全列车立即施加紧急制动

    B

    全列车立即施加七级制动

    C

    全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能

    D

    全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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