SS3B型电力机车主回路中，设置C1R1～C4R4的目的是为了（）。A、滤波B、吸收过电压C、隔断直流D、防止接地

题目

SS3B型电力机车主回路中，设置C1R1～C4R4的目的是为了（）。

  • A、滤波
  • B、吸收过电压
  • C、隔断直流
  • D、防止接地
相似考题

1.SS3B型电力机车的牵引供电方式采用的是()。

2.SS4型电力机车低压试验中：闭合主断路器，人为使辅助回路某点接地，看：主台“主断”灯、“辅助回路”灯亮；辅台“辅接地”灯亮。

3.SS3型电力机车主回路中，设置C1Rl～C4R4的目的是为了（）。A、滤波B、吸收过电压C、隔断直流D、防止接地

4.SS4型电力机车低压试验中:闭合主断路器,人为使辅助回路某点接地,看:主台“主断”灯、“辅助回路”灯亮;辅台“辅接地”灯亮。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:B
更多“SS3B型电力机车主回路中，设置C1R1～C4R4的目的是为了（”相关问题

  • 第1题：

    SS3型电力机车主回路中，设置C1R1~C4R4的目的是为了（）。


    正确答案:吸收过电压

  • 第2题：

    SS9型电力机车电机悬挂是采用（）方式，SS3B型电力机车电机悬挂是采用（）方式。


    正确答案:全悬挂；抱轴式半悬挂

  • 第3题：

    HXD3型电力机车每台机车设置（）个高压隔离开关，将受电弓与主回路联通或断开。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:A

  • 第4题：

    SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机。


    正确答案:22.7%；51%

  • 第5题：

    SS3B型电力机车是交一直传动的电力机车，整流装置输出的电压是脉动电压，因而在整流电路中流过的必然是脉动直流电，为改善牵引电机的换向，在牵引电机回路中串接着（）


    正确答案:平波电抗器

  • 第6题：

    SS3B型电力机车用于检测牵引电机电压的电压传感器分别并联在（）电机电枢绕组回路中。

    • A、第一和第六；
    • B、第二和第五；
    • C、第三和第四；

    正确答案:B

  • 第7题：

    简述SS3B型电力机车车体的组成。


    正确答案:SS3B型电力机车采用的是整体承载结构形式，主要由底架、侧墙、车顶盖、司机室、台架、排障器等组成。

  • 第8题：

    SS8型电力机车运行中当发生辅助回路接地时，应（）。

    • A、断开蓄电池开关
    • B、重新合主断
    • C、转换LCU

    正确答案:B

  • 第9题：

    填空题
    SS3B型电力机车是交一直传动的电力机车，整流装置输出的电压是脉动电压，因而在整流电路中流过的必然是脉动直流电，为改善牵引电机的换向，在牵引电机回路中串接着（）

    正确答案： 平波电抗器
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    SS3B型电力机车主回路中，设置C1R1～C4R4的目的是为了（）。
    A

    滤波

    B

    吸收过电压

    C

    隔断直流

    D

    防止接地


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    SS3B型电力机车的主电路按电压等级可分为（）级。
    A

    五

    B

    二

    C

    四

    D

    三


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    SS3B型电力机车牵引工况时，SKT离开“零”位，预备灯不灭，SKT回“零”位，无线路接触器的释放声，原因为（）。
    A

    FSJ回路中的LC常闭点不良

    B

    FSJ故障

    C

    YZJ回路中QDK、FSJ、WHZJ联锁不良

    D

    WHZJ不吸合


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    采用欠电压脱扣器是为了达到（）的欠电压或失压保护的目的。

    • A、控制电路
    • B、机电回路
    • C、电气回路
    • D、主电路

    正确答案:D

  • 第14题：

    SS4B型电力机车时如何实现主回路接地保护的？


    正确答案: 机车主电路接地保护采用两套接地保护系统，分别接在各自转向架独立供电电路主桥的70V（73号线97KE）、80V（83号线98KE）上，当主电路任何一点接地时，接地电位与110V电压叠加构成接地继电器动作回路电压，使接地继电器动作执行接地保护。
    又因该回路电源有一固定的110V电位，即使在未升弓获得高压的情况下，也能进行正常的保护。

  • 第15题：

    SS3B型电力机车中FZJ担负着各种故障保护环节的恢复功能。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    SS3B型电力机车的主电路按电压等级可分为（）级。

    • A、五
    • B、二
    • C、四
    • D、三

    正确答案:D

  • 第17题：

    SS3B型电力机车用改变牵引电机（）的方法来改变电机的转向，从而达到改变机车运行方向的目的

    • A、电枢绕组的电流；
    • B、主极绕组的电流；
    • C、牵引电机电压方向；

    正确答案:B

  • 第18题：

    SS3B型电力机车硅整流装置有什么作用？


    正确答案: （1）把交流电变为直流电供给牵引电机
    （2）进行平滑调压
    （3）供给制动励磁电流并可平滑调节该电流
    （4）加馈制动时，还提供加馈制动电流

  • 第19题：

    电力机车牵引电机主极绕组并联（）的目的，是为了进一步降低主极绕组的（）。


    正确答案:固定分路电阻、交流分量

  • 第20题：

    单选题
    HXD3型电力机车每台机车设置（）个高压隔离开关，将受电弓与主回路联通或断开。
    A

    1

    B

    2

    C

    3

    D

    4


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    SS3B型电力机车用改变牵引电机（）的方法来改变电机的转向，从而达到改变机车运行方向的目的
    A

    电枢绕组的电流；

    B

    主极绕组的电流；

    C

    牵引电机电压方向；


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    SS4B型电力机车时如何实现主回路接地保护的？

    正确答案： 机车主电路接地保护采用两套接地保护系统，分别接在各自转向架独立供电电路主桥的70V（73号线97KE）、80V（83号线98KE）上，当主电路任何一点接地时，接地电位与110V电压叠加构成接地继电器动作回路电压，使接地继电器动作执行接地保护。
    又因该回路电源有一固定的110V电位，即使在未升弓获得高压的情况下，也能进行正常的保护。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机。

    正确答案： 22.7%,51%
    解析： 暂无解析

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