在移动闭塞情况下，列车凭（）推荐速度显示运行，原则上采用ATO模式进行驾驶。

第1题：

在调度监督情况下，由车站行车值班员排列列车进路、（），行车调度员通过显示盘，监督线路上各车站信号机开闭显示、区间闭塞情况和列车运行状态，组织指挥列车运行。

第2题：

采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行。

第3题：

在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。

第4题：

自动站间闭塞法时，列车以（）模式凭地面信号显示运行。

第5题：

列车运行速度超过120km/h的三显示自动闭塞区段，应逐步改造为四显示自动闭塞。

第6题：

具备列车超速防护功能的固定闭塞情况下，列车凭（）动车。

• A、地面信号显示
• B、车载信号显示
• C、行调命令
• D、以上都是

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后根据所属线路采用（）模式运行。

• A、RM
• B、SM
• C、URM/NRM
• D、ATO

第14题：

下列行车组织方法，正确的是（）

• A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返
• B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返
• C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返
• D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶

第15题：

以下（）不属于装备列车运行控制自动的自动闭塞。

• A、三显示自动闭塞
• B、移动闭塞
• C、固定闭塞
• D、准移动闭塞

第16题：

司机在站正常情况下凭（）显示关门，凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放.

第17题：

下列关于移动闭塞法的说法，错误的是（）

• A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式
• B、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定
• C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制
• D、列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶

第18题：

闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术，从闭塞制式的角度来看，以下哪些属于装备列车运行控制自动的自动闭塞（）。

• A、固定闭塞
• B、准移动闭塞
• C、移动闭塞
• D、虚拟闭塞
• E、真实闭塞

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：