操纵机车出段至挂车，司机应注意哪些安全及操纵事项？
题目
操纵机车出段至挂车，司机应注意哪些安全及操纵事项？
相似考题
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第1题：
副司机进行机车检查给油作业时应注意哪些安全事项？
正确答案: （1）进行机车检查给油作业前必须确认机车已制动（无风时使用手制动机制动并打好止轮器），做好机车安全防护工作。
（2）在作业中严禁跳越地沟。
（3）进行各种试验时，必须与本班人员充分联系，紧密配合，保证安全。
（4）各部件检查完毕后，必须恢复原位置和正常状态。
（5）进行电气试验时，严格遵守试验程序，使用试灯查找故障时应小心谨慎，防止人为短路故障发生。
作业完毕后，须缓解手制动机，并确认轮对已完全处于缓解状态。 -
第2题：
电力机车在操纵中应注意哪些事项？
正确答案: （1）根据列车速度，选择适当的级位。牵引电动机电压、电流不得超过额定值。解除机车牵引力时，恒压控制的机车牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。恒流准恒速控制的机车退级时不要使电流突然降为零。
（2）使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压接近或达到额定值，电流还有相当余量时，逐级进行。
（3）通过分相绝缘器时，禁止同时升起前、后受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。
（4）按“断”、“合”标的要求，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置的除外）。货物列车运行速度低于20km／h通过分相绝缘前，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
（5）遇到接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升受电弓手信号时，要及时降下或升起受电弓。
（6）接触网临时停电时，要迅速断开主断路器，降下受电弓，就地停车。
（7）当发现接触网异常，除采取上述措施外，应立即报告电力调度员和列车调度员。 -
第3题：
无级调速机车的操纵方法及注意事项都有哪些？
正确答案: （1）按规定程序启动柴油机。
（2）列车起动时，先闭合2K，主的柄由零位置于1位，起动后再拉至升位，此时应注意柴油机转速及电流的显示。视情况将主手柄及时回保位，待全列起动后，将主手柄再拉至升位，功率达到要求时主手柄及时回保位。
（3）需降低功率或卸负荷时，可将主手柄推置降位，柴油机转速不降时，不可盲目使柴油机卸载。
（4）操纵力求缓和，升、降速时间应符合规定。不可“飞升、飞降”。
（5）注意司机控制器的机械联锁关系，以免损坏。 -
第4题：
在冬季机车运用及操纵中应注意哪些事项？
正确答案: （1）发车前，应根据气温调整好百叶窗、防寒被开度，并应使柴油机油水温度符合规定。
（2）起动列车时，应根据线路和气候情况，适量撒砂，防止空转。
（3）途中停车检查机车时，应重点检查走行部，并及时排出总风缸及油水分离器的存水。
（4）运行中，关闭非操纵端司机室门窗并开放热风机，以防空气制动系统发生冻结。
（5）施行制动停车时，应根据减压量和线路、气候等情况，适量撒砂，防止滑行。 -
第5题：
电力机车使用辅助司机控制器操纵不正确的时机是（）。
- A、段内走行
- B、挂车
- C、区间运行
- D、调车作业
正确答案:C -
第6题：
机车司机在运行中应依照机车乘务员一次出乘作业标准、《列车操纵示意图》、《列车操纵提示卡》正确操纵列车，并规范执行确认呼唤（应答）和（）制度。
- A、联控
- B、手比确认
- C、车机联控
正确答案:C -
第7题：
问答题列车需在起伏坡道和长大上坡道上运行时，司机应注意哪些操纵事项？正确答案： 1、在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。
2、在长大上坡道上应采用“先闯后爬、闯爬结合”的操纵方法，坡前提早增大机车牵引力，储足动能；爬坡时应实行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题操纵机车出段至挂车，司机应注意哪些安全及操纵事项？正确答案： 1、确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志的显示正确，厉行呼唤应答，鸣笛动车出段。2、动车前，应注意邻线机车、车辆的移动情况；段内走行严守速度规定。电力机车在段内走行及挂车时，应使用辅助司机控制器操纵。3、机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，按信号显示出段。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题机车乘务员操纵机车出段挂车时，移动机车前应注意邻线机车车辆的（）情况。正确答案： 移动解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题无级调速机车的操纵方法及注意事项都有哪些？正确答案： （1）按规定程序启动柴油机。
