区间消防管爆管时，站务人员需及时关闭故障区间两端车站上下行区间洞口（）个手动蝶阀。

题目

区间消防管爆管时，站务人员需及时关闭故障区间两端车站上下行区间洞口（）个手动蝶阀。

相似考题

1.区间消防水管爆管时,可只关闭事发区间消防水阀,行车值班员同时通过( )界面观察区间集水坑水位和排水泵运行情况。A.综合监控系统B.CCTVC.ATSD.FAS

2.输气干线爆管应急预案因爆管区间各站功能不同,其流程切换等操作也不同,因此各区间的处理方式存在很大差异,所以编写时应按()编写,不能雷同。A、输气站B、管线名称C、管线区间D、一条管线

3.列车反方向运行时，占用区间的凭证为调度命令，凭车站站务人员的（）。

4.半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时，需使用（）按钮。A.闭塞B.复原C.故障D.到达

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  • 第1题：

    车辆在区间发生故障，乘务员如何及时预报前方停车站？


    正确答案: （1）区间发生车辆故障应及时与运转车长和列车长联系，说明车辆故障的位置。如果危及行车安全且又不能及时处理时，可用无线电话与前方列检停车站联系请求列检作好到站处理准备工作。
    （2）可采取中途送条给站方值班员，请车站代发给前方列检所。字条应写明故障名称车号、方位、处理要求等。

  • 第2题：

    关于车站与区间分界的说法错误的是（）

    • A、相邻两车站端墙之间为区间
    • B、车站两端墙间内方的线路为站线
    • C、车站两端端墙内方为站内
    • D、相邻两车站中心线之间为区间

    正确答案:D

  • 第3题：

    使用故障按钮办理复原时，使用站车站值班员向列车调度员报告使用原因和区间空闲情况。列车调度员查明区间空闲后，向（）发布同意使用故障按钮办理复员的调度命令。

    • A、接车站
    • B、发车站
    • C、两端站
    • D、接发车站

    正确答案:C

  • 第4题：

    正常情况下，一号线报警主机总线控制面板上的（）指示灯均为常灭状态。

    • A、A端上行区间蝶阀开启
    • B、A端下行区间蝶阀关闭
    • C、B端上行区间蝶阀开启
    • D、B端下行区间蝶阀关闭

    正确答案:A

  • 第5题：

    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

    • A、站内
    • B、区间
    • C、站内或区间
    • D、编组站

    正确答案:A

  • 第6题：

    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    判断题
    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    列车运行线的铺画方案有下列几种：（）。
    A

    上行列车不停车通过区间两端站

    B

    下行列车不停车通过区间两端站

    C

    上下行列车均不停车通过区间两端站

    D

    上下行列车不停车通过车站而进入区间

    E

    上下行列车不停车通过车站而开出区间


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    区间消防水管爆管时，可只关闭事发区间消防水阀，行车值班员同时通过（）界面观察区间集水坑水位和排水泵运行情况。
    A

    综合监控系统

    B

    CCTV

    C

    ATS

    D

    FAS


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    区间隧道的火灾报警、消防联动和故障情况由（）级FAS监控管理。
    A

    车站

    B

    中央

    C

    区间

    D

    线路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时，需使用（）按钮。
    A

    闭塞

    B

    复原

    C

    故障

    D

    到达


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
    A

    站内

    B

    区间

    C

    站内或区间

    D

    编组站


    正确答案： C
    解析： 《技规》第二篇

  • 第13题：

    区间隧道的火灾报警、消防联动和故障情况由（）级FAS监控管理。

    • A、车站
    • B、中央
    • C、区间
    • D、线路

    正确答案:B

  • 第14题：

    （）人员熟悉车站进水管阀门和区间消防管阀门位置，车站人员应每季保证进行一次人员现场阀门操作。

    • A、站务中心
    • B、车站
    • C、客运部
    • D、维修部

    正确答案:A

  • 第15题：

    半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时，需使用（）按钮。

    • A、闭塞
    • B、复原
    • C、故障
    • D、到达

    正确答案:C

  • 第16题：

    运营列车区间车门打开，车站值班员（行车）通知站务员进入区间，至车厢内检查乘客情况。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在（）停车处理。

    • A、前方站
    • B、前方营运站
    • C、前方换挂站
    • D、区间

    正确答案:A

  • 第18题：

    单选题
    关于车站与区间分界的说法错误的是（）
    A

    相邻两车站端墙之间为区间

    B

    车站两端墙间内方的线路为站线

    C

    车站两端端墙内方为站内

    D

    相邻两车站中心线之间为区间


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    正常情况下，一号线报警主机总线控制面板上的（）指示灯均为常灭状态。
    A

    A端上行区间蝶阀开启

    B

    A端下行区间蝶阀关闭

    C

    B端上行区间蝶阀开启

    D

    B端下行区间蝶阀关闭


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    使用故障按钮办理复原时，使用站车站值班员向列车调度员报告使用原因和区间空闲情况。列车调度员查明区间空闲后，向（）发布同意使用故障按钮办理复员的调度命令。
    A

    接车站

    B

    发车站

    C

    两端站

    D

    接发车站


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （）人员熟悉车站进水管阀门和区间消防管阀门位置，车站人员应每季保证进行一次人员现场阀门操作。
    A

    站务中心

    B

    车站

    C

    客运部

    D

    维修部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在（）停车处理。
    A

    前方站

    B

    前方营运站

    C

    前方换挂站

    D

    区间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    区间消防管爆管时，站务人员需及时关闭故障区间两端车站上下行区间洞口（）个手动蝶阀。

    正确答案： 4
    解析： 暂无解析

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