列车发生火灾，进站错位停车无法对标时，火势不可控时，司机应（）。A、操作紧急解锁，打开安全门疏散门对应的车门B、同时打开两侧客室门C、打开站台侧客室门D、前端疏散

第1题：

发生暴雨，列车在地面、高架站线路时，司机经OCC同意后，可采用（）模式进站对标停车。

• A、ATO
• B、AR
• C、SM
• D、RM

第2题：

动车组列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置前开启车门。

第3题：

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

第4题：

开车前，司机应根据列车编组情况计算出（）记录在手帐上，做好预想，进站停车做到对标停车、尾部过标。

• A、车辆实际长度
• B、列车实际长度
• C、全列车换算长度

第5题：

列车进站对标停车精度必须控制在±50cm以内，当未到停车标停车时，司机应迅速动车对位。

第6题：

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置前开启车门。

第7题：

列车发生火灾时，如列车能维持进站，尽量维持进站后疏散乘客；如列车不能维持进站，应就地停车，司机组织乘客尽快疏散，疏散的原则为尽量不组织乘客跨越火场逃生，疏散方向为（）。

• A、逆风疏散
• B、迎风疏散
• C、两边疏散
• D、就近疏散

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通知司机退出（）后，准备进路，开放信号接车。

• A、有关道岔
• B、有关警冲标
• C、有关轨道绝缘
• D、进站信号机

第14题：

进站停车时，按列车编组一次稳、准对标停车，停妥后使列车保持（）。司机根据列车长的（），集控开启站台侧车门（开门按钮不在司机操纵台上的除外）。

第15题：

在车站内发生火灾，司机应打开车门疏散乘客，降下受电弓。汇报行调，戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。

第16题：

运营电客车进站头部越出“停车标”但未越出“5米标”时，司机改用URM退行对标。

第17题：

当列车进站时司机发现站台火灾，应立即停车开门，把站台上的乘客接到车上，然后立即关门动车。

第18题：

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第362条规定，列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车（）停车位置后开启车门。

• A、停稳
• B、对准
• C、调整
• D、到达

第19题：

列车在区间发生火灾处理： 1、确认火势和位置，安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调，将列车驾驶到前方车站，打开车门疏散乘客，降下受电弓 3、戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时，司机应降下受电弓，将情况及位置报告行调，按行调指示广播引导乘客疏散。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：