调整制动缸压力，为什么要调整减压阀？

题目

调整制动缸压力，为什么要调整减压阀？

相似考题

1.单阀调整阀可调整()的最高压力,并控制其压力变化。A、列车管B、单独作用管C、制动缸管D、单独缓解管

2.在运转中可以调整安全阀、卸载阀、减压阀的动作压力。

3.最常见的减压回路通过定值减压阀和主回路相连，但是回路中要加入（）防止主油路压力低于减压阀调整压力时引起的油液倒流。A、保压回路B、单向阀C、溢流阀D、安全阀

4.空重车自动调整装置自动调整（）压力。A、列车管B、副风缸C、制动缸D、加速缓解风缸

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  • 第1题：

    减压阀带（）调整空气压力可由它直接读出。

    • A、真空表
    • B、压力表
    • C、油雾器

    正确答案:B

  • 第2题：

    减压阀的出口压力（）

    • A、低于溢流阀调整压力
    • B、等于零
    • C、接油箱

    正确答案:A

  • 第3题：

    调整制动缸活塞行程主要是调整（）压力。

    • A、制动管
    • B、制动缸
    • C、副风缸
    • D、降压风缸

    正确答案:B

  • 第4题：

    103型制动机空重车调整装置是（）调整制动缸压力。

    • A、直接
    • B、间接
    • C、自然
    • D、不能

    正确答案:B

  • 第5题：

    为什么要调整合适的煤粉输送压力？


    正确答案: 压力调整不当，会导致输送管道内煤粉输送不稳，引起窑内热工制度的紊乱，影响熟料的产量和质量。

  • 第6题：

    将总风缸内不稳定的压力空气，调整到一定压力后送入列车管内，这个调整压力的装置叫减压阀。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    103型制动机空重车调整装置直接调整制动缸压力。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    判断题
    将总风缸内不稳定的压力空气，调整到一定压力后送入列车管内，这个调整压力的装置叫减压阀。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    调整制动缸压力，为什么要调整减压阀？

    正确答案： 因为制动缸的压力和作用筒的压力相等，而作用筒的压力是由单阀操纵的，进入单阀的压力空气是由减压阀把总风缸的高压空气调整到所规定的整定值后再送入单阀的。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    103型制动机空重车调整装置是（）调整制动缸压力。
    A

    直接

    B

    间接

    C

    自然

    D

    不能


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    车辆制动缸活塞行程为什么要进行调整？

    正确答案： 车辆经过长期运用，由于各闸瓦和各杠杆圆销等零件的逐渐磨耗（主要是闸瓦的磨耗），在制动时，制动缸活塞行程会逐渐增长，而以新闸瓦更换磨耗的旧闸瓦时，则活塞行程反而会缩短，同时制动缸活塞行程的长短与制动缸的压力有着密切关系，而制动缸压力的大小，又直接关系到制动力的大小，因为副风缸的容积和空气压力的强度是固定的。
    当施行制动时，在一定的减压量下，副风缸的降压量，即进入制动缸内的风量也是一定的，如果制动缸活塞行程过长，则制动缸容积增大，其压力强度就会降低，这样便降低了制动力，延长了制动距离，影响了行车安全。反之，如果制动缸活塞行程过短，则制动缸容积缩小，其压力强度就增高，就会加大制动力，甚至可能造成抱死闸，使车轮滑行擦伤，同样也会延长制动距离。而且在同一列车中，如果各个车辆制动缸活塞行程长短相差过大，则不但会影响制动力的大小相差悬殊；而且将影响制动和缓解时间也不一致，增加列车的纵向冲动。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    为什么要调整合适的煤粉输送压力？

    正确答案： 压力调整不当，会导致输送管道内煤粉输送不稳，引起窑内热工制度的紊乱，影响熟料的产量和质量。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    听说公积金贷款利率调整是吗？调整之后是多少？为什么要调整？


    正确答案: 是的，自2014年11月22日公积金贷款利率进行了调整。调整之后5年期或5年期以下公积金贷款利率为3.75%，5年期以上公积金贷款利率为4.25%。其调整目的是为了实现宏观调控。

  • 第14题：

    调整压力的阀有（）和减压阀两种。


    正确答案:溢流阀

  • 第15题：

    车辆制动缸活塞行程为什么要进行调整？


    正确答案: 车辆经过长期运用，由于各闸瓦和各杠杆圆销等零件的逐渐磨耗（主要是闸瓦的磨耗），在制动时，制动缸活塞行程会逐渐增长，而以新闸瓦更换磨耗的旧闸瓦时，则活塞行程反而会缩短，同时制动缸活塞行程的长短与制动缸的压力有着密切关系，而制动缸压力的大小，又直接关系到制动力的大小，因为副风缸的容积和空气压力的强度是固定的。
    当施行制动时，在一定的减压量下，副风缸的降压量，即进入制动缸内的风量也是一定的，如果制动缸活塞行程过长，则制动缸容积增大，其压力强度就会降低，这样便降低了制动力，延长了制动距离，影响了行车安全。反之，如果制动缸活塞行程过短，则制动缸容积缩小，其压力强度就增高，就会加大制动力，甚至可能造成抱死闸，使车轮滑行擦伤，同样也会延长制动距离。而且在同一列车中，如果各个车辆制动缸活塞行程长短相差过大，则不但会影响制动力的大小相差悬殊；而且将影响制动和缓解时间也不一致，增加列车的纵向冲动。

  • 第16题：

    自阀紧急制动，制动缸压力高于或低于规定压力是因为（）压力调整不当。


    正确答案:紧急限压阀

  • 第17题：

    减压阀的调整压力为（）MPa。

    • A、0.5
    • B、0.45
    • C、0.3
    • D、0.6

    正确答案:C

  • 第18题：

    减压阀的作用主要是调整压力。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    机车紧急制动时的制动缸压受（）限制，其调整压力为（）。


    正确答案:分配阀安全阀、450±10kPa

  • 第20题：

    单选题
    调整制动缸活塞行程主要是调整（）压力。
    A

    制动管

    B

    制动缸

    C

    副风缸

    D

    降压风缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    103型制动机空重车调整装置直接调整制动缸压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    减压阀的作用主要是调整压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    自阀紧急制动，制动缸压力高于或低于规定压力是因为（）压力调整不当。

    正确答案： 紧急限压阀
    解析： 暂无解析

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