BAS系统在（）与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号。A、车站B、小行基地C、控制中心D、区间隧道

题目

BAS系统在（）与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号。

  • A、车站
  • B、小行基地
  • C、控制中心
  • D、区间隧道
相似考题

1.南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

2.PIS分线中心没有的接口是（）A、与传输系统接口B、与ISCS接口C、与ATS接口D、与广播系统接口

3.PIS分线中心拥有的接口是（）A、与传输系统接口B、与ISCS接口C、与ATS接口D、与广播系统接口E、与时钟系统接口

4.PDP上的ATS信息是如何到PIS系统中的（）A、与信号系统的接口B、与AIS信息的接口C、与录制的D、以上均不对

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  • 第1题：

    1号线，2号线信号系统包括列车（）、自动防护（ATP）、列车自动监控（ATS）、（）四个子系统。


    正确答案:列车自动驾驶（ATO）；计算机联锁（CG）

  • 第2题：

    正常情况列车在区间隧道内停车超过（）分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。


    正确答案:2

  • 第3题：

    下列（）是与电梯、自动扶梯及轮椅升降台相关的接口。

    • A、与车站设备监控系统（BAS）接口
    • B、与通讯系统的接口
    • C、与低压供电设备接口
    • D、与ENCS系统接口

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    地铁集群通信与（）系统有接口。

    • A、时钟系统
    • B、专用电话系统
    • C、ATS信号系统
    • D、传输系统
    • E、公务电话系统

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第5题：

    集群通信系统与以下（）外系统有接口。

    • A、时钟系统
    • B、有线专用调度系统
    • C、ATS信号系统
    • D、传输系统

    正确答案:A,C,D

  • 第6题：

    单选题
    PIS分线中心没有的接口是（）
    A

    与传输系统接口

    B

    与ISCS接口

    C

    与ATS接口

    D

    与广播系统接口


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    下列（）是与电梯、自动扶梯及轮椅升降台相关的接口。
    A

    与车站设备监控系统（BAS）接口

    B

    与通讯系统的接口

    C

    与低压供电设备接口

    D

    与ENCS系统接口


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    正常情况列车在区间隧道内停车超过（）分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。

    正确答案： 2
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    BAS系统在（）与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令。
    A

    车站

    B

    小行基地

    C

    控制中心

    D

    区间隧道


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    BAS系统在车站车控室与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令，将相关系统工况转为（）模式。

    正确答案： 防排烟
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下，能够及时迅速地转入灾害运行模式，保护乘客安全，将灾害损失减到最小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    FAS系统和BAS、通信、信号、给排水、环控设备设有接口。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。


    正确答案:阻塞

  • 第14题：

    BAS系统在车站车控室与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令，将相关系统工况转为（）模式。


    正确答案:防排烟

  • 第15题：

    信号系统中ATS表示（）

    • A、列车自动驾驶
    • B、列车自动控制
    • C、列车自动监控
    • D、列车自动运行

    正确答案:C

  • 第16题：

    BAS系统在（）与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令。

    • A、车站
    • B、小行基地
    • C、控制中心
    • D、区间隧道

    正确答案:A

  • 第17题：

    下列关于移动闭塞法的说法，错误的是（）

    • A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式
    • B、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定
    • C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制
    • D、列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    BAS系统在（）与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号。
    A

    车站

    B

    小行基地

    C

    控制中心

    D

    区间隧道


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

    正确答案： ATC
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。

    正确答案： 阻塞
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    PDP上的ATS信息是如何到PIS系统中的（）
    A

    与信号系统的接口

    B

    与AIS信息的接口

    C

    与录制的

    D

    以上均不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下，能够及时迅速地转入应急模式，保护乘客安全，将灾害损失减到最小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    PIS分线中心拥有的接口是（）
    A

    与传输系统接口

    B

    与ISCS接口

    C

    与ATS接口

    D

    与广播系统接口

    E

    与时钟系统接口


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

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