（2）列车起动时，先闭合2K，主的柄由零位置于1位，起动后再拉至升位，此时应注意柴油机转速及电流的显示。视情况将主手柄及时回保位，待全列起动后，将主手柄再拉至升位，功率达到要求时主手柄及时回保位。
（3）需降低功率或卸负荷时，可将主手柄推置降位，柴油机转速不降时，不可盲目使柴油机卸载。
（4）操纵力求缓和，升、降速时间应符合规定。不可“飞升、飞降”。
（5）注意司机控制器的机械联锁关系，以免损坏。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题《操规》规定，（）负责机车机械间及走廊巡视检查。A非操纵司机
B副司机
C操纵司机
D驾驶司机
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题在冬季机车运用及操纵中应注意哪些事项？正确答案： （1）发车前，应根据气温调整好百叶窗、防寒被开度，并应使柴油机油水温度符合规定。
（2）起动列车时，应根据线路和气候情况，适量撒砂，防止空转。
（3）途中停车检查机车时，应重点检查走行部，并及时排出总风缸及油水分离器的存水。
（4）运行中，关闭非操纵端司机室门窗并开放热风机，以防空气制动系统发生冻结。
（5）施行制动停车时，应根据减压量和线路、气候等情况，适量撒砂，防止滑行。解析： 暂无解析 -
第13题：
机车出段挂车后至列车在始发站开车前，机车乘务员应注意做好哪些准备工作？
正确答案: 机车出段挂车后，单阀制动，确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。
1、正确输入监控装置的有关数据。向运转车长或车站值班员（或助理值班员）了解编组情况、途中甩挂计划及其它有关事项。
2、货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列尾装置司机控制盒的按键3S以上，检查本车与列尾装置主机是否形成“一对一”的关系和列尾装置是否良好。货运票据须由乘务组携带时，应按规定办理交接，并妥善保管。
3、列车管达到定压后，按相关规定进行列车制动机试验。
4、发现排风有异常或列车管有漏泄，其压力下降每分钟超过20kPa时，通知检车员及时检查处理。
5、制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书。
6、列车制动机进行持续一定时间的保压试验，应在试验完毕后，接受制动效能证明书。
7、司机接到制动效能证明书后，应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力，不符合《技规》及本区段规定时，应要求车站值班员（或助理值班员）进行处理或由车站调度员发给限速运行命令。 -
第14题：
操纵液力传动轨道车，应注意哪些事项？
正确答案: ⑴在变矩器上方设有活动地板，当数次扳动换向开关仍不能实现换向时，可掀开活动地板，用手扳动换向机构，即可实现换向；
⑵当轨道车被无火回送时（牵引运行），操纵换向机构至中立位，并把销子旋转90°；
⑶变矩器上的油位指示器是指变矩器运转时的油位在规定范围内，而不是静止状态的油位。 -
第15题：
《操规》规定，（）负责机车机械间及走廊巡视检查。
- A、非操纵司机
- B、副司机
- C、操纵司机
- D、驾驶司机
正确答案:A,B -
第16题：
机车乘务员操纵机车出段挂车时，移动机车前应注意邻线机车车辆的（）情况。
正确答案:移动 -
第17题：
怎样操纵正常停机？正常终点停机时司机应注意哪些情况？
正确答案: 正常停机的操作方法：
⑴当发出减速警号时，将主令控制手把推向零位（断电位置），切断主电机电源；
⑵给以机械减速（用常用闸报闸）；
⑶根据终点信号，及时正确地用常用闸闸住提升机。
正常终点停机时，司机应注意以下事项：
⑴当接近终点时，司机应注意深度指示器终端位置或编号（指用提升机滚筒上绳记指示停机位置）随时准备施闸；
⑵使用常用闸制动时，不得过猛或过早，直流提升机尽量使用电闸，机械闸一般在提升容器接近井口位置时方使用（紧急故障除外）；
⑶提升机减速时不准合反电（反接制动）顶车。必须将主令控制器手把放在零位（断电位置）适当用闸；
⑷提升机断电是否要提前，应根据负荷来决定，如过早，要二次给电。一般不宜提前，由减速开关自动控制（由减速开关J1自动作可提前，但不能延迟）；
⑸停机后必须将主令手把放置零位（断电位置）将制动闸闸紧。 -
第18题：
列车需在起伏坡道和长大上坡道上运行时，司机应注意哪些操纵事项？
正确答案: 1、在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。
