阐述JT-C机车信号设备接收ZPW2000的25.7Hz载频自动切换过渡模式技术要求？

题目

阐述JT-C机车信号设备接收ZPW2000的25.7Hz载频自动切换过渡模式技术要求？

相似考题

1.JT-C型机车信号收到（）后，可以接收载频切换信息。并进行相应的载频锁定。

2.JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定。

3.试分析车站接车时JT-C机车信号设备载频自动切换的时机是怎样的？

4.在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于10s后，恢复按照载频选择开关进行信息接收。

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  • 第1题：

    地面信号设备提供载频切换信息码时（信息码的发送时间应不小于2s），JT-C机车信号设备应自动实现载频锁定或（）。


    正确答案:切换

  • 第2题：

    JT-C系列机车信号在（）条件下操作载频切换装置需要人工介入。

    • A、主机上电后或故障复位后
    • B、机车连挂后始发
    • C、接收载频切换信息码失效后
    • D、非自动切换区段

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号收到UU/UUS码后如果接收不到信息，在点白灯后，只接收（）

    • A、H码
    • B、HU码
    • C、HU/HUS码
    • D、载频切换码

    正确答案:D

  • 第4题：

    地面信号设备提供载频切换信息码时（信息码的发送时间应不小于2s），JT-C机车信号设备应自动实现载频（）。


    正确答案:锁定或切换

  • 第5题：

    多选题
    ZPW-2000A站内闭环电码化系统，侧线接车时载频切换的时机是（）
    A

    列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频的切换，直向通过车站时不进行载频的切换

    B

    列车在防护经道岔侧向的进路的信号机处方向时，接收UU码

    C

    当列车压入信号机内侧时，UU码结来，此时机车信号将搜索任意载频上的25.7Hz的低频信息，若收不到25.7Hz的信息将不能接收任何正常码

    D

    列车经道岔侧向进入股道时，将收到该股道规定的1载频上的25.7Hz的信息，并将接收载频锁定于仅接收送加于该载频上的低频信息


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。
    A

    5s

    B

    6s

    C

    8s

    D

    10s


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    填空题
    地面信号设备提供载频切换信息码时（信息码的发送时间应不小于2s），JT-C机车信号设备应自动实现载频锁定或（）。

    正确答案： 切换
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    地面信号设备提供载频切换信息码时（信息码的发送时间应不小于2s），JT-C机车信号设备应自动实现载频（）。

    正确答案： 锁定或切换
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号当任何信息掉码大于（），只接收载频切换信息码。
    A

    5s

    B

    7s

    C

    10s

    D

    12s


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    JT-C系列机车信号在（）条件下操作载频切换装置需要人工介入。
    A

    主机上电后或故障复位后

    B

    机车连挂后始发

    C

    接收载频切换信息码失效后

    D

    非自动切换区段


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    JT-C型机车信号收到（）后，可以接收载频切换信息。并进行相应的载频锁定。

    正确答案： UU/UUS
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和（）。


    正确答案:锁定

  • 第13题：

    JT-C一体化机车信号在接收到ZPW2000型的双黄灯并掉白灯后接收了（）的25.7Hz的信息，之后能正常接收2300Hz载频信息。


    正确答案:2300－1

  • 第14题：

    VM71/ZPW2000下接收UU码，掉白灯后，接收到（）信息，则进行相应载频锁定。

    • A、18.0HZ
    • B、19.1HZ
    • C、20.2HZ
    • D、25.7HZ

    正确答案:D

  • 第15题：

    问答题
    试分析车站接车时JT-C机车信号设备载频自动切换的时机是怎样的？

    正确答案： （1）列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行接收载频的切换，直向通过车站时不进行载频切换。
    （2）列车在防护经道岔侧向进路的信号机外方时，接收UU码。
    （3）当列车压入信号机内方时，UU码结束，此时机车信号将搜索任意载频上叠加的25.7Hz低频信息，若收不到25.7Hz信息，将不能接收任何正常码。
    （4）列车经道岔侧向进入股道时，将收到该股道规定的-1载频上的低频信息。
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    JT-C系列机车信号主机在接收到（）的载频切换信息时，可自动切换载频。
    A

    18.0Hz

    B

    19.1Hz

    C

    25.7Hz

    D

    27.5Hz


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    判断题
    JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    填空题
    JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和（）。

    正确答案： 锁定
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    JT-C一体化机车信号在接收到ZPW2000型的双黄灯并掉白灯后接收了（）的25.7Hz的信息，之后能正常接收2300Hz载频信息。

    正确答案： 2300－1
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    阐述JT-C机车信号设备接收ZPW2000的25.7Hz载频自动切换过渡模式技术要求？

    正确答案： 在地面未全面具备由25.7Hz信息控制机车信号载频自动锁定或切换的情况下，设备由25.7Hz信息实现的载频自动锁定或切换，按自动锁定或切换和既有手动切换并存的过渡模式工作：
    （1）设备在开机后按照载频选择（上下行）开关设定状态工作。
    （2）地面提供载频切换信息码时（信息码的时间应不小于2s），设备应自动实现载频锁定或切换，其功能应符合《维规》规定。
    （3）收到UU/UUS码，可以接收载频切换信息码，并进行相应载频锁定；如果没有接收到载频切换信息码，按照载频选择（上下行）开关进行信息接收。
    （4）在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于10s后，恢复按照载频选择（上下行）开关进行信息接收。
    （5）载频切换开关应设载频切换结果指示灯，指示切换后的载频组（1700Hz和2300Hz为1组载频，2000Hz和2600Hz为2组载频），用稳定灯光指示人工操作后的载频切换结果，用闪烁灯光指示自动载频切换后的结果。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    JT-C系列机车信号主机在接收（）的载频切换信息时，可自动切换或锁定载频。
    A

    18.0HZ

    B

    19.1HZ

    C

    25.7HZ

    D

    27.5HZ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    ZPW-2000A站内闭环电码化系统，载频切换信息码应符合以下（）要求。
    A

    1700-1，25.7Hz，车载设备锁定接收1700Hz

    B

    2000-1，25.7Hz，车载设备锁定接收2000Hz

    C

    2300-1，25.7Hz，车载设备切换到接收1700/2300Hz

    D

    2600-1，25.7Hz，车载设备切换到接收2000/2600Hz


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

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