影响轮轨间粘着系数的因素是什么？

题目

影响轮轨间粘着系数的因素是什么？

相似考题

1.影响黏着系数的因素一个是轮轨间的表面状况,另一个是()。

2.下列哪项因素不影响粘着系数()。A.牵引力B.轮轨材料C.踏面形状D.速度

3.影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？是如何影响的？

4.制动力不受轮轨间的粘着限制。()

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  • 第1题：

    影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？


    正确答案: （1）材质；
    （2）接触表面问的状态：
    （3）机车运行速度；
    （4）机车运行状态：
    （5）牵引列车运行时，受翻车力矩的影响。

  • 第2题：

    盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（）的变化曲线基本近似。

    • A、列车运行阻力系数
    • B、列车制动减速
    • C、轮轨间粘着系数
    • D、列车惰行规律

    正确答案:C

  • 第3题：

    为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。

    • A、制动装置
    • B、撒砂装置
    • C、干燥器

    正确答案:A

  • 第4题：

    机车牵引力受（）影响。

    • A、机车功率
    • B、传动装置效率
    • C、轮轨间粘着系数变化
    • D、机车自重

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    机车车辆的基本结构是什么？粘着系数与哪些影响因素有关？


    正确答案: 其基本结构有以下五个基础部分：车身、走行部、制动装置、车 钩、缓冲装置、车辆内部设施。
    粘着系数是机车车辆和钢轨接触点上的静摩擦系数，影响因素有：动轮受力状态、动轮踏面和钢轨表面的状态、动轮直径和装配、机车运行速度、线路的曲线半径。

  • 第6题：

    撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数，防止车轮空转或打滑。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    在极限状态下，轮轨间最大纵向切向力与垂直轮载的比值称为（）。

    • A、粘着系数
    • B、摩擦系数
    • C、滑动系数
    • D、蠕滑系数

    正确答案:A

  • 第8题：

    填空题
    利用轮轨间的粘着力的制动叫做（）。

    正确答案： 粘着制动
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    机车车辆的基本结构是什么？粘着系数与哪些影响因素有关？

    正确答案： 其基本结构有以下五个基础部分：车身、走行部、制动装置、车 钩、缓冲装置、车辆内部设施。
    粘着系数是机车车辆和钢轨接触点上的静摩擦系数，影响因素有：动轮受力状态、动轮踏面和钢轨表面的状态、动轮直径和装配、机车运行速度、线路的曲线半径。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    机车牵引力受（）影响。
    A

    机车功率

    B

    传动装置效率

    C

    轮轨间粘着系数变化

    D

    机车自重


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    撒砂装置的作用是（）
    A

    增加轮轨间的粘着力

    B

    减小轮轨间的粘着力

    C

    防止轮对空转

    D

    减小踏面擦伤

    E

    改善机车牵引和制动性能


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数，防止车轮空转或打滑。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    影响粘着系数的因素有哪些？


    正确答案: （1）机车本身（包括结构因素、运行速度等）。
    （2）轨道。轨面状态影响很大，不良的轨面状态（脏、油、湿、冰膜）能使蠕滑系数下降一半以上。
    （3）外界条件（包括气候、污染及撒砂等）。

  • 第14题：

    利用轮轨间的粘着力的制动叫做（）。


    正确答案:粘着制动

  • 第15题：

    粘着系数的影响因素主要有？


    正确答案: 粘着系数的影响因素主要有两个：1）（车轮和钢轨的表面状况）；2）（列车运行速度）。

  • 第16题：

    轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（）。

    • A、粘着系数
    • B、牵引系数
    • C、单位牵引力

    正确答案:A

  • 第17题：

    机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    撒砂装置的作用是（）

    • A、增加轮轨间的粘着力
    • B、减小轮轨间的粘着力
    • C、防止轮对空转
    • D、减小踏面擦伤
    • E、改善机车牵引和制动性能

    正确答案:A,C,D,E

  • 第19题：

    判断题
    机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    影响轮轨间粘着系数的因素是什么？

    正确答案： ⑴与材质有关。
    ⑵与接触表面间状态有关。
    ⑶与机车运行速度有关。
    ⑷与轮轴荷重有关。
    ⑸牵引列车运行时，机车受翻车力矩影响。
    制动时，轴重将出现不平衡，运行中轮对与钢轨的纵向横向滑动等因素，都将降低粘着系数，而且车速越高，这种影响也越大。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    影响粘着系数的因素有：牵引力、轮轨材料、踏面形状、气候等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    机车牵引力和制动力是受轮轨间的（）限制的。
    A

    摩擦系数

    B

    粘着力

    C

    接触面积

    D

    撒沙


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（）。
    A

    粘着系数

    B

    牵引系数

    C

    单位牵引力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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