2、在长大上坡道上应采用“先闯后爬、闯爬结合”的操纵方法，坡前提早增大机车牵引力，储足动能；爬坡时应实行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。 -
第19题：
问答题电力机车在操纵中应注意哪些事项？正确答案： （1）根据列车速度，选择适当的级位。牵引电动机电压、电流不得超过额定值。解除机车牵引力时，恒压控制的机车牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。恒流准恒速控制的机车退级时不要使电流突然降为零。
（2）使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压接近或达到额定值，电流还有相当余量时，逐级进行。
（3）通过分相绝缘器时，禁止同时升起前、后受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。
（4）按“断”、“合”标的要求，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置的除外）。货物列车运行速度低于20km／h通过分相绝缘前，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
（5）遇到接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升受电弓手信号时，要及时降下或升起受电弓。
（6）接触网临时停电时，要迅速断开主断路器，降下受电弓，就地停车。
（7）当发现接触网异常，除采取上述措施外，应立即报告电力调度员和列车调度员。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题电力机车在段内走行及挂车时，应使用主司机控制器操纵。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题操纵电力机车牵引列车运行中，应注意遵守哪些事项？正确答案： 1、根据列车速度，选择适当的手柄位置。牵引电动机电压、电流不得超过额定值。
2、解除机车牵引力时，牵引手柄要在“0”位前稍作停留再退回“0”位。
3、使用磁场削弱时，要在牵引电动机端电压接近或达到额定值，电流还有相当余量时，逐级进行。
4、通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓，一般不要在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置除外）。货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度低于20km/h时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
5、遇接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升弓信号时及时降下或升起受电弓。
6、接触网临时停电时，要迅速断开主断路器、降下受电弓，就地停车。7、当发现接触网异常，除采取上述措施外，应立即报告电力调度员和列车调度员。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题电力机车使用辅助司机控制器操纵不正确的时机是（）。A段内走行
B挂车
C区间运行
D调车作业
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题机车出段挂车后至列车在始发站开车前，机车乘务员应注意做好哪些准备工作？正确答案： 机车出段挂车后，单阀制动，确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。
1、正确输入监控装置的有关数据。向运转车长或车站值班员（或助理值班员）了解编组情况、途中甩挂计划及其它有关事项。
2、货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列尾装置司机控制盒的按键3S以上，检查本车与列尾装置主机是否形成“一对一”的关系和列尾装置是否良好。货运票据须由乘务组携带时，应按规定办理交接，并妥善保管。
3、列车管达到定压后，按相关规定进行列车制动机试验。
4、发现排风有异常或列车管有漏泄，其压力下降每分钟超过20kPa时，通知检车员及时检查处理。
5、制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书。
6、列车制动机进行持续一定时间的保压试验，应在试验完毕后，接受制动效能证明书。
7、司机接到制动效能证明书后，应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力，不符合《技规》及本区段规定时，应要求车站值班员（或助理值班员）进行处理或由车站调度员发给限速运行命令。解析： 暂无解析