下列情况，转为紧急站控模式：（）；行调认为可以授权由车站办理的事情。

第1题：

第2题：

新一代调度集中异常情况处理只存在（），正常情况下不存在控制权转换问题。

• A、非常站控模式
• B、紧急模式
• C、分散自律模式
• D、车站模式

正确答案:A

第3题：

CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式

正确答案:正确

第4题：

中央要求车站站控，行车值班员应按压（）按钮取得控制权。（考点范围：遥控转为站控的操作程序）

• A、站控
• B、始端
• C、终端
• D、紧急关闭

正确答案:A

第5题：

怎样由“分散自律”转为“非常站控”站场控制模式？

正确答案: 在联锁控制台上按下“非常站控”按钮，输入密码，不需检查任何条件即可由“分散自律”转为“非常站控”站场控制模式。

第6题：

高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（）。

• A、非集控站
• B、集控站
• C、集控和非集控都可以

正确答案:B

第7题：

CTC系统怎样由“非常站控”转为“分散自律”控制模式？

正确答案:在联锁控制台上按下“非常站控”按钮，输入密码，并且检查“允许转回自律”灯亮黄灯方可转为分散自律模式，需检查联锁控制台未进行任何按钮操作，如列车按钮、调车按钮、允许改方按钮、引导总锁闭按钮是否正在按下状态等条件。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明。

正确答案:正确

第14题：

当ATS设备无显示时，行车办理不正确的是（）.

• A、行调应授权给联锁站控制
• B、车次号可由驾驶员输入
• C、车站不必向行调报点
• D、当RTU降级模式未激活时，可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点

正确答案:C

第15题：

正线、辅助线行车工作中央集中控制时由行调统一指挥，转为站控时由车站行值指挥；车场的行车工作由信号楼统一指挥；车站行车工作由行值统一指挥。

正确答案:错误

第16题：

（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

• A、非常站控模式
• B、中心控制模式
• C、完全监控模式
• D、调车模式

正确答案:A

第17题：

遇到什么情况，车站可转为非常站控模式？

正确答案: 遇到下列情况，车站可转为非常站控：①调度集中设备故障；
②行车设备施工、维修需要（包括天窗修期间扳动道岔实验需要）时；
③发生危及行车安全的情况需要时；
④行车设备故障现场准备进路需要时。

第18题：

非常站控模式是指当调度集中设备（）、发生危及（）的情况或设备天窗维修、施工时，由车站人员采用非常站控按钮或开关在车站进行操作。

正确答案:故障；行车安全

第19题：

车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态。

正确答案:错误

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：