在固定闭塞的模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架()(终端)之间的区域即为一个闭塞分区。
第1题:
自动闭塞区段,进路上有()架及其以上发车进路信号机故障,在填写绿色许可证时,应将故障停用的信号机注明。
第2题:
LOW显示始端信号机灰色,排列进路后列车以URM模式越过红灯。
第3题:
下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定,正确的是()
第4题:
自动信号建立后,要排列与其有关的进路时,只可手动办理以该信号机为()的进路。
第5题:
自动闭塞法行车时,进路上有()架及以上进路信号机时,应注明故障信号机的号码。
第6题:
办理了发车进路
做始端办理了调车进路
做始端办理了进路
本咽喉向该股道建立了进路
第7题:
始端按钮闪光后熄灭,不能点亮稳定灯光,进路不锁闭
始端一直闪光,不能点亮稳定灯光,进路不锁闭
始端先点稳定灯光(终端灭灯),接着始端稳光自动熄灭
始端按钮点稳定灯光,终端按钮灭灯,进路无白光带
第8题:
对
错
第9题:
按下始端后立即松开
按下始端后,待排列进路表示灯亮灯后松开
按下始端,再按下终端,然后同时松开
第10题:
1
2
3
4
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
每条进路的始端都有一架信号机来防护该进路:而且终端处,也多以同方向的信号机为界,而在进路的终端处无信号机时,以车档、站界标或警冲标为界。
第14题:
下列显示中,可判断进路已处于接近锁闭状态的是()
第15题:
卡斯柯信号系统中,信号机旁显示()“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。
第16题:
()建立后,该信号机只可作为()使用。
第17题:
自动闭塞区段的车站因发车进路信号机故障发出列车时,司机凭绿色许可证可越过多架进路信号机。
第18题:
进路显示完整白光带
进路始端信号机显示绿灯
进路始端信号机机柱显示黄色
列车停于进路始端信号机外方
第19题:
相同运行方向两架相邻信号机间的区域;NRM模式
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;iATP模式
相同运行方向两架相邻信号机间的区域;iATP模式
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;NRM模式
第20题:
自动信号、终端
自动进路、始端
自动信号、防护
自动进路、出站
第21题:
信号机
尾端信号机
同向信号机
第22题:
按下始端后,待排列进路表示灯亮灯后松开按
按下始端后立即松开
按下始端,再按下终端,然后同时松开
第23题:
相同运行方向两架相邻信号机间的区域;NRM模式
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;iATP模式
相同运行方向两架相邻信号机间的区域;iATP模式
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;NRM模式