DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后，必须停留15s以上，手把回运转位或过充位才能缓解列车。

第1题：

第2题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV得电，切断了均衡风缸排气口。

正确答案:正确

第3题：

紧急制动后，电空控制器在“紧急”位停留10s以上，才能再回到“运转”位进行缓解。

正确答案:错误

第4题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电，其余各电空阀失电。

正确答案:正确

第5题：

CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。

• A、15
• B、30
• C、60
• D、90

正确答案:C

第6题：

DK-1型制动机电空位操作，大闸制动后回“中立”位，下压小闸手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。

正确答案:正确

第7题：

DK-1型电空制动机在紧急制动后，大闸手把必须停留（）秒后回运转位，才能缓解。

正确答案:15

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。

正确答案:自锁

第14题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，大闸在制动后的“中立”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气。

正确答案:错误

第15题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀257YV失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。

正确答案:错误

第16题：

试述DK-1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？

正确答案: 该位置是列车施行制动后，需要单独缓解机车制动力时所使用的位置。
（1）电空制动控制器：在中立位809线失电，使排风1电空阀254失电，关闭排风口，作用管及分配阀容积室压力空气的排出交由空气制动阀控制。
（2）空气制动阀：缓解位时作用柱塞受凸轮作用向左移动，作用柱塞与转换柱塞共同形成作用管通大气的通路。分配阀容积室的压力空气通过作用管经过作用柱塞尾端排风口排大气。
（3）分配阀：容积室压力降低，均衡勾贝下移，勾贝杆顶面离开均衡阀，使得勾贝杆轴向中心孔d5被打开，制动缸内的压力空气经d5孔排大气，机车缓解。
（4）中继阀：形成制动后的保压状态。
（5）紧急阀：紧急室压力空气逆流到与列车管压力相等时，停止逆流。

第17题：

DK-1型制动机电空控制器大闸在“运转”位，其它辅助装置产生紧急制动作用，15s后将自动缓解。

正确答案:错误

第18题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→（）。

正确答案:大气

第19题：

电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在（）停留（）后回运转位，才能缓解列车制动。

正确答案:重联位或中立位、45～60秒

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：