试述109型分配阀主阀部的工作原理？
题目
试述109型分配阀主阀部的工作原理？
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第1题：
试述109型机车分配阀的基本作用原理？
正确答案: 主阀部的基本作用原理为：根据列车管压力变化在主活塞上产生作用力之差，使主活塞通过主活塞杆带动节制阀或滑阀上、下移动，连通或切断相应气路，从而实现容积室和作用管的充、排风。
均衡部的基本作用原理为：根据容积室和作用管压力变化在均衡活塞上所产生作用力之差，使均衡活塞带动空心阀杆上、下移动，以开启或关闭供气阀口（或排气阀口），从而控制机车制动缸的充、排风，实现机车的制动、缓解及保压。紧急增压阀的基本作用原理为：根据增压阀所受到的作用力之差，使增压阀在阀套中上、下移动，由柱塞凹槽连通或切断总风向容积室迅速充风的气路。 -
第2题：
试述109型分配阀均衡部的结构及功用
正确答案: 均衡部由均衡活塞、阀杆、膜板、供气阀、供气阀座、阀套、缩口风堵、均衡上盖及下盖等组成。
均衡部是利用容积室压力的变化，使均衡活塞上下移动，并通过容积室压力的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。 -
第3题：
109型分配阀的主阀主要由主阀部、（）和（）三部分组成。
正确答案:均衡部；紧急增压阀 -
第4题：
试述109型分配阀主阀部的结构及功用？
正确答案: 主阀部由主活塞膜板、活塞杆、节制阀、滑阀、滑阀座致稳定装置组成。
主阀部的作用是控制着机车的充气、制动、保压及紧急制动状态的形成。 -
第5题：
试述109型分配阀紧急增压阀的工作原理？
正确答案:根据增压阀所受到的作用力之差，使增压阀在阀套中上、下移动，由柱塞凹槽连通或切断总风向容积室迅速充风的气路。 -
第6题：
109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
正确答案:4mm -
第7题：
问答题简述109型分配阀主阀部结构及作用？正确答案： 主阀部由主鞲鞴、鞲鞴杆、节制阀、滑阀、滑阀座及稳定装置组成主阀部的作用是控制着机车的充气、制动、保压及紧急制动状态的形成。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题试述109型分配阀均衡部的结构及功用？正确答案： 均衡部由均衡活塞、阔杆、膜板、供气阀、供气阎座、阀套、缩口风堵、均衡上盖、下盖等组成。
均衡部是利用容积室压力的变化，使均衡活塞产生上下移动的作用，并通过容积室压力的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题试述109型分配阀主阀部的工作原理？正确答案： 根据制动管压力变化在主活塞上产生作用力之差，使主活塞通过主活塞杆带动节制阀或滑阀上、下移动，连通或切断相应气路，从而实现容积室和作用管的充、排风。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述109型分配阀紧急增压阀的工作原理？正确答案： 根据增压阀所受到的作用力之差，使增压阀在阀套中上、下移动，由柱塞凹槽连通或切断总风向容积室迅速充风的气路。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题109型分配阀主阀由主阀部、（）和（）组成。正确答案： 均衡部、紧急增压阀解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述109型机车分配阀的基本作用原理？正确答案： 主阀部的基本作用原理为：根据列车管压力变化在主活塞上产生作用力之差，使主活塞通过主活塞杆带动节制阀或滑阀上、下移动，连通或切断相应气路，从而实现容积室和作用管的充、排风。
均衡部的基本作用原理为：根据容积室和作用管压力变化在均衡活塞上所产生作用力之差，使均衡活塞带动空心阀杆上、下移动，以开启或关闭供气阀口（或排气阀口），从而控制机车制动缸的充、排风，实现机车的制动、缓解及保压。紧急增压阀的基本作用原理为：根据增压阀所受到的作用力之差，使增压阀在阀套中上、下移动，由柱塞凹槽连通或切断总风向容积室迅速充风的气路。解析： 暂无解析 -
第13题：
109型分配阀主阀由主阀部、（）和（）组成。
正确答案:均衡部、紧急增压阀 -
第14题：
109型分配阀主阀部结构及作用是什么？
正确答案: 主阀部由主鞲鞴膜板、鞲鞴杆、节制阀、滑阀、滑阀座及稳定装置组成。主阀部的作用是控制着机车的充气、制动、保压及紧急制动状态的形成。 -
第15题：
试述109型分配阀均衡部上设缩孔Ⅱ的作用？
正确答案:均衡活塞上方设缩孔Ⅱ是使制动缸的压力空气稳定上升，用来平衡活塞上下的压力差，以控制机车制动缸压力的大小。 -
第16题：
试述JZ—7型分配阀主阀部的组成部分。
正确答案: 主阀部是分配阀的基本组成部分，它主要由主阀、常用限压阀、紧急限压阀和工作风缸充气止回阀等组成。 -
第17题：
109型机车分配阀主阀部作用是什么？
正确答案:109型机车分配阀主阀部作用是根据列车管压力变化来控制容积室或作用管压力变化。 -
第18题：
问答题试述109型分配阀安全阀的作用原理？正确答案： 安全阀的作用原理：容积室压缩空气经缩口风堵通入阀体下端，当其压力超过调整值时，阀被稍顶起，使压缩空气进入其内作用在较大面积上，于是阀急速上升，直至阀杆顶部与螺帽接触时为止一方面关闭直立孔另一方面开放排风口，容积室内多余压缩空气由排风口排入大气当容积室压缩空气稍低于调整弹簧张力时，阀被压下，在下降途中，将直立孔开放，压缩空气可进入阀的上方，增加了阀上方的压力，迅速将阀压下，安全阀停止排风，而直立孔进入阀上方的压缩空气，经阀体上特设的较小通气孔排出故而靠安全阀的作用，可确保容积最大压力值为450kPA解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题109型机车分配阀主阀部作用是什么？正确答案： 109型机车分配阀主阀部作用是根据列车管压力变化来控制容积室或作用管压力变化。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题试述109型分配阀均衡部的工作原理？正确答案： 根据容积室和作用管压力变化在均衡风缸活塞上方产生作用力之差，使均衡活塞带动空心阀杆上、下移动，以开启或关闭供气阀口（或排气阀口），从而控制机车制动缸的充、排风，实现机车的制动、缓解及保压。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题试述JZ—7型分配阀主阀部的组成部分。正确答案： 主阀部是分配阀的基本组成部分，它主要由主阀、常用限压阀、紧急限压阀和工作风缸充气止回阀等组成。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题109型分配阀的主阀主要由主阀部、（）和（）三部分组成。正确答案： 均衡部,紧急增压阀解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述109型分配阀主阀部的结构及功用？正确答案： 主阀部由主活塞膜板、活塞杆、节制阀、滑阀、滑阀座致稳定装置组成。
主阀部的作用是控制着机车的充气、制动、保压及紧急制动状态的形成。解析： 暂无解析