独立运营线路间联络线的基本闭塞法为（）A、站间自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法C、电话闭塞法D、进路闭塞法

题目

独立运营线路间联络线的基本闭塞法为（）

  • A、站间自动闭塞法
  • B、超速防护自动闭塞法
  • C、电话闭塞法
  • D、进路闭塞法
相似考题

1.联络线:连接两条独立运营的线路或正线与车辆段间的线路。()此题为判断题(对，错)。

2.运营线路上为双线单向超速防护自动闭塞法此题为判断题(对，错)。

3.行车基本闭塞法分为(1)自动闭塞;(2)自动站间闭塞。电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。()此题为判断题(对，错)。

4.在自动站间闭塞、半自动闭塞区段,遇()信号机或线路所通过信号机发生故障时,应停止基本闭塞法,改按电话闭塞法行车。A.进站B.接车进路C.出站D.复示

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    轨道交通线路之间为完成列车跨线运营而设置的线路是()

    A、正线

    B、折返线

    C、联络线

    D、渡线


    参考答案：C

  • 第2题：

    正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。

    • A、超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法
    • B、超速防护自动闭塞法；电话闭塞
    • C、超速防护自动闭塞法；进路闭塞
    • D、进路闭塞；电话闭塞

    正确答案:A

  • 第3题：

    （）闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。

    • A、场间
    • B、站间
    • C、电话
    • D、站联

    正确答案:C

  • 第4题：

    （）是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联络线等。

    • A、正线
    • B、站内线路
    • C、区间线路
    • D、辅助线

    正确答案:D

  • 第5题：

    半自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车，停用基本闭塞法，改用（）行车。

    • A、自动闭塞
    • B、电话闭塞法
    • C、自动站间闭塞
    • D、半自动闭塞

    正确答案:B

  • 第6题：

    行车基本闭塞法只有自动闭塞、自动站间闭塞


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单选题
    夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，停用基本闭塞法，改用（）法行车。
    A

    自动闭塞

    B

    电话闭塞

    C

    自动站间闭塞

    D

    半自动闭塞


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    自动站间闭塞、（）区间，由未设出站信号机的线路上发车应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
    A

    半自动闭塞

    B

    单线

    C

    双线

    D

    自动闭塞


    正确答案： C
    解析： 《技规》第二篇

  • 第9题：

    单选题
    （）闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。
    A

    场间

    B

    站间

    C

    电话

    D

    站联


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    独立运营线路间联络线的基本闭塞法为（）
    A

    站间自动闭塞法

    B

    超速防护自动闭塞法

    C

    电话闭塞法

    D

    进路闭塞法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    半自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车，停用基本闭塞法，改用（）行车。
    A

    自动闭塞

    B

    电话闭塞法

    C

    自动站间闭塞

    D

    半自动闭塞


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。
    A

    超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法

    B

    超速防护自动闭塞法；电话闭塞

    C

    超速防护自动闭塞法；进路闭塞

    D

    进路闭塞；电话闭塞


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    城市轨道交通联络线是连接两独立运营线的辅助线路,利用率较低。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第14题：

    （）为基本闭塞法。

    • A、自动闭塞
    • B、半自动闭塞
    • C、自动站间闭塞
    • D、电话闭塞

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    在自动站间闭塞、半自动闭塞区段，遇（）信号机或线路所通过信号机发生故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。

    • A、进站
    • B、接车进路
    • C、出站
    • D、复示

    正确答案:C

  • 第16题：

    夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，停用基本闭塞法，改用（）法行车。

    • A、自动闭塞
    • B、电话闭塞
    • C、自动站间闭塞
    • D、半自动闭塞

    正确答案:B

  • 第17题：

    对于连通型城市轨道交通网络，相邻线路在交汇站接轨，相互线路间存在着直接联系。因此不同线路上运营的列车可跨线运营。连通型城市轨道交通网络运营组织可采用（）方法。

    • A、一体化运营
    • B、共线运营
    • C、独立—共线运营
    • D、分线独立运营

    正确答案:B,C,D

  • 第18题：

    自动站间闭塞、（）区间，由未设出站信号机的线路上发车应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

    • A、半自动闭塞
    • B、单线
    • C、双线
    • D、自动闭塞

    正确答案:A

  • 第19题：

    填空题
    1号线基本闭塞法为（），代用闭塞法为（）和（）；2号线基本闭塞法为（），代用闭塞法为电话闭塞法；13号线基本闭塞法为站间自动闭塞法，代用闭塞法为（）；八通线基本闭塞法为（）；代用闭塞法为（）。

    正确答案： 超速防护自动闭塞、站间自动闭塞法、电话闭塞法、自动闭塞法、电话闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在自动站间闭塞、半自动闭塞区段，遇（）信号机或线路所通过信号机发生故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。
    A

    进站

    B

    接车进路

    C

    出站

    D

    复示


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    基本闭塞法是为保证列车运行安全，地铁根据各条线路的站间距离、行车密度等因素的需要，采用不同的闭塞设备，各条线路在基本设备正常时所使用的闭塞方式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    对于连通型城市轨道交通网络，相邻线路在交汇站接轨，相互线路间存在着直接联系。因此不同线路上运营的列车可跨线运营。连通型城市轨道交通网络运营组织可采用（）方法。
    A

    一体化运营

    B

    共线运营

    C

    独立—共线运营

    D

    分线独立运营


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    （）为基本闭塞法。
    A

    自动闭塞

    B

    半自动闭塞

    C

    自动站间闭塞

    D

    电话闭塞


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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