所有BCU或ECU都正常的情况下，缓解列车气制动须满足的条件？

题目

所有BCU或ECU都正常的情况下，缓解列车气制动须满足的条件？

相似考题

1.列车运行中施行常用制动时,正常情况下货物列车速度在()以下,不得缓解列车制动。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、30km/h

2.法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。A.列车管B.制动管C.平均管D.总风管

3.当非车间电源供电方式、（）、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。A、所有停车制动都处于施加状态B、所有停车制动都处于释放状态C、所有辅逆都工作D、所有辅逆都不工作

4.空气制动阀在正常情况下用来单独控制()的制动或缓解。

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  • 第1题：

    列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，气制动有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    BCU全列故障而制动缓解正常的原因有（）。

    • A、头尾车信号错误
    • B、BCU中电路板故障
    • C、同一个车的一个BCU故障
    • D、网络通信故障

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    当满足以下条件之一时，TCMS向所有的BCU发出保持制动缓解命令，不包括（）

    • A、有牵引指令，且整车实际牵引力大于防后溜最小牵引力
    • B、有牵引指令，且整车实际牵引力小于防后溜最小牵引力
    • C、有牵引指令，且列车综合速度大于1.5Km/h
    • D、保持制动切除有效（来自HMI）

    正确答案:B

  • 第4题：

    法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。

    • A、列车管
    • B、制动管
    • C、平均管
    • D、总风管

    正确答案:A

  • 第5题：

    单阀是专门操纵机车的制动或（）的装置。

    • A、缓解
    • B、列车缓解
    • C、列车制动
    • D、无制动

    正确答案:A

  • 第6题：

    BCU全列故障而制动缓解正常的原因有哪些？


    正确答案: （1）头尾车信号错误（2）BCU中电路板故障，主要是控制制动和通信系统的电路板故障（如EB01A、CB09A、CB07A等）（3）同一个车的两个BCU故障（4）网络通信故障

  • 第7题：

    填空题
    空气制动阀在正常情况下用来单独控制（）的制动或缓解。

    正确答案： 机车
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    所有BCU或ECU都正常的情况下，缓解列车气制动须满足的条件？

    正确答案： （1）至少有一个DCU工作正常；
    （2）有牵引指令输入DCU。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    列车一次出乘检查时，司机在进行牵引/制动试验时应确认（）
    A

    气制动施加灯和所有制动缓解灯状态

    B

    确认制动风缸压力

    C

    HMI上列车制动状态

    D

    速度表上列车实际速度


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    全列车紧急制动不缓解，处理后无法恢复正常，但可强制缓解，符合立即清客掉线的条件。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    BCU全列故障而制动缓解正常的原因有（）。
    A

    头尾车信号错误

    B

    BCU中电路板故障

    C

    同一个车的一个BCU故障

    D

    网络通信故障


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    NJ07型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、（）等位置。
    A

    停放制动状态旁路

    B

    关

    C

    所有制动缓解旁路

    D

    所有制动旁路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列车一次出乘检查时，司机在进行牵引/制动试验时应确认（）

    • A、气制动施加灯和所有制动缓解灯状态
    • B、确认制动风缸压力
    • C、HMI上列车制动状态
    • D、速度表上列车实际速度

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    BCU计算制动力的三要素是制动级位指令、列车运行速度和载重。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    全列车紧急制动不缓解，处理后无法恢复正常，但可强制缓解，符合立即清客掉线的条件。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    （）或低速制动后，列车未停稳不得缓解。

    • A、非常制动
    • B、常用制动
    • C、高速制动
    • D、正常制动

    正确答案:A

  • 第17题：

    空气制动阀在正常情况下只用来单独控制（）的制动或缓解。


    正确答案:机车

  • 第18题：

    当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足，电动列车才允许牵引。（）


    正确答案:错误

  • 第19题：

    填空题
    空气制动阀在正常情况下只用来单独控制（）的制动或缓解。

    正确答案： 机车
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
    A

    列车管

    B

    制动管

    C

    平均管

    D

    总风管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足，电动列车才允许牵引。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    BCU全列故障而制动缓解正常的原因有哪些？

    正确答案： （1）头尾车信号错误（2）BCU中电路板故障，主要是控制制动和通信系统的电路板故障（如EB01A、CB09A、CB07A等）（3）同一个车的两个BCU故障（4）网络通信故障
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）或低速制动后，列车未停稳不得缓解。
    A

    非常制动

    B

    常用制动

    C

    高速制动

    D

    正常制动